Este servicio, operado por la empresa Expreso Ruta 29 S.R.L., es el encargado de conectar diariamente ambas ciudades a través de la Ruta 20, permitiendo un flujo constante de pasajeros entre Chascomús y Ranchos.

Para adaptarse a la demanda actual, la empresa ha reorganizado los turnos de salida tanto para los días hábiles como para los fines de semana y feriados. A continuación, se detallan los horarios vigentes desde el lunes:

Desde la empresa recordaron la importancia de consultar las redes oficiales para estar al tanto de posibles cambios ante contingencias climáticas o de tránsito. Los usuarios pueden encontrar información actualizada en la cuenta de Instagram @linea381oficial.

Con este ajuste, se espera que el servicio de la Línea 381 continúe siendo el nexo vital para el desarrollo social y laboral de la Cuenca del Salado, garantizando que el transporte público siga siendo una opción confiable para los vecinos de la región.

En diálogo con FM Por Siempre 97.3, Arévalo reconoció que la demanda turística mostró una baja en relación con otras temporadas, en el contexto de la situación económica general del país. Sin embargo, destacó que el balance sigue siendo positivo. “Dentro de lo malo, venimos bien. Seguimos siendo útiles para los vecinos y para los turistas que llegan a Chascomús”, señaló.

El responsable de la empresa remarcó que la línea 381 cumple una función estratégica al descomprimir la llegada de pasajeros a la estación, ofreciendo una alternativa accesible y práctica tanto para usuarios habituales como para visitantes. En ese sentido, explicó que durante el verano se implementó un servicio de rondín, con recorridos más cortos, para reforzar la frecuencia en los horarios de mayor demanda y evitar la saturación de las unidades.

En cuanto al recorrido dentro de la ciudad, Arévalo detalló que los pasajeros son descendidos en puntos estratégicos, como la zona del hospital, áreas cercanas a la laguna y sectores próximos a los campings. “No es lo mismo bajar en la estación que hacerlo en un lugar más cercano y agradable para el turista”, afirmó, al tiempo que subrayó la importancia de facilitar el acceso a los principales atractivos turísticos.

Respecto al funcionamiento del rondín, explicó que en determinados horarios algunos colectivos realizan trayectos cortos hasta la rotonda de Ruta 20 y Juan Manuel de Rosas, para luego regresar a la terminal y captar nuevos pasajeros, garantizando así un mejor servicio cuando las unidades se completan rápidamente.Sobre los horarios, Arévalo adelantó que la empresa trabaja con la intención de restablecer frecuencias que habían sido suspendidas, especialmente en la franja de la tarde, lo que permitirá ampliar la oferta de transporte entre Chascomús y Ranchos.

Uno de los anuncios más relevantes llegó hacia el final de la entrevista: a partir de febrero, todas las unidades de la línea 381 estarán equipadas con aire acondicionado, calefacción y servicio de Wi-Fi. “No es poca cosa. Hoy muchos pasajeros trabajan desde el colectivo o necesitan conectividad durante el viaje”, sostuvo Arévalo, quien agregó que estas mejoras son posibles gracias al acompañamiento de la Provincia y al esfuerzo sostenido de la empresa.

Finalmente, el titular de la línea remarcó que el objetivo es seguir creciendo y consolidar el servicio como una opción moderna, cómoda y eficiente para la comunidad. “Tenemos mucho para mejorar y todos los días trabajamos para eso”, concluyó en FM Por Siempre 97.3.

De este modo, la línea 381 continúa afianzándose como un servicio esencial para la región, acompañando tanto a los vecinos como al movimiento turístico durante la temporada de verano.

Según explicó Arévalo, las modificaciones comenzaron a regir a mediados de diciembre y permitieron reorganizar las cuatro frecuencias diarias actuales, logrando una mejor coordinación con los horarios del tren y una disminución del movimiento concentrado en la zona de la estación ferroviaria.

Entre las principales novedades se destaca la puesta en marcha de los denominados “rondines”, recorridos que parten desde la terminal de Chascomús hasta la rotonda de la Ruta Provincial Nº 20 y regresan nuevamente a la terminal. Este servicio funciona de lunes a viernes a las 11:40, mientras que los fines de semana se agregan salidas a las 11:40 y a las 19:40, ampliando las opciones de traslado para los vecinos de la zona norte de la ciudad.

