En el caso del tren hacia la Costa Atlántica, el cronograma prevé dos servicios diarios por sentido —uno con paradas intermedias y otro semirrápido— además de un refuerzo los fines de semana. Las tarifas para el tramo completo entre Constitución y Mar del Plata se mantienen en $32.000 en Primera y $38.000 en Pullman. Quienes adquieran sus boletos a través del sitio web oficial acceden a un 10% de descuento.

La incorporación del servicio “pet friendly” comenzó a regir este lunes 2 de marzo. El traslado de mascotas está permitido en coches de Primera clase especialmente habilitados, con un máximo de ocho animales por formación. El pasaje para cada mascota tiene un valor de $77.500 y requiere el cumplimiento de condiciones específicas, como el uso de transportadoras adecuadas y la presentación de documentación sanitaria.

La empresa también informó leves reducciones en la duración de algunos trayectos, producto de una menor cantidad de cruces en la vía. En determinados servicios, el tiempo total se acortó entre 10 y 13 minutos, lo que mejora la previsibilidad para quienes viajan por trabajo o realizan escapadas de fin de semana.

En el plano regional, una de las noticias más relevantes es la continuidad del servicio de la Línea Roca que une Alejandro Korn con Chascomús, restablecido a fines del año pasado y ampliamente valorado por los usuarios de la región.

El ramal cuenta con paradas intermedias en Jeppener, Altamirano y Gándara, y funciona de lunes a domingos, con cronogramas diferenciados para días hábiles, sábados y domingos/feriados.

El valor del boleto entre Alejandro Korn y Chascomús es actualmente de $1.120, lo que posiciona al tren como una alternativa accesible frente al transporte automotor, especialmente para trabajadores, estudiantes y vecinos que se trasladan con frecuencia.

Con la apertura de pasajes para marzo y la continuidad del servicio regional, el tren vuelve a consolidarse como una opción clave de conectividad para Chascomús y toda la zona, tanto en viajes de cercanía como en trayectos de larga distancia.

​Según informó el portal especializado EnelSubte, la licitación cuenta con un único grupo interesado. Se trata de una Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por las firmas chinas CRIIC (China Rainbow International Investment Corporation) y CRRC Tangshan.

​Esta última es una vieja conocida del sistema ferroviario argentino, ya que fue la encargada de fabricar los cochemotores que hoy operan en la línea Belgrano Sur y el innovador Tren Turístico de la Quebrada de Humahuaca.

​Originalmente, el plan de adquisición estaba orientado a servicios regionales en el interior del país. Sin embargo, tras una reconfiguración de la estrategia ferroviaria y la urgente necesidad de renovar las flotas actuales, el pliego fue relanzado con un cambio de enfoque que beneficia directamente a nuestra zona.

​Entre los recorridos confirmados para la asignación de estas nuevas unidades se encuentran:

​De las 43 formaciones, 36 serán triplas de trocha ancha (las que circularían por nuestra vía), mientras que las 7 restantes serán séxtuplas de trocha angosta. El contrato no solo incluye la entrega de los trenes, sino también:

​La llegada de estas triplas representaría una mejora sustancial en la frecuencia y la fiabilidad del servicio que une a Chascomús con la zona sur del Gran Buenos Aires, reemplazando material rodante que ya siente el paso de los años por tecnología más eficiente y confortable para el pasajero diario.

Vanzato confirmó que, ante la persistencia de estos episodios, Bomberos de Chascomús junto a cuarteles de Lezama, Castelli y Maipú elevaron notas formales a Trenes Argentinos y a organismos provinciales, donde se detallan los daños ocasionados, los riesgos para la población y los costos operativos que generan estas intervenciones.

“No es solo el gasto o la cantidad de salidas. Se expone al personal y, además, el humo que se genera sobre las rutas puede provocar accidentes viales”, advirtió el jefe del cuerpo activo, remarcando la gravedad del problema.

“Sabemos incluso qué máquina es y en qué horario pasa. Cuando lo hace, ya estamos prácticamente esperando el próximo incendio”, afirmó Vanzato, dando cuenta de la previsibilidad del problema y de la falta de respuestas efectivas hasta el momento.

Mientras aguardan una intervención por parte de los organismos responsables, Bomberos continúan atendiendo las emergencias que se generan tras cada paso del tren, en un escenario agravado por la sequía y las altas temperaturas. Desde el cuartel reiteran la necesidad de una solución estructural que no solo reduzca los incendios, sino que también proteja al personal, a los vecinos y al tránsito en las rutas cercanas.

En las últimas horas se anunció en el Boletín Oficial la “contratación directa por compulsa abreviada que llevará adelante Trenes Argentinos Operaciones para la adquisición de 43 trenes nuevos”. Estas nuevas formaciones están mencionadas técnicamente como Unidades Múltiples Diésel (DMU), y se utilizarán para renovar la flota del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en el marco del plan de inversiones dispuesto por la Emergencia Ferroviaria.

Según se informó oficialmente, “la futura adquisición de los 43 trenes incluye la compra de 150 coches de pasajeros que componen esas formaciones, junto con la provisión de insumos, consumibles y componentes necesarios para los primeros tres años de mantenimiento, sumado a la documentación técnica y puesta en marcha”. La inversión será de alrededor de 300 millones de dólares.

El comunicado destacó que “desde el año 2015 no se compran trenes para los servicios de pasajeros del AMBA, en los cuales circulan 1,3 millones de personas por día”.

El objetivo central de la inversión es “modernizar la flota ferroviaria de servicios del AMBA mejorando la seguridad, confiabilidad y eficiencia del sistema de transporte de pasajeros”.

Estas unidades serán incorporadas en las líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín y Belgrano Sur.

La adquisición permitirá modernizar parte de la flota actual de la operación, que ya tiene más de 50 años de antigüedad. Y se complementa a “la ya ejecutada compra de 3 locomotoras diésel-eléctricas, por 7 millones de dólares para la línea San Martín, las cuales se encuentran en el proceso final de su fabricación y se estima su llegada para enero del 2026”.

