De manera inicial, Garriz comentó cómo fue su producción en el compromiso final del certamen, que se llevó a cabo en el Gálvez porteño: “En Buenos Aires cerramos una fecha distinta, donde la lluvia tuvo mucho protagonismo. Fue un buen condimento, más que nada para la definición del campeonato. A nosotros no nos cayó mal el agua, el auto funcionó muy bien sobre el piso mojado y tanto Marcelo (Ciarrocchi) como yo pudimos avanzar en carrera para recuperarnos de una mala clasificación”.

Además, el crédito de Chascomús analizó la performance que tuvo con el Citroën C4 Lounge a lo largo de todo el año: “Fue una temporada difícil para nosotros, ya que nos costó encontrar un auto rápido y poder pelear de igual a igual. Era un proyecto desafiante, pero por distintos motivos no pudimos conseguir un equilibrio para mostrarnos firmes”.

“Tuvimos una muy buena primera mitad de temporada y en Paraná encontramos el mejor vehículo que manejé desde que estoy en la divisional. Fue la mejor fecha para mí, siendo protagonista y luchando mano a mano por los puestos de punta, con rivales de altísima calidad en todo sentido”, agregó el piloto del FDC Motor Sports.

Después de haber completado su segundo campeonato dentro del Súper TC2000, Garriz destacó algunas innovaciones introducidas por la categoría más tecnológica de Sudamérica: “Estoy a favor del Push to Pass. Es algo muy útil en el automovilismo moderno, donde las carreras se volvieron más lineales producto del gran avance tecnológico en el desarrollo de los autos. De todos modos, es una herramienta que se adapta al circuito, por lo que en algunos escenarios va a dar más resultado que en otros, dependiendo de la longitud de las rectas y los tipos de curva, pudiendo aprovechar bien esa potencia extra”.

El Súper TC2000 llega al final de la temporada y se define el Campeonato 2021 en el circuito 9 del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, cuya extensión es de 3.353 metros, donde se disputará el “Gran Premio Canestrari” correspondiente a la 12ª y última fecha.

La definición tiene a Agustín Canapino con su Chevrolet Cruze como líder, con 188 puntos y su escolta es Leonel Pernía a bordo de su Renault Fluence, que tiene 178, en una competencia que pone en juego 43 unidades.

La última visita al trazado porteño fue en septiembre, cuando se corrieron los “200 Kilómetros de Buenos Aires” y Leonel Pernía se quedó con la victoria, junto al piloto invitado Antonino García.

La clasificación tendrá lugar este sábado a partir de las 15:25. La gran final es a las 12 del mediodía del domingo, en una competencia de 40 minutos + 1 vuelta de duración.

Cabe mencionar que en su última competencia en Alta Gracia, el piloto oriundo de Chascomús quedó rápidamente fuera de la final luego de sufrir un despiste y romper el tren delantero.

El piloto de Chascomús que había partido desde el fondo, tras no encontrar la puesta a punto del auto durante todo el fin de semana, quedó rápidamente fuera de la final de este domingo luego de sufrir un despiste y romper el tren delantero.

La carrera en el autódromo cordobés la ganó Bernardo LLaver con un andar demoledor del equipo Cevrolet-YPF. Segundo fue Leonel Pernía y tercero Agustín Canapino en un final de campeonato que a falta de una fecha está al rojo vivo.

La competencia del 28 de noviembre en el autódromo de Buenos Aires definirá el torneo entre Leonel Pernía y Agustín Canapino, quien si finaliza adelante de su contrincante inmediato será el nuevo campeón de la categoría más tecnológica de Sudamérica.

Rubens Barrichello pudo conservar la primera colocación y finalmente se quedó ayer con la victoria en Alta Gracia. Segundo finalizó Franco Vivian y el podio lo completó Nicolás Moscardini. Fue cuarto Leonel Pernía, quinto Agustín Canapino, sexto Bernardo Llaver y cerraron el top 10: Matías Milla, Matías Rossi, Facundo Ardusso y Fabián Yannantuoni.