El empresario precisó que el valor del pasaje entre la terminal y la rotonda es de mil pesos y subrayó la utilidad de este recorrido para quienes residen en barrios como San Cayetano, facilitando el acceso al centro de la ciudad y a la terminal. Asimismo, indicó que los horarios y recorridos se encuentran disponibles en las redes sociales oficiales de la empresa, donde también se habilitó un canal de contacto para consultas de los usuarios.

En cuanto a la demanda, Arévalo estimó que durante el verano se registrará un aumento en la cantidad de pasajeros, impulsado principalmente por el turismo y los traslados hacia la laguna. Si bien en esta etapa del año disminuye el movimiento vinculado a estudiantes, señaló que el flujo turístico logra compensar esa baja.

De cara al futuro, confirmó que se retomaron las conversaciones con el Ejecutivo municipal con el fin de avanzar en mejoras y una eventual ampliación del servicio, un reclamo sostenido por vecinos de Chascomús. No obstante, aclaró que cualquier avance deberá analizarse cuidadosamente, teniendo en cuenta el contexto económico y las posibilidades operativas.

“El servicio se va a ir ampliando en la medida en que la gente lo utilice y lo acompañe”, expresó Arévalo, destacando la importancia del compromiso de los usuarios para consolidar y fortalecer las frecuencias actuales.

De este modo, la línea 381 afronta la temporada estival con ajustes orientados a mejorar la conectividad en Chascomús y mantiene abiertas las expectativas de nuevas mejoras para 2026, en un escenario donde el transporte público continúa siendo un pilar fundamental para la movilidad de la comunidad.

En diálogo con FM Por Siempre 97.3, el empresario Cristian Arévalo, titular de la Línea 381, brindó detalles sobre las novedades previstas para el servicio que une Ranchos y Chascomús de cara a diciembre, la temporada de verano y el inicio del próximo ciclo lectivo.

Arévalo confirmó que actualmente funcionan cuatro frecuencias diarias y que se evalúa incorporar un quinto horario, dependiendo de los ajustes de otras empresas y del nuevo cronograma del tren.“La idea es acomodar los horarios para que el año que viene haya mejores combinaciones”, explicó.

Con una mirada puesta en la mejora continua, aseguró: “Tenemos la política de mejorar día a día. No es un bosquejo, es una mentalidad de trabajo”.

Consultado por la situación económica, Arévalo reconoció que “todo está por las nubes”, aunque destacó el acompañamiento de la Secretaría de Transporte bonaerense, clave para sostener el servicio en un contexto complejo.

Respecto del mantenimiento, comentó que la línea combina tareas propias con servicios externos y que próximamente abrirán nuevos cupos laborales.El objetivo es profesionalizar aún más el taller: “Queremos llegar a un nivel en el que las piezas mecánicas —alternadores, burros de arranque— directamente se cambien por nuevas”, señaló.Además, destacó que ya trabajan con cubiertas de primera calidad, lo que disminuye roturas y vehículos fuera de servicio.

La Línea 381 abrirá en los próximos días una convocatoria para incorporar personal.Los interesados podrán enviar su currículum a través de Facebook, en la página “Línea 381 oficial”, mediante mensaje privado.Se evaluará experiencia, referencias y, en el caso de los conductores, una entrevista y prueba de manejo.

Arévalo subrayó que, pese al gran movimiento diario, casi no reciben reclamos por incumplimiento.Mencionó un episodio reciente en el que un pasajero acusó al chofer de no haberlo levantado, aunque se encontraba en un kiosco y no en la parada establecida.

“Los choferes no pueden parar fuera de las paradas oficiales. Es legal y es por seguridad. Si pasa algo, el problema es muy serio”, remarcó.Cada incidente debe ser informado por el conductor, lo que permite una rápida intervención administrativa.

A casi cuatro años del inicio de la concesión, Arévalo sostuvo que el objetivo es seguir consolidando y ampliando el servicio: “Venimos muy bien. Aun en este contexto, mejoramos la flota y seguimos proyectando”.

Antes de despedirse, agradeció el reconocimiento de la comunidad educativa del Corazón de María, por la predisposición mostrada por un chofer durante una actividad escolar.“Para cosas positivas, siempre estamos”, afirmó.

La Secretaría de Transporte simplificó los requisitos de inscripción, amplió las categorías de vehículos autorizados y otorgó mayor flexibilidad operativa a los transportistas de jurisdicción nacional. La medida fue oficializada mediante la resolución 73 publicada este martes en el Boletín Oficial.

Entre las principales modificaciones y beneficios según el Gobierno nacional, se flexibilizaron los requisitos para ser transportista inscripto dentro del Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros, eliminando exigencias previas.