Asimismo, entre otros contratos en ejecución, también e se destaca “la compra de repuestos ferroviarios por 119 millones de dólares, para realizar los mantenimientos pesados de las formaciones eléctricas de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca. La última compra de repuestos ferroviarios se había realizado hace 9 años”.

En este contexto, “la incorporación de los 43 trenes cero kilómetro permitirá mejorar las frecuencias debido al incremento en la velocidad de circulación; reducir los tiempos de viajes; optimizar las condiciones de ascenso y descenso de los pasajeros; e incrementar el confort y la experiencia de viaje”, señala el Gobierno.

De igual manera, “posibilitará ahorrar recursos, ya que dichas formaciones reducen casi a la mitad el consumo de combustible en relación al que se utiliza en las locomotoras que actualmente circulan en el área metropolitana de Buenos Aires”.

El comunicado destaca: “El plan de acción definido en el DNU 525/24 para la Emergencia Ferroviaria, diseñada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, incluye no sólo la adquisición de material rodante, sino también las obras de infraestructura para mejorar la seguridad operacional en todas las líneas, con la optimización de gastos e ingresos de las empresas ferroviarias”.

Y cierra: “A su vez, se han aumentado en un 75% las capacitaciones para el personal ferroviario y se han simplificado normas técnicas, lo que representa una mejora exponencial en la seguridad operacional del servicio ferroviario”. 

El gobierno municipal de Chascomús avanza en gestiones con Trenes Argentinos con el objetivo de ampliar los servicios ferroviarios hacia la ciudad, en una estrategia que apunta a impulsar el desarrollo turístico y facilitar viajes accesibles para vecinos y visitantes.

La reunión se llevó a cabo entre autoridades locales y representantes de Trenes Argentinos, donde se plantearon distintas propuestas para optimizar la conexión ferroviaria de Chascomús. Por parte del Municipio participaron el secretario de Gobierno, Cipriano Pérez del Cerro; el subsecretario de Infancias y Juventudes, Lucio Alfonsín; y la subsecretaria de Desarrollo Turístico y Productivo, Jimena Arano.

Durante el encuentro se analizaron mecanismos para ofrecer servicios especiales destinados a grupos turísticos o contingentes, con capacidades que van desde 10 hasta 72 pasajeros. Incluso se proyecta la posibilidad de habilitar cupos aún en horarios en los que los pasajes no se encuentran disponibles al público general.

Además, se evaluó la viabilidad de organizar viajes desde Chascomús hacia otros destinos del país, promoviendo así intercambios turísticos y experiencias de viaje para los residentes.

Según informaron desde el Ejecutivo local, en los próximos días se firmará una carta de intención que será la base de un convenio marco de cooperación entre el Municipio y Trenes Argentinos.

La iniciativa busca consolidar a Chascomús como un destino turístico accesible y bien conectado, potenciando su capacidad de recepción y ampliando las alternativas de transporte seguro para quienes eligen visitarla.

El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, se reunió con miembros de la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF) para empezar a delinear el “plan estratégico de desarrollo ferroviario” que permita mayor conectividad entre los pueblos del interior.

La decisión se da en medio de una fuerte desinversión del Gobierno de Javier Milei en el sector y luego que la Provincia, por ejemplo, le pidiera semanas atrás a Nación el traspaso del tren a Divisadero ante el anuncio de la eliminación del trayecto que va de General Guido a Pinamar. A esto se suma el servicio interrumpido de Constitución a Bahía Blanca que, pese al reclamo de vecinos y dirigentes de varias ciudades, está paralizado desde hace dos años.

En este contexto, Marinucci recibió a los líderes de la histórica ONG ferroviaria que tiene oficinas en Argentina, Brasil, Guatemala y España. En el marco de una reunión “muy productiva”, el funcionario de Axel Kicillof explicó que se empezó a pensar en un proceso de planificación con ALAF del Plan Estratégico de Desarrollo Ferroviario en la provincia de Buenos Aires.

Trenes para la Provincia de Buenos Aires ?Mantuve una muy productiva reunión junto a miembros de la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles (@ALAFlatino) en @TransportePBA.Convencidos de la importancia de la multimodalidad del transporte —que genera ventajas competitivas… pic.twitter.com/q4TSQmg1Wc

Con ese proyecto, dijo, buscarán “fomentar el arraigo y mejorar la conectividad para todos los bonaerenses”. En ese sentido, se mostró convencido “de la importancia de la multimodalidad del transporte, que genera ventajas competitivas en la logística para la industria y el campo, y beneficios sociales al integrar cada rincón de la Provincia”. (DIB)

Trenes Argentinos puso a la venta los pasajes para los próximos dos meses de sus servicios de larga distancia. Los mismos se pueden adquirir en las estaciones de Retiro, Constitución y Once y en las boleterías habilitadas en estaciones intermedias o a través de la web oficial.

De acuerdo con la página web, el servicio a Pinamar se encuentra interrumpido hasta nuevo aviso, aunque según informó agencia DIB, su futuro es incierto, con muy pocas posibilidades de regreso. En la misma página ya ni figura el servicio a Bahía Blanca, y también fue discontinuado el servicio a Pehuajó. Además, figura interrumpido hasta nuevo aviso el servicio a Justo Daract.

Circulan dos servicios, de lunes a viernes, que salen a las 7.30 -parando en todas las estaciones intermedias- y 14.44 -directo- desde Constitución a Mar del Plata. El regreso es a la 1.18 -directo- y a las 14.21 con paradas en todas las estaciones. Los sábados los trenes parten de Constitución a las 7.32 y 14.33, de Mar del Plata vuelven a la 1.18 y 14.34. En cambio, los domingos y feriados el horario de viaje es a las 7.25 y 14:25 desde CABA y a la 1.18 y 14.30 desde Mar del Plata. Además, se suma un refuerzo directo con salida los viernes a las 17.08 que retorna de Mar del Plata, los domingos a las 23.

El servicio se detiene en doce estaciones en su recorrido: Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigné, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, General Pirán, Coronel Vidal y Vivoratá.

La tarifa varía de acuerdo con el día de viaje con tres bandas tarifarias diferentes.

Sale un tren diario, desde Retiro a las 19.30 y desde Rosario Norte a las 3.01. El precio de los pasajes también se modifica de acuerdo con el día en que el pasajero desee realizar el viaje. Hay dos bandas tarifarias que van desde los $ 11.700 en primera hasta $ 16.800 en pullman.

Del 1 al 3 de julio y del 5 al 7 de agosto (hacia Rosario) y del 2 al 4 de julio y del 6 al 8 de agosto (hacia Retiro) el servicio no circulará por trabajos de acondicionamiento integral del material rodante.

Los trenes se detienen en las once estaciones intermedias del recorrido: Campana, Zárate, Lima, Baradero, San Pedro, Gobernador Castro, Ramallo y San Nicolás, en la provincia de Buenos Aires, Empalme Villa Constitución, Arroyo Seco y Rosario Sur, en Santa Fe.

Salen dos trenes semanales, desde Retiro los jueves y domingos a las 15.45 y de Córdoba los martes a las 17.00 y los viernes a las 21.13. Los pasajes cuestan $ 25.000 en primera, $ 30.000 en pullman y $ 72.400 en camarote para dos personas.

El servicio se detiene en quince estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo y San Nicolás, en la provincia de Buenos Aires, Rosario Sur, Rosario Norte, Correa, Cañada de Gómez, Armstrong, Marcos Juárez, Leones, Bell Ville y Villa María.

Cuenta con dos trenes semanales que parten desde Retiro los miércoles y domingos a las 21.10 y de Tucumán los martes y viernes a las 21.30. Los pasajes cuestan $ 38.000 en primera, $ 46.200 en pullman y $ 131.200 en camarote para dos personas.

El servicio se detiene en 21 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro y San Nicolás, en la provincia de Buenos Aires, Rosario Sur, Rosario Norte, San Lorenzo, Andino, Serodino, Gálvez, Rafaela, Sunchales, Arrufó, Ceres, Pinto, Colonia Dora, Herrera, La Banda, Cevil Pozo y Alderetes.

Salen tres servicios semanales desde Once los lunes, miércoles y viernes a las 18.35 y de Bragado los lunes, miércoles y viernes a la 1.20. Los pasajes cuestan $ 7.500 en primera y $ 9.000 en pullman.

El servicio se detiene en siete estaciones del recorrido: Haedo, Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Vaccarezza y Mechita.

Sale un servicio diario que parte de Retiro a las 18.15 y retorna a la 1.10 de lunes a sábados y a la 1.31 domingos y feriados. El precio de los pasajes del tren a Junín se modificará de acuerdo con el día en que el pasajero desee realizar el viaje.

El servicio se detiene en diez estaciones del recorrido de ida: José C. Paz, Pilar, Mercedes P, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Cucha Cucha, Chacabuco y O’Higgins, sumando la estación Sáenz Peña en su itinerario de regreso. (DIB) GML

El Gobierno anticipó que Trenes Argentinos Operaciones S.A. reducirá en los próximos meses unos 1.937 empleados como parte de su objetivo para sanear las cuentas de la compañía estatal y conseguir el interés de capitales privados para concesionar la operación del servicio ferroviario.

La empresa opera casi todas las líneas urbanas (Roca, San Martín, Mitre, Sarmiento y Belgrano Sur), las de larga distancia y regionales. En el último año, ya se implementó una serie de recortes que permitieron reducir gastos por más de $60.000 millones y ahora esperan acelerar ese proceso, según anticipó la Secretaría de Transporte de la Nación.

“Es importante destacar que se seguirá realizando el recorte necesario para sanear la empresa, por lo que se proyecta que en los próximos meses la dotación del personal no exceda los 20.000 empleados (vs 23.834 iniciales), un número histórico para la cantidad que ha tenido siempre”, señaló Transporte en un comunicado.

En el último año y medio se redujeron 1.897 “entre puestos duplicados, empleados sin funciones que no cumplían con las tareas asignadas, o que directamente no se presentaban a trabajar”.

La reestructuración de Trenes Argentinos comenzó el año pasado, cuando se implementaron medidas de “ajuste y optimización operativa”. Una de las principales medidas fue la reducción de la estructura jerárquica de la empresa, que permitió un ahorro de $13.257 millones anuales según datos proporcionados por Transporte. Se eliminaron 277 cargos jerárquicos, lo que representó una reducción del 32% de la estructura organizativa de la compañía.

El ajuste en la compañía también incluyó “la optimización de los recursos y la eliminación de gastos innecesarios“. La compañía implementó una reducción de horas extras de 73%, lo que representó un ahorro adicional de $600 millones al año. Ese recorte fue acompañado por la revisión de contratos con proveedores y la eliminación de servicios no esenciales.

Parte del ahorro también provino de la reducción de la flota de vehículos de la empresa. Trenes Argentinos disminuyó en un 30% los autos alquilados que no cumplían funciones operativas, lo que se tradujo en un ahorro de $3.192 millones anuales. Asimismo, se eliminaron vehículos 4×4 de alta gama, responsables de los mayores costos para la empresa, y se redujo el uso de las tarjetas de combustible, lo que permitió un ahorro de $400 millones anuales.

Trenes Argentinos, junto con otras empresas públicas como Enarsa, Yacimientos Carboníferos Río Turbio y AySA, figura entre las compañías sujetas a privatización en la Ley Bases que habilita la transición hacia la gestión privada.