De acuerdo con la norma, los transportistas inscriptos en el Registro quedan autorizados a efectuar servicios ocasionales internacionales en circuito cerrado, en el marco del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) y de los convenios celebrados entre los países signatarios.

Asimismo, las personas que posean más de cinco vehículos podrán inscribirse como persona jurídica, asimismo podrán inscribirse las personas humanas que acrediten al menos el 50% de titularidad o leasing de un vehículo. Y se simplificaron los acuerdos de coordinación entre empresas sobre uso indistinto del personal, los cuales ya no requerirán homologación externa.

En materia laboral, la resolución establece que los transportistas serán responsables del cumplimiento de las normas aplicables en los acuerdos de coordinación para el uso indistinto del personal, eliminando la obligación previa de homologación ante otros organismos.

Otra modificación relevante se refiere al parque móvil. Se autoriza el uso de vehículos de categorías N1, N2 y N3 (tipos 4x4 y 6x4) adaptados para el transporte de pasajeros en zonas de difícil acceso o caminos de montaña, siempre que cumplan con las exigencias de seguridad y cuenten con la homologación correspondiente. Además, se permite el uso de unidades con motor delantero o trasero, y con propulsión diésel, GNC, GLP, híbrida, eléctrica o de nuevas tecnologías aprobadas por la autoridad de aplicación.

En cuanto a los servicios de oferta libre, se redujeron los requisitos declarativos, facilitando la prestación de servicios eventuales o a demanda, con menos exigencias administrativas para los operadores.

Estos cambios, según el Gobierno, refuerzan los principios de flexibilidad, desregulación y apertura del sector y tienen como objetivo simplificar los procedimientos de inscripción, ampliar las posibilidades de operación de los transportistas y adaptar el parque móvil a las distintas realidades geográficas del país. (DIB) 

El gobierno municipal de Chascomús avanza en gestiones con Trenes Argentinos con el objetivo de ampliar los servicios ferroviarios hacia la ciudad, en una estrategia que apunta a impulsar el desarrollo turístico y facilitar viajes accesibles para vecinos y visitantes.

La reunión se llevó a cabo entre autoridades locales y representantes de Trenes Argentinos, donde se plantearon distintas propuestas para optimizar la conexión ferroviaria de Chascomús. Por parte del Municipio participaron el secretario de Gobierno, Cipriano Pérez del Cerro; el subsecretario de Infancias y Juventudes, Lucio Alfonsín; y la subsecretaria de Desarrollo Turístico y Productivo, Jimena Arano.

Durante el encuentro se analizaron mecanismos para ofrecer servicios especiales destinados a grupos turísticos o contingentes, con capacidades que van desde 10 hasta 72 pasajeros. Incluso se proyecta la posibilidad de habilitar cupos aún en horarios en los que los pasajes no se encuentran disponibles al público general.

Además, se evaluó la viabilidad de organizar viajes desde Chascomús hacia otros destinos del país, promoviendo así intercambios turísticos y experiencias de viaje para los residentes.

Según informaron desde el Ejecutivo local, en los próximos días se firmará una carta de intención que será la base de un convenio marco de cooperación entre el Municipio y Trenes Argentinos.

La iniciativa busca consolidar a Chascomús como un destino turístico accesible y bien conectado, potenciando su capacidad de recepción y ampliando las alternativas de transporte seguro para quienes eligen visitarla.

Trascendió este jueves que, a partir del sábado 31 de mayo, se implementaría una nueva grilla horaria para los trenes que conectan Chascomús con Plaza Constitución, con la eliminación de dos frecuencias diarias y ajustes en los horarios vigentes. Aunque Trenes Argentinos aún no lo ha hecho oficial, la información comenzó a circular con fuerza en distintos ámbitos del sector ferroviario.

De concretarse, la medida se enmarca en una reducción general de servicios en toda la Línea Roca —tanto diesel como eléctricos— que implicaría hasta 50 trenes menos por día, según se estima. Este recorte se suma a un panorama ya crítico para los usuarios del AMBA, caracterizado por hacinamiento en horarios pico, cancelaciones y demoras frecuentes.

Desde Korn a Chascomús

Desde Chascomús a Korn

La reducción de frecuencias afectaría directamente a cientos de usuarios que utilizan a diario este medio de transporte, especialmente en un contexto económico donde la demanda de servicios públicos crece y el transporte ferroviario continúa siendo una alternativa económica frente al encarecimiento de otros medios.