El objetivo principal de las medidas implementadas en Trenes Argentinos es preparar la empresa para que pueda ser concesionada total o parcialmente a actores privados. Esto incluiría la licitación de servicios y la posible venta de acciones de la empresa.

La Secretaría de Transporte destacó que la privatización de Trenes Argentinos no implicará la eliminación de empleos de manera inmediata, ya que el proceso será gradual y se dará de manera ordenada. Sin embargo, la reestructuración y los ajustes permitirán que el sector privado se involucre con mayor facilidad en la operación del servicio. (DIB)

La empresa Trenes Argentinos ha lanzado la venta de pasajes para viajes de larga distancia en agosto, ofreciendo diversas opciones y descuentos. Los pasajes pueden adquirirse tanto de forma presencial en las boleterías de las estaciones Retiro, Constitución y Once, como online a través de su web oficial, donde los usuarios pueden acceder a un descuento del 10%.

Además, se aplican descuentos especiales: los jubilados y pensionados tienen un 40% de descuento, mientras que las personas con discapacidad pueden obtener un pasaje sin cargo presentando su DNI y certificado correspondiente. Los menores de 3 a 12 años abonan el 50% del pasaje, y los menores de 3 años viajan sin costo, siempre acompañados por un adulto responsable o autorizado si tienen entre 14 y 17 años.

Es obligatorio confirmar el viaje entre 72 y 24 horas antes del inicio del recorrido a través del sitio web www.trenesargentinos.gob.ar, utilizando el número de reserva y el código de seguridad proporcionados al momento de la compra. Una vez completado este proceso, los pasajeros recibirán por correo electrónico el boleto para el viaje.

Para el trayecto Buenos Aires – Mar del Plata, se ofrecen dos servicios diarios desde Buenos Aires (6:08 y 9:35) y desde Mar del Plata (9:59 y 14:12), con paradas en Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigné, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, General Pirán y Coronel Vidal. Se añade un refuerzo los viernes a las 17:10 desde Buenos Aires y los lunes a la 1:22 desde Mar del Plata.

Los precios son de 30.000 pesos en primera clase y 36.000 pesos en pullman.

Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) despedirá a 3000 empleados, lo que representa el 15% de la totalidad de trabajadores de la empresa. Los despidos se efectuarán en tres tandas mensuales de 1000 personas. La meta carece de cualquier tipo de criterio más allá del propio número, que fue definido de antemano por el Gobierno como una meta a cumplir. De acuerdo a los trascendidos oficiales, para el segundo semestre se prevé otra ronda de desvinculaciones.

Si bien la medida estaba decidida desde hace días, restaban algunos pasos para obtener el financiamiento necesario para las cesantías. Según un documento de la Gerencia General Administrativa de SOFSE que se hizo público este lunes, se solicitan al Tesoro 56.000 millones de pesos para hacer efectivo el denominado “plan de optimización de gastos en personal”.

El documento, con fecha del pasado 18 de abril, confirma el número de despidos, el salario promedio del personal alcanzado y la antigüedad promedio (13 años). Esto fue utilizado como base para la solicitud de fondos firmada por el Gerente General Administrativo Jorge Adrián Álvarez Holmberg dirigida al presidente de SOFSE, Luis Adrián Luque. En una primera instancia se ofrecerán retiros voluntarios y, transcurrido un período perentorio, las autoridades podrán avanzar con las desvinculaciones.

Según consigna el sitio especializado, En el Subte, esta medida se suma al reciente despido de más de 100 trabajadores en Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF) y Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF). Al igual que en SOFSE, no hubo criterio claro: primó la arbitrariedad y el único elemento en común que se pudo identificar es el hecho de que se trataba de trabajadores que no estaban sindicalizados. En este caso, sin embargo, pocos días más tarde se logró la reincorporación de algunas decenas de trabajadores a instancias de los gremios.

Único objetivo: reducir el costo fiscal

Las empresas ferroviarias están virtualmente intervenidas por el Ministerio de Economía, que ejecuta una serie de medidas de ajuste sin más objetivo que reducir el costo fiscal del sistema ferroviario, recorte de personal entre ellas. Vale destacar que la determinación de la cantidad de despidos no obedece a ninguna auditoría, plan de racionalización ni identificación de personal ocioso. Más bien al contrario, teniendo en cuenta la torpeza con que se ejecutó en ADIF, resulta posible que acabe alcanzando a trabajadores destinados a tareas operativas, repercutiendo así en la calidad de los servicios.

De hecho, la gestión de SOFSE justificó los despidos en un ahorro anual estimado de $13.000 millones, monto modesto considerando el costo inicial de $56.000 millones en indemnizaciones: recién de “amortizaría” pasados cuatro años, y sin considerar el impacto que la escasez de personal pudiera tener en la prestación de servicios, mantenimiento de infraestructura, trabajos en talleres, seguridad operacional, atención al público u otras áreas que pudieran verse afectadas.

Obra pública ferroviaria: paralizada

Como parte de los mismos recortes, la obra pública ferroviaria se encuentra en una situación de parálisis total que incluye hasta los proyectos más urgentes y a los casi finalizados, además del freno de licitaciones para la compra de repuestos críticos. Contrariamente a lo anunciado en un primer momento, el freno de la obra pública también se extendió a los proyectos que contaban con financiamiento internacional. La semana pasada, por caso, se canceló la licitación para electrificar y renovar las vías entre Victoria y El Talar de la línea Mitre, que contaba con financiamiento del Banco Mundial, lo cual pone en jaque todo el proyecto de modernización de la línea.

El ajuste sobre el personal y la obra pública impacta en un espiral de deterioro de los servicios ferroviarios que no se registraba desde la época de las concesiones privadas. La degradación se expande progresivamente hacia todo el sistema, alcanzando ya a los trenes metropolitanos eléctricos, diésel y de larga distancia. (InfoGEI)Ac

Lo hizo a través de la resolución 01/2024 de la Secretaría de Transporte de la Nación publicada esta mañana en el Boletín Oficial.

En el área metropolitana, el boleto de tren de las líneas Mitre, Tren de la Costa, Sarmiento, Gral. Roca, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Gral. Urquiza volverá a subir después de las subas registradas en enero y febrero. Desde mayo, habrá un alza del pasaje de 54%, de $130 a $200, el tramo mínimo (0-12 km); de $169 a $260, el de la segunda sección (12-24 km), y de $208 a $320, el último tramo.

En tanto, para los pasajeros que no tengan la tarjeta SUBE registrada, el precio del pasaje será el doble a lo que corresponde a cada sección ($400, $520 y $640, respectivamente), lo cual también implica un aumento de 54% del valor actual ($260, $338 y $416). Para aquel que pague en efectivo, habrá una tarifa plana de $640.

La tarifa social tendrá un descuento del 55%, respecto del cuadro tarifario aplicable a los usuarios que abonen con SUBE nominalizada. Así, la sección 1 costará $90, la sección 2, $117 y la sección 3, $144.

El Gobierno fijó además un rango de precios para los servicios de larga distancia, de acuerdo al nivel de demanda para un servicio específico. Por ejemplo, es probable que el pasaje a Mar del Plata sea más caro en temporada alta.

“Con el objetivo de mejorar los coeficientes de explotación, la Secretaría de Transporte fijó nuevos valores de referencia para los servicios de larga distancia, con un margen mínimo y máximo de variación tarifaria posible al momento de que salgan a la venta, y que son tenidos en cuenta por parte de Trenes Argentinos Operaciones para confeccionar los valores finales, según criterios comerciales de venta y demanda”, detalló el comunicado oficial.

Así, por ejemplo, el pasaje del tren entre Constitución y Mar del Plata tendrá un rango que va de los $12.716 y hasta los $38.147, según la demanda.

Un dato es que, en el nuevo cuadro tarifario, figura el tren Once-Pehuajó. Semanas atrás, el intendente Pablo Zurro, había expresado su preocupación ante las versiones de que el Gobierno daría de baja el tren que llega hasta su ciudad, ramal que se había recuperado en 2022.

-Constitución – Mar del Plata: Mínimo: $12.716 Máximo: $38.147

-Constitución – Pinamar: Mínimo: $9.660 Máximo: $28.981

-Retiro – Junín: Mínimo: $8.211 Máximo: $24.632

-Once – Pehuajó: Mínimo: $11.864 Máximo: $35.592

-Retiro – Justo Daract, San Luis: Mínimo: $15.653 Máximo: $46.959

-Retiro – Tucumán: Mínimo: $21.042 Máximo: $63.127

-Retiro – Córdoba: Mínimo: $14.487 Máximo: $43.460

-Retiro – Rosario: Mínimo: $9.334 Máximo: $28.003

De acuerdo a la fuente consultada, el mismo se brindará los días viernes, sábados y domingos hasta la fecha mencionada. En mayo, si continúa el servicio, sería de lunes a lunes, y habría un fuerte incremento de los pasajes, cuyos costos serían: Madariaga – Constitución: $22.000; Divisadero de Pinamar – Constitución, $25.500.

Según consigna el medio regional, El Mensajero, al no haber un comunicado oficial de la empresa, la incertidumbre crece y la preocupación de los vecinos y trabajadores también aumenta.

También se supo, que esta prueba no implica que se les ofrecerá a los trabajadores la posibilidad de un retiro voluntario, que de acuerdo a lo que dice la Unión Ferroviaria, sería una especie de “despido encubierto”.

Durante el fin de semana corrió la noticia que, por decisión del gobierno nacional, el mencionado ramal terminaba sus servicios a partir de este último domingo, pero, al parecer por presiones del mencionado sindicato, se decidió suspender el cierre.

En una nota realizada por la Lic. Graciela Marker para el Diario Opinión de la Costa, Esteban Martini, Secretario General de la Agrupación Ferroviaria 1° de Marzo, expresó “A partir del domingo 7 de abril se cierra el ramal ferroviario General Guido-General Madariaga, estación Divisadero Pinamar”.

En este sentido, Martini advirtió que con el cierre de este ramal “van a quedar afuera 40 familias, 40 compañeras y compañeros ferroviarios, entre los cuales se encuentran trabajadores de las localidades de Pinamar, Villa Gesell, General Lavalle, General Madariaga, Guido y Maipú”. (InfoGEI)Ac

Según informó Trenes Argentinos, los jubilados tienen un 40% de descuento y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo obteniendo su boleto a través de la página oficial de la compañía estatal, mientras los menores de 12 años pagan el 50% y los que tienen menos de tres años viajan gratis.

De dónde a dónde

Entre los recorridos están el que une Buenos Aires con Mar del Plata, con dos servicios diarios, y un adicional los fines de semana; uno diario entre General Guido y Divisadero de Pinamar y otro entre Buenos Aires y Rosario, con servicio expreso los fines de semana.

Entre Buenos Aires y Córdoba hay dos frecuencias semanales; entre Buenos Aires y Cevil Pozo (Tucumán) también dos trenes semanales; de Buenos Aires a Pehuajó hay un servicio diario al igual que entre Buenos Aires y Junín.

También está habilitado un servicio que une semanalmente Buenos Aires con Justo Daract, cada quince días con Palmira (Mendoza) y tres servicios semanales entre Buenos Aires y Bragado.

Confirmación

Desde la empresa también recordaron que desde el mes de diciembre pasado es obligatorio confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes de iniciar el recorrido.

Los pasajeros deberán ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar y realizar el trámite en la pestaña Confirmación de viaje con el número de reserva y código de seguridad recibidos al momento de adquirir el ticket. Una vez efectuado el procedimiento, al pasajero le llegará el pasaje por correo electrónico. (DIB)

La operadora Trenes Argentinos del ministerio de Transporte de la Nación informó que dispondrá de formaciones adicionales durante el próximo fin de semana, con motivo de la 49ª Peregrinación Juvenil a Luján.