Desde sindicatos ferroviarios y organizaciones de usuarios se espera una pronta comunicación oficial de Trenes Argentinos, mientras crece la preocupación en localidades del interior bonaerense como Chascomús, donde el tren representa una herramienta clave de conectividad con el conurbano y la Ciudad de Buenos Aires.

El pasado lunes 21 de abril, la Línea 381 —operada por la empresa Expreso Ruta 29 SRL— celebró un nuevo aniversario del servicio que conecta a diario las ciudades de Ranchos y Chascomús por Ruta 20. Y lo hizo con novedades importantes: la presentación de una nueva unidad y un renovado esquema de colores (blanco y verde) que ya puede verse circulando por las calles.

“Queridos usuarios y seguidores, con mucha felicidad y orgullo queremos compartirles esta nueva unidad, que se suma al parque móvil”, expresaron desde la empresa, agradeciendo también a cada pasajero que confía a diario en el servicio.

Cristian Arévalo, titular de la firma, detalló además los horarios vigentes para quienes utilizan este transporte:

El transporte público interurbano no solo facilita la movilidad, sino que acerca oportunidades, vínculos y derechos a quienes necesitan trasladarse entre estas dos ciudades vecinas. La renovación constante del servicio reafirma ese compromiso.

A pesar de las expectativas generadas, la puesta en marcha de la línea 527, planificada como un servicio de transporte público dentro de la ciudad de Chascomús, sigue sin novedades. Cristian Arévalo, en una entrevista en la mañana de FM Por Siempre 97.3, señaló que la situación continúa igual y que, debido a la temporada de vacaciones, es poco probable que haya cambios en el corto plazo.

El proyecto, que aún no ha sido presentado formalmente al Ejecutivo Municipal, enfrenta varios obstáculos antes de convertirse en una realidad. En primer lugar, es necesario que sea evaluado por los distintos bloques de concejales, quienes deberán analizar su viabilidad. Además, aunque se lograra avanzar en los trámites iniciales, Arévalo advirtió que, de concretarse, el servicio de transporte público podría demorar varios meses en implementarse.

El desafío radica no solo en los aspectos logísticos y económicos del proyecto, sino también en la necesidad de considerar si es adecuado para una ciudad que aún conserva muchas de las características de un pueblo pequeño, con una infraestructura que podría no estar preparada para un servicio público de transporte masivo.

En resumen, no se esperan novedades significativas sobre la línea 527 en los próximos meses. Mientras tanto, los habitantes de Chascomús deberán seguir esperando, sin un panorama claro respecto a la implementación de este servicio.

El empresario Cristian Arévalo, actual propietario de la línea de colectivos que conecta Ranchos y Chascomús (línea 381), anunció que la primera unidad de la nueva línea 527 estaría llegando este viernes. Sin embargo, el proyecto que busca implementar esta nueva línea aún no ha sido aprobado por el Concejo Deliberante, y no hay novedades al respecto.

En declaraciones a FM Por Siempre 97.3, Arévalo expresó su entusiasmo por la iniciativa: “Nosotros estamos metiéndole”, asegurando que confía en el avance de la propuesta a pesar de la incertidumbre. Admitió que, hasta la fecha, el proyecto no ha sido presentado oficialmente ante el Concejo, lo que podría retrasar su aprobación. “Hasta ahora no llegó al Concejo”, dijo, mostrando preocupación por la falta de movimientos al respecto.

Mientras persiste la duda sobre la aceptación del proyecto por parte de los ediles locales, la empresa ya está avanzando en su compromiso. Arévalo anunció que, además de la llegada de la primera unidad el viernes, la próxima unidad estaría en la ciudad el martes siguiente. Esta decisión representa una apuesta significativa, ya que la aprobación de la línea depende del análisis de los concejales, quienes deben evaluar si su implementación podría tener algún impacto económico negativo para el municipio.

Las unidades adquiridas son modelos usados de los años 2011/12, provenientes de recorridos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Pese a la incertidumbre, Arévalo mantiene la esperanza y confía en el proyecto: “Viene marchando, lento pero marchando”, expresó. La falta de avances en la oficialización de la propuesta, sumada a la proximidad de las vacaciones y la ausencia de una sesión extraordinaria programada, deja en vilo la futura expansión del servicio de transporte en Chascomús.

Las gestiones se demoraron por la situación económica y la crisis del sector del transporte debido a la baja progresiva de los subsidios por parte del gobierno nacional. No obstante ello, y ante la necesidad de ofrecer a los vecinos alternativas de traslado con valores razonables, se evalúa la posibilidad de otorgar en concesión el servicio de transporte urbano de pasajeros y, acompañarlo a través de un subsidio municipal proveniente de los ingresos del Sistema de Estacionamiento Medido, hasta tanto el servicio se consolide y pueda acceder a los subsidios nacionales al transporte, en caso de que subsistan.