A través de un comunicado, puntualizó que serán los tres servicios adicionales que saldrán de la localidad de Moreno a las 0.40, 1.55 y 2.50 del domingo 1º de octubre, mientras que, desde la estación de la ciudad de Luján, circularán frecuencias a la 1.49, 3.04 y 3.55.

Asimismo, funcionarán trenes adicionales en el servicio eléctrico Once-Moreno. Partirán de Liniers a Moreno a la 1.02 y 1.57 y desde Once a Castelar a las 4.10; mientras que desde Moreno, se despachará una formación a las 2.50 hasta la terminal porteña.

Para más información, los usuarios y usuarias podrán comunicarse al 0800-222- TREN (8736) o a través de la página www.trenesargentinos.gob.ar.

La 49ª Peregrinación Juvenil a Luján se iniciará este sábado a las 10, desde el santuario de San Cayetano, en el barrio porteño de Liniers, hasta llegar el domingo a la Basílica de Luján, en la provincia de Buenos Aires, tras una procesión de 60 kilómetros que contará con un operativo especial de policías, personal médico, voluntarios y personal de otros organismos de apoyo.

Con el lema “Madre, estamos en tus manos, danos fuerza para unirnos”, se convocó a los asistentes a llevar una pequeña vela para encender a la medianoche del sábado en la ruta con el objetivo de “iluminar las intenciones de todos y cada uno de los argentinos”.

La caminata se podrá seguir en vivo por el canal de Youtube LaPereLuján y se convocó a los asistentes a mandar fotos y comentarios con el hashtag #LaPereLuján2023.

Trenes Argentinos comunicó que ya está habilitada la venta de boletos para las formaciones que unen Plaza Constitución con Mar del Plata y la que conecta General Guido con Divisadero de Pinamar para el mes de mayo.

Los usuarios y usuarias pueden adquirir sus tickets en Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias o a través de la página web con un 10 % de descuento. Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo obteniéndolo a través de la página oficial de la compañía.

A partir del 1° de diciembre es obligatorio confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes de comenzar el recorrido. Los pasajeros y las pasajeras deberán ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar y realizar el trámite en el botón Confirmación de viaje.

Para ello, es necesario ingresar el número de reserva y código de seguridad que se recibirán en el momento de adquirir el ticket. Una vez efectuado el procedimiento, por correo electrónico llegará el boleto para viajar

El tren que llega a Mar del Plata ofrece dos frecuencias diarias: a las 6.22 y 9.35 de la terminal porteña, y a las 11.06 y 14.12 desde la localidad balnearia. Asimismo, se adiciona un refuerzo con salida los viernes a las 17.10 y retorno de Mar del Plata, los lunes a la 1.22.

También se pueden obtener los pasajes para General Guido-Divisadero de Pinamar, con paradas en Santo Domingo y General Madariaga. Todos los días parte de Guido a las 10.30 y de Divisadero a las 13.15.

Los pasajes cuestan 2.025 pesos en primera y 2.425 en pullman, entre Constitución y Mar del Plata, mientras que a Divisadero de Pinamar cuestan 510 desde General Guido y 1.755 desde Capital Federal.

Ante cualquier duda o consulta, los pasajeros pueden ingresar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos

La empresa Trenes Argentinos informó que durante la temporada se ofrecerían 791.748 plazas, de las cuales, 435.000 correspondieron a Mar del Plata, seguida por Rosario (97.000), Junín (88.000), Divisadero de Pinamar (51.000), Bragado, (46.000), Córdoba y Tucumán (24.000), Justo Daract (13.000) y Pehuajó (10.000).

Desde el momento en el que los pasajes para la temporada salieron a la venta, la demanda del servicio Plaza Constitución-Mar del Plata fue altísima. Hasta hace poco quedaban tickets para febrero, pero en las últimas horas éstos también se agotaron. “Se vendió todo”, comentaron fuentes de la empresa, pero enseguida aclararon que el nuevo sistema obligatorio de confirmación de viaje abre alguna posibilidad.

Todos los pasajeros deberán confirmar el viaje entre 72 y hasta 24 horas antes del inicio del recorrido. El pasajero tendrá que ingresar a la página www.trenesargentinos.gob.ar, dirigirse a una de las 60 boleterías de larga distancia o comunicarse al 0800-222-8736 (TREN) para validar los datos y que se le asignen los boletos.

El objetivo de la medida es aumentar la cantidad de plazas disponibles a la venta, 24 horas antes de la partida de los servicios.

De esta manera, desde Trenes Argentinos adelantaron que se están poniendo a la venta entre 10 y 20 lugares por servicio de pasajeros que no confirmaron su viaje.

“La modalidad para reservar pasajes no ha cambiado, es la misma, se hace por página web o por el 0800 habilitado y las medidas de seguridad también son las mismas: cada pasajero pone en la reserva su DNI y número de trámite. Eso sigue igual”, explicó días atrás Marinucci en declaraciones periodísticas.

Precisó que “lo que sí se incorporó es la modalidad de confirmación del viaje 72 horas antes. Es decir cada usuario tiene que reconfirmar la reserva. Aquellos que hicieron la reserva y no la reconfirman entre 72 y 24 horas previas al viaje, ese pasaje quedará disponible”.

“Ha sido un éxito el inicio de la venta de pasajes para Córdoba, Tucumán, Mar del Plata, como el resto de destinos”, afirmó y detalló que en el caso de ésta última ciudad todavía hay disponibilidad para marzo.

AUMENTARON 95% LOS BOLETOS

La empresa Trenes Argentinos oficializó un incremento en el valor de los pasajes de tren para viajar de Mar del Plata a Plaza Constitución y viceversa.

La suba ronda el 95% y los boletos en primera pasaron de los $920 a $1.795 y en pullman se elevaron de $1.110 a $2.150.