Como es sabido, la mayoría de las ciudades fueron trazadas en función del automóvil y, en particular en nuestra ciudad, la expansión de la zona urbana y la falta de un transporte público, fomentaron la utilización intensiva de vehículos particulares, lo que se ve reflejado en la congestión, en los mayores riesgos de accidentes, en el uso de espacios públicos que no están previsto para automotores, además de otras cuestiones relacionadas al ambiente.

Para dimensionar la cuestión, cabe mencionar que en Chascomús existen más de 600 vehículos registrados por cada mil habitantes, cuando ciudades como Buenos Aires y Rosario tienen 320 y 380, respectivamente, mientras que la ciudad de La Plata se encuentra en niveles superiores a los 550 automóviles cada mil habitantes, cuando tres décadas atrás registraba 130 vehículos por cada mil habitantes. A esto debe sumarse (como sucede también en las referidas ciudades) la afluencia de visitantes y turistas que, durante varios fines de semana, duplican prácticamente la población de Chascomús y, en su mayoría, ingresan en vehículos particulares.

Por estos motivos se tomaron medidas que apuntan a disminuir los traslados (por ejemplo puesta en valor de plazas barriales, construcción de CAPS, instalación de farmacias en zonas más alejadas, etc.) y a utilizar movilidad sostenible (sendas peatonales y bicisendas). Pero es necesario seguir interviniendo para disminuir la congestión y el resto de los problemas asociados antes referidos. Las medidas a tomar no deberían ser de aumento de la oferta de infraestructura vial sino de gestión de la demanda, esto es mediante la administración eficiente de los traslados, así como de las opciones de transporte disponibles en la ciudad.

Es por ello que se seguirá avanzando en la planificación del servicio ofrecido por la firma a cargo de la Línea 381 (que une Ranchos con nuestra ciudad) que pretende unir distintas cuadrículas de la ciudad desde el barrio San Cayetano hasta la Estación Ferroautomotor y sectores cercanos a la laguna, para luego elevar la propuesta al Honorable Concejo Deliberante.

El propietario de la línea 381, Cristian Arévalo, aclaró en una entrevista matutina en FM Por Siempre 97.3 el estado actual del proyecto para la implementación de la línea 527, que aún espera la autorización de las autoridades locales para comenzar a circular por la ciudad. A pesar de los avances en la planificación, Arévalo detalló que existen ciertos obstáculos burocráticos que aún retrasan la puesta en marcha del servicio.

“Nosotros ya tenemos el compromiso de compra de las unidades”, afirmó Arévalo, dejando claro que, aunque las unidades están listas para ser adquiridas, no se puede avanzar sin la correspondiente autorización. La concesión, según explicó, sigue en proceso debido a cuestiones administrativas que aún deben resolverse. “El trámite sigue su curso, y es por eso que todavía no hemos tomado personal para el servicio”, agregó el empresario, quien también mencionó que este retraso podría generar inquietud, dado que la implementación de la línea 527 podría traer nuevos puestos de trabajo para los vecinos de Chascomús.

Pese a la incertidumbre que rodea los tiempos de la concesión, Arévalo aseguró que continuará con la inversión en el proyecto. “Seguiremos invirtiendo aunque aún no nos hayan otorgado la concesión”, expresó, destacando su compromiso con la iniciativa. Además, subrayó que, aunque la autorización aún está pendiente, se está trabajando de manera gradual, “paso a paso”, en la planificación de la línea y en la espera de que se otorguen los permisos necesarios.

Arévalo adelantó que, aunque no se trata de un compromiso inmediato de trabajo, en breve comenzarán las entrevistas laborales para cubrir los puestos requeridos una vez que el servicio se haga operativo. Sin embargo, insistió en que las entrevistas no garantizan que los empleos se materialicen de inmediato, ya que dependerán de la resolución de los trámites burocráticos.

En resumen, el proyecto de la línea 527 está avanzando a nivel de planificación, con los medios de transporte ya comprometidos y el personal a contratar en el futuro. No obstante, aún falta superar las etapas burocráticas y concretar las inversiones materiales para que el servicio, en espera de la aprobación de los concejales, se convierta en una realidad para la comunidad de Chascomús.