Los aumentos fueron autorizados a partir de una resolución publicada por el Gobierno nacional en el Boletín Oficial la semana pasada y rige para las compras que se realizan a partir del 1° de enero.

A pesar de la suba, el servicio de tren sigue siendo entre cuatro y cinco veces más económico que los micros de larga distancia.

HORARIOS

Desde el 19 de diciembre funcionan tres servicios diarios de Plaza Constitución a Mar del Plata, a los que se suma un refuerzo los viernes, sábados y domingos.

Desde Constitución parten a las 6.22 (paradas en Dolores y General Guido para la combinación a Pinamar); a las 17.10 (parando en las 12 intermedias); a las 23.30 (directo) y a las 11.30 viernes, sábados y domingos (directo).

VIAJAR CON EL AUTO

Quienes viajan hacia y desde Mar del Plata pueden transportar sus vehículos particulares en las formaciones que circulan con bandejas automovileras.

Estas ubicaciones ya se encuentran a disposición en las boleterías de Plaza Constitución y Mar del Plata y se venden sólo de manera presencial.

Este nuevo servicio funciona, al menos en esta primera instancia, los sábados a las 0:06 desde la terminal porteña y los domingos a las 21:49 de la ciudad balnearia. El costo del pasaje es de 11.100 pesos e incluye dos boletos en clase pullman para que sus ocupantes puedan ir en tren.

La entrega del rodado se efectúa el día anterior al transporte, entre las 18 y las 21 horas en Constitución, y su retiro en Mar del Plata es entre las 12 y las 15 del día del viaje.

Mientras que, en Mar del Plata se deja el coche entre las 16 y las 19 horas y su entrega se efectúa entre 7 y las 10 de la jornada siguiente.

El retiro tardío de los mismos es plausible de multa, que se irá incrementando a medida que avancen la demora: de 3.330, entre 3 y 6 horas de retardo, a 11.100 por día de tardanza.

Hace falta presentar original y fotocopia de la cédula verde o azul, el DNI, constancia de seguro vigente, cristales grabados con número de dominio, VTV al día, oblea de gas vigente (en caso de tener) y carta de porte.

Las unidades no pueden tener equipaje al momento del despacho. La empresa se reserva el derecho de admisión, ante incumplimiento de los requisitos.

El Ministerio de Transporte anunció las nuevas tarifas de colectivos del Área Metropolita de Buenos Aires (AMBA), y de trenes de corta y de larga distancia, que entrarán en vigencia a partir del 1° de enero, con un aumento del 39% en el caso del boleto mínimo.

A través de la Resolución 952/2022 publicada este viernes en el Boletín Oficial, el Gobierno anunció que se pondrán en vigencia desde el primer día de 2023 el cuadro tarifario que se había anunciado en octubre.

El último aumento, que entró en vigencia en agosto, promedió el 40%, y fue el primero en aplicarse desde principios de 2019.

En el caso de los colectivos del AMBA, el boleto mínimo para los tramos de hasta 3 kilómetros tendrá un aumento de 39%, pasando de $ 25,20 a $ 35.

Los trayectos de mayor rango, en tanto, recibirán una menor cantidad de subsidios pues tendrán aumentos que rondarán entre 39% y 49%, de forma escalonada.

El tramo de 3 a 6 km subirá de $ 28 a $ 39; el de 6 a 12, de $ 29,40 a $ 42; el de 12 a 27, de $ 30,80 a $ 45; y para los trayectos mayores a 27 kilómetros el pasaje aumentará de $ 32,20 a $ 48.

En todos los casos, se mantendrá el descuento de 55% para la Tarifa Social de la tarjeta SUBE por lo que, el boleto mínimo para dichos beneficiarios, pasará de $ 11,34 a $ 15,75.

Para los buses suburbanos grupo II, es decir, los que conectan la ciudad de Buenos Aires (CABA) con los límites del AMBA (Cañuelas, Pilar, La Plata, Luján, Zárate), el boleto mínimo será de $ 46,06, con una base por kilómetro recorrido de $ 1,76.

Asimismo, el cuadro tarifario sigue contemplando recargos de hasta 25% para los servicios expresos que pueden llegar hasta el 75% en el caso de recorrer autopistas.

Para los aumentos se tuvieron en cuenta los incrementos en los precios de insumos y servicios, incluyendo al gasoil, seguros, precio de material rodante y repuestos, los cuales “no han tenido un reconocimiento en las tarifas” por lo que resultan necesarios los incrementos para “mantener la ecuación económica-financiera que permita su sostenimiento”.

Suba en trenes

Para los trenes se aplicarán aumentos tanto en los servicios metropolitanos del AMBA como en los regionales y de larga distancia de todo el país.

En el AMBA, los pasajes mínimos -de hasta 12 kilómetros- para las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín y Tren de la Costa aumentarán 27,54%, al pasar de $ 17,25 ($ 7,76 para beneficiarios de la Tarifa Social) a $ 22 ($ 9,9).

En tanto, el boleto máximo de más de 24 kilómetros llegará a los 35%, con un aumento del 34,62%. Y la tarifa más baja de las líneas Roca, Belgrano Norte, Urquiza y Belgrano Sur se unificará en $ 17 ($ 7,65 para Tarifa Social), lo cual representa un aumento, para cada línea, de 58,14%, 78,95%, 51,11%, y 58,14%, respectivamente respecto al valor actual.El boleto más alto, en tanto, se fijó en $ 27 que implica un incremento de entre 45,95% y 61,19%, dependiendo de la línea.

Transporte señaló que someterá a los nuevos cuadros tarifarios a una instancia de participación ciudadana, donde se podrán expresar opiniones y propuestas.