El empresario Cristian Arévalo, dueño de la línea 381, que conecta Ranchos y Chascomús, sigue a la espera de que se resuelvan una serie de trabas burocráticas para poder poner en marcha la esperada línea 527, que recorrería la ciudad de Chascomús de norte a sur. Sin embargo, a pesar de la incertidumbre que rodea el proyecto, Arévalo reconoció en una entrevista con FM por Siempre 97.3 que, incluso si se aprueban los trámites administrativos, actualmente no cuenta con los medios necesarios para poner en funcionamiento la nueva línea de colectivos.

El empresario aclaró que la falta de recursos y la necesidad de contar con vehículos adecuados para este servicio son factores clave que siguen frenando la puesta en marcha del proyecto. A esto se suma una cuestión fundamental: las decisiones del Concejo Deliberante de Chascomús, que deberá evaluar la viabilidad del servicio en una ciudad que, si bien ha crecido considerablemente en los últimos años, no cuenta con una extensa red de transporte público urbano.

En ese sentido, Arévalo señaló que la ciudad tiene sus particularidades, y aunque la implementación de un servicio de colectivo dentro de Chascomús podría ser beneficioso, también implica un aumento en el presupuesto municipal. De hecho, en ocasiones anteriores, se intentaron implementar proyectos similares con el respaldo económico del Estado local, pero todos fracasaron debido a la falta de demanda o al fracaso en la gestión del servicio.

“Si bien la ciudad ha crecido, ciertas costumbres no cambian, y hay que tener en cuenta si la demanda real justifica el costo de un sistema de colectivos urbano”, indicó Arévalo, quien insistió en que la situación sigue dependiendo de los trámites burocráticos y la disponibilidad de recursos para que el proyecto sea viable.

Por el momento, la línea 527 sigue sin fecha de inicio y con varios obstáculos por superar, entre ellos, la evaluación económica y las definiciones políticas del municipio.

En la mañana de FM Por Siempre 97.3, Cristian Arévalo, propietario de la línea 381, dio a conocer una novedad significativa para Chascomús: la posibilidad de contar próximamente con un recorrido interno de transporte público dentro de la ciudad.

Arévalo informó que ya existe un plano definido para este servicio, el cual contempla un único ramal en su fase inicial, aunque cubrirá gran parte de la localidad. El empresario enfatizó que la implementación de este proyecto será progresiva, destacando que su éxito dependerá de la respuesta de los ciudadanos. “El pasajero tiene que acompañar”, subrayó, haciendo referencia a la importancia de que los usuarios utilicen y apoyen el servicio para garantizar su evolución.

Este nuevo recorrido promete mejorar la movilidad urbana en Chascomús, facilitando el acceso a distintos puntos de la ciudad y contribuyendo al desarrollo de un sistema de transporte más accesible y eficiente para los vecinos.

Los pasajeros podrán usar gratuitamente los servicios de la Línea 381 el próximo domingo, cuando se celebrará la segunda vuelta para la elección presidencial.

La Municipalidad decidió acompañar a la empresa para poder sumarse a esta disposición del Ministerio de Transporte de la Nación para todo el país, hasta tanto sea incorporado al sistema SUBE.

“Atento a estas circunstancias, el concesionario se encuentra impedido de realizar el servicio de transporte urbano en forma gratuita durante las elecciones, como está previsto en todo el país, motivo por el cual se le ha otorgado una ayuda económica para la prestación sin cargo durante las pasadas elecciones generales y el balotaje del domingo 19 de noviembre, lo que permite a su vez promover el uso de este nuevo servicio público”, explicó el secretario de Hacienda Juan Facundo Alfonsín.

El servicio que une el barrio San Cayetano con la Estación Ferroautomotor funciona entre las 7 y las 21 horas, con una frecuencia de entre 40 minutos y una hora.

El recorrido se inicia en la rotonda de ruta 20 y continúa por la avenida Juan Manuel de Rosas, Fernando de Arenaza, Hipólito Yrigoyen y Avenida Presidente Alfonsín y finaliza en la Estación Ferroautomotor.

De regreso, realiza el mismo camino en sentido inverso, aunque utilizando la calle Machado, desde Escribano hasta Fernando de Arenaza.

El recorrido se inicia en la rotonda de ruta 20 y continúa por la avenida Juan Manuel de Rosas, Fernando de Arenaza, Hipólito Yrigoyen y Avenida Presidente Alfonsín y finaliza en la Estación Ferroautomotor.

De regreso, realiza el mismo camino en sentido inverso, aunque utilizando la calle Machado, desde Escribano hasta Fernando de Arenaza.

El último servicio sale a las 20:10 desde la Estación Ferroautomotor y a las 21:00, en el sentido contrario, desde la rotonda.

El valor del boleto único es de 200 pesos y se abona con dinero en efectivo, hasta tanto pueda incorporarse al sistema SUBE.

Las paradas correspondientes, se encuentran señalizadas con carteles verdes en los que se visualiza el número 381 y de forma progresiva, se irán incorporando refugios para la espera y otro tipo de herramientas informáticas que permitan mejorar el servicio.

En ese sentido, se trabaja para la incorporación de un código QR que permita acceder a información como recorridos, horarios y tiempo de llegada de las unidades.

El recorrido se iniciará en la rotonda de ruta 20 y luego continuará por la avenida Juan Manuel de Rosas, Fernando de Arenaza, Hipólito Yrigoyen y Avenida Presidente Alfonsín, ingresando a la Estación Ferroautomotor por calle Balcarce, para hacer igual recorrido en sentido inverso, aunque utilizando la calle Machado, desde Escribano hasta Fernando de Arenaza.

En esta semana, personal municipal lleva adelante la colocación de cartelería para identificar las paradas y acceder a información como recorridos y horarios a través de un QR.

Además, se irán incorporando, de forma progresiva, refugios para la espera y otro tipo de herramientas informáticas que permitan mejorar el servicio, como así también realizar un seguimiento de la demanda, para luego ir ampliando los recorridos a medida que el servicio se vaya consolidando.

“Luego de intensas gestiones ante los Ministerios de Transporte de Provincia y Nación, logramos avanzar en una serie de medidas que permitirán un tratamiento integral del transporte público y, mañana miércoles firmaremos con el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D´Onofrio, un convenio para otorgar un subsidio a la empresa propietaria de la Línea 381, lo que le permitirá tener un servicio urbano de mayor frecuencia en el actual recorrido interno en nuestra ciudad”, anunció el intendente Javier Gastón.

Se estima que el nuevo servicio comenzará a funcionar a partir del lunes 16 de octubre con una frecuencia diaria máxima de 35 a 40 minutos.

El recorrido se iniciará en la rotonda de ruta 20 y luego continuará por la avenida Juan Manuel de Rosas, Fernando de Arenaza, Hipólito Yrigoyen y Avenida Presidente Alfonsín, ingresando a la Estación Ferroautomotor por calle Balcarce, para hacer igual recorrido en sentido inverso, aunque utilizando la calle Machado, desde Escribano hasta Fernando de Arenaza.

Por otra parte, y producto de estas mismas gestiones, el Ministerio de Transporte bonaerense, autorizó a la firma Unión Platense para que preste el servicio Chascomús-La Plata en cuatro horarios propuestos por la Municipalidad de Chascomús.

Los viajes comenzarán en octubre, desde y hasta la Estación Ferroautomotor y, además evitarán los inconvenientes que provoca la detención de los micros en la autovía 2.

Se trata de un subsidio que se implementa mediante una tarjeta SUBE especial y para aprovecharlo es necesario hacer un trámite cada año.

El beneficio está dirigido a los alumnos bonaerenses que cursen el Nivel Inicial, Primario o Secundario en instituciones públicas que tengan sede en la Provincia, o bien en las privadas que reciben aportes del Estado.

Se aplica si el estudiante vive a más de 600 metros de la escuela primaria o el jardín, o a más de 800 metros del colegio secundario. También se otorga a alumnos regulares de ciertas universidades públicas (más abajo, el detalle de las instituciones) que vivan a más de 2.000 metros del lugar de cursada.

El Boleto Estudiantil, establecido por la ley provincial 14.735, permite hacer durante el ciclo lectivo hasta 50 viajes mensuales gratis -con un tope de 4 por día- en colectivos, de lunes a viernes de 6.00 a 23.59.

¿Cómo se tramita?

Desde el 15 de febrero, y hasta el final del ciclo lectivo, el alumno o un adulto responsable pueden en cualquier momento entrar a gba.gob.ar/transporte/boleto_estudiantil, llenar el formulario de inscripción y elegir un punto de registro para hacer la gestión presencial en una terminal de transporte o en un local del Correo Argentino.

Se puede asistir sin turno. Hay que ir con el DNI original y una fotocopia, tanto del estudiante como del mayor responsable. También pedirán el número de trámite obtenido online y la tarjeta SUBE actual (si venía usando una). Tras verificar todos los documentos, entregan gratis la SUBE Estudiantil.