El formulario, donde se podrán escribir hasta 5.000 caracteres y adjuntar documentos de hasta 20 megabytes, (MB) estará abierto entre el próximo lunes 26 y miércoles 28 a través del sitio www.argentina.gob.ar/transporte. (DIB)

Trenes Argentinos anunció este jueves que desde el próximo sábado 12 de noviembre saldrán a la venta los pasajes para sus servicios de larga distancia para la temporada de verano, con una nueva modalidad de venta.

En rigor, a partir de ahora habrá que confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas previas a la partida para poder viajar.

“A partir del 1° de diciembre será obligatorio confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes de comenzar el recorrido”, dijo Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos.

“Los pasajeros podrán adquirir su boleto con anticipación y en el momento de realizar la operación, recibirán un comprobante de reserva, que luego tendrán que confirmar entre 72 y 24 horas antes, para poder viajar”, agregó Marinucci y explicó que “en caso de que el pasajero decida no realizar el viaje, ese lugar será puesto a la venta para que no quede libre y el pasajero podrá iniciar el trámite para la devolución del dinero o el cambio de fecha”.

El sábado 12, desde las 6 de la mañana, estarán disponibles los boletos de las formaciones que unen Retiro con Rosario, Córdoba, Tucumán; el martes 15 los que van hacia Junín, Justo Daract, Bragado y Pehuajó; mientras que el 19 de noviembre los que conectan Plaza Constitución con Mar del Plata y General Guido con Divisadero de Pinamar.

Durante la temporada de verano, Trenes Argentinos ofrecerá un total de 791.748 plazas a esos destinos. De ellas, habrá 435.000 hacia Mar del Plata; 97.000 para la ciudad de Rosario; 88.000 hacia la localidad de Junín; unas 51.000 para viajar a Divisadero de Pinamar; otras 46.000 a Bragado; unas 24.000 para Córdoba y Tucumán; 13.000 a Justo Daract; y por último unas 10.000 hacia Pehuajó.

Los usuarios interesados deben saber que podrán adquirir sus tickets con un 10% de descuento para viajar desde Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias siempre y cuando los compren a través de la web; en caso de hacerlo de forma física, pagarán el valor completo.

En tanto, los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con Certificado Único de Discapacidad (CUD) viajarán sin cargo obteniéndolo a través de la página oficial de la compañía.

Los menores de entre 3 y 12 años abonan el 50% de la tarifa, y los menores de 3 viajan gratis. En todos los casos, los chicos de menos de 14 años deben viajar acompañados, mientras que los que tienen entre 14 y 17 pueden hacerlos solos si cuentan con la debida autorización de sus padres o tutores.

Habrá dos servicios semanales, desde Retiro partirá los días martes y viernes a las 11:30, y de Córdoba los miércoles y domingos a las 20:08 horas. Los pasajes cuestan $700 en primera, $840 en pullman y $2.450 en camarote para dos personas. (DIB)

Como mencionamos antes, a diferentes reclamos de usuarios en redes sociales, se sumó una denuncia judicial del ex diputado nacional del PRO, Juan Aicega. Quien la realizó el pasado martes 2/11 ante el Juzgado Federal Nº 1 de Mar del Plata porsospecha de fraude en la venta de pasajes de tren.

La venta de los pasajes de tren, que tienen un precio muy inferior al del colectivo, salen a la venta en forma mensual y tienen una alta demanda. Según indica la denuncia, la sospecha es que las empresas de colectivo -con complicidad en trenes- adquieren el grueso de los boletos para que así los pasajeros se vean obligados a comprar pasajes en colectivos de larga distancia.

La denuncia solicita que se determine “quienes resultan ser los compradores de los pasajes con destino Mar del Plata – CABA en los periodos señalados, individualizando nombre, apellido, DNI y medios de pago utilizados”.

Contundente respuestade Trenes Argentinos

Desde la empresa dieron detalles sobre cómo funciona la venta de los pasajes. Además anunciaron un nuevo cambio y expresaron que “durante 2022 ya se vendieron 2.300.000 pasajes a los 10 destinos de larga distancia”.

“La compra se realiza de manera nominal, presentando o cargando el DNI y número de trámite de quienes viajan para garantizar la identidad”, sostuvieron. Además agregaron que ” s e pueden adquirir un máximo de 8 pasajes por operación. El nombre de quienes viajan tiene que acreditarse con el DNI, que debe coincidir con los datos cargados en el pasaje”.

También expresaron que entre las 72 y 24 horas antes del viaje, se envía un recordatorio por mail a las personas que viajan con los datos del boleto. Por lo que recomiendan que los viajeros interesados ingresen a la web tres días antes a chequear la disponibilidad de pasajes ya que se ponen a la venta aquellos que fueron devueltos.

Nueva medidadesde diciembre

A partir de diciembre, Trenes Argentinos aseguró que para garantizar más facilidad y seguridad a los pasajeros implementará un sistema de confirmación de viaje. ¿Cómo funcionará? Muy sencillo, si el pasajero que compró el boleto no confirma 24 horas antes de viajar, esa plaza se pondrá a la venta nuevamente.

En este sentido, la secretaría de Servicios Públicos se encuentra trabajando en el lugar hormigonando toda la extensión del puente, con el fin de brindar seguridad a los automovilistas y a los peatones. Se trabaja con material acelerante para que se pueda habilitar a corto plazo y evitar inconvenientes en el tránsito.

La Empresa Trenes Argentinos Operaciones realiza trabajos de recambio de las vías necesarios para garantizar la circulación segura de los trenes por lo que las vías deben cerrarse completamente para su reparación.

Cabe recordar que el sector comprendido entre la ruta 20 y el tendido ferroviario, permanecerá cerrado al tránsito hasta el lunes 12 de septiembre al mediodía.

Los peatones pueden cruzar por la bicisenda, al igual que bicicletas y motos.

Desde la comuna sugieren para la circulación vehicular tomar la ruta 20, la autovía 2 y la avenida Presidente Alfonsín, asfaltada en su totalidad. Además, se podrán utilizar los accesos por la Diagonal 7 de Noviembre y la calle Colombia.