Esa tarjeta, antes del primer uso, y por única vez, deberá ser activada apoyándola en alguna de las Terminales Automáticas SUBE que están en las estaciones de trenes y otros puntos. Para ubicar la más cercana se puede ingresar a este enlace.

¿Cómo pueden renovarlo?

Los que tienen una SUBE Estudiantil tramitada en años anteriores no necesitan volver a inscribirse ni a hacer el trámite.

Para reactivar el beneficio sólo deben apoyar la tarjeta en una Terminal Automática SUBE o en un celular que tenga instalada la app Carga SUBE. También es necesario imprimir la credencial de 2023, que se deberá mostrar en cada viaje. Este documento se consigue completando otra vez el formulario de inscripción.

La SUBE Estudiantil se puede usar en días y horarios no escolares y emplearla como si fuera una SUBE común, sin gratuidad en los viajes, si se le carga salgo. Lo mismo pasa al superar los 50 pasajes bonificados de cada mes.

¿Quiénes pueden acceder al Boleto Estudiantil Universitario?

El beneficio se otorga a alumnos y alumnas de la Universidad Provincial de Ezeiza y a las universidades nacionales de Avellaneda, General Sarmiento, Guillermo Brown, Hurlingham, José C. Paz, Lanús, La Matanza, La Plata, Lomas de Zamora, Luján, Moreno, Quilmes, San Martín, Tres de Febrero, la del Oeste, la Arturo Jauretche y la Scalabrini Ortiz.

También está disponible para los que asisten a algunas regionales de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). Y, según se anunció, lo habilitarán para centros de estudios de Bahía Blanca, Necochea, Balcarce, Olavarría, Coronel Rosales, Pergamino, General Pueyrredon, San Nicolás, Junín y Tandil. (DIB)

La Municipalidad informó que trabaja con profesionales y especialistas para poder brindar alternativas de transporte a la comunidad y también apuntar a reducir el uso del automóvil particular.

El Presupuesto Municipal 2023 está previsto en $6.903.467.420,34 con una importante inversión en obras e infraestructura, el fortalecimiento de la educación, la remodelación integral del paseo costanero, la ampliación de la Red de Vías Seguras y la promoción de Chascomús como “Destino Turístico Inteligente”, entre los principales lineamientos.

Además, entre las acciones que se impulsan para el próximo año, se continuará avanzando en el reordenamiento de la movilidad urbana, sobre el que se viene trabajando con la ejecución y mejora de vías seguras para peatones y ciclistas, campañas de prevención y concientización y el refuerzo de los controles.

En ese marco, el secretario de Hacienda, Juan Facundo Alfonsín, indicó que se incorporó un proyecto para el desarrollo de un transporte público en nuestra ciudad.

“Se trabaja en la evaluación de recorridos, tanto para peatones y bicicletas como para el servicio de transporte público, que es lo que se ha presupuestado en el proyecto presentado al Honorable Concejo Deliberante”, explicó.

Al respecto, informó que se planifica la asignación de fondos propios para elaboración de proyectos, mejora de infraestructura urbana, señalética y mobiliario urbano para las paradas, como así también la posibilidad de adquirir vehículos nuevos que podrían ser entregados en comodato en caso que el servicio se concesionara.

Además, se trabaja en relevamientos que permitirán, en una primera etapa, establecer una “ciclovía” para unir las vías seguras de Juan Manuel de Rosas y el bulevar de Escribano. A esto se suma un proyecto denominado “traffic calming” que apunta a reducir el tráfico vehicular alrededor de la plaza Independencia, con el objetivo de proteger el patrimonio histórico.

“La implementación de estas políticas públicas impulsan el ordenamiento urbano que, como en la mayoría de las ciudades del mundo, ha sido trazado por el automóvil. Teniendo en cuenta, además, el crecimiento que ha tenido el parque automotor en nuestra ciudad, con casi 30 mil automóviles registrados actualmente en el distrito, y la carga adicional de vehículos que significa la afluencia turística cada vez mayor, regular y sostenida”, agregó el Secretario.

En ese sentido, consideró que “la expansión de la ciudad trajo como consecuencia la necesidad de desplazamientos cada vez mayores por parte de los vecinos y la dependencia de los vehículos privados, siendo el desafío incrementar la movilidad, reduciendo a su vez el uso del automóvil. Esto implica la modificación de cuestiones relacionadas al comportamiento individual y social, procesos que resultan lentos, pero deben sostenerse las medidas en el tiempo para que se produzcan los cambios”.