Juan José Gárriz, por su parte, su ubicó este sábado en el puesto 16 con el Citroen C4 Lounge del FDC Motor Sports entre 18 competidores.

Lo que viene para el Súper TC2000 será este domingo con la tanda de tanques llenos a las 09 y la Final desde las 11:50 a 40 minutos más una vuelta.

Pensando en este compromiso, el piloto chascomunense Juan José Gárriz completó una extensa prueba en el autódromo Oscar Cabalén, provincia de Córdoba, de cara a la undécima cita del calendario 2021 del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000. El piloto del FDC Motor Sports confía en seguir evolucionando con el Citroën C4 Lounge.

En un día caluroso en el escenario cordobés, Garriz tomó parte del test con el objetivo de evidenciar un progreso en pista cuando se lleve a cabo el próximo compromiso de la divisional, pactado para el próximo fin de semana en el mismo circuito donde se realizó el ensayo.

Una vez concluida la actividad, el crédito de Chascomús brindó detalles acerca de las tareas desarrolladas: “Estuvimos probando todo el día, ya que arrancamos desde temprano. Fue una jornada con mucho viento y una alta temperatura, aunque pudimos chequear varias cosas que queríamos hacer en el eje trasero y la transmisión. También hicimos hincapié en la transmisión”.

“Ensayamos con una modificación grande en la aerodinámica trasera y obtuvimos buenas conclusiones parciales que las vamos a terminar de referenciar cuando estemos todos juntos en la pista. Siempre trabajamos mucho en los test y nos vamos conformes, pero cuando nos encontramos con nuestros rivales vemos que nos hacen diferencias. La idea es corroborar los cambios que hicimos durante el fin de semana de carrera”, añadió Gárriz.

De esta manera, el piloto del FDC Motor Sports se valió del Artículo 21 del Reglamento de Campeonato (Pruebas y Autódromos), que se refiere a las pruebas adicionales de nivelación: “Los pilotos que luego de participar de tres (3) clasificaciones consecutivas y que por sus registros se ubiquen del puesto 12° incluido hacia atrás (13°, 14°, 15°, 16°,etc.), realizarán una prueba adicional de nivelación, en el circuito de pruebas declarado, previa autorización de AUTO SPORTS S.A.”

La última visita al autódromo Oscar Cabalén fue el 11 de abril, en el marco del tercer capítulo del calendario. En aquella contienda disputada en el circuito de 4045 metros de extensión, Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) se llevó la victoria, mientras que Franco Vivian (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) y Bernardo Llaver (Chevrolet YPF) completaron el podio.

En un torneo que está al rojo vivo, Agustín Canapino (Chevrolet YPF) encabeza la tabla de posiciones, con 181 puntos. Su escolta es Leonel Pernía (Renault Castrol Team), con 171, y Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) marcha tercero, con 129. Rossi, con 121 y Facundo Ardusso (Puma Energy Honda Racing), con 115 completan el “top five”.

Cuando se apagó el semáforo, Nicolás Moscardini (Toyota Gazoo Racing Junior) mantuvo la posición de privilegio, con Canapino como su escolta. Atrás, Leonel Pernía (Renault Castrol Team) superaba a Facundo Ardusso (Puma Energy Honda Racing) por el tercer lugar, mientras que Bernardo Llaver (Chevrolet YPF) perdía terreno tras un comienzo friccionado.

En la vuelta siguiente, Canapino se pasó de largo en un frenaje, y perdió un par de posiciones a manos de Pernía y Ardusso. En tanto, Ian Reutemann (Toyota Gazoo Racing Junior) y Matías Milla (Renault Castrol Team) concretaban un arranque positivo al disputarse la séptima colocación, por delante de Rubens Barrichello (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia).

Lejos de perder tiempo, Canapino recurrió a la utilización del Push to Pass para superar a Ardusso y volver a situarse tercero. De esta manera, Moscardini contenía el asedio de Pernía, Canapino, Ardusso y Rossi, quienes completaban el top cinco.

En el pelotón, Damián Fineschi (Renault Castrol Team) mostraba un gran ritmo para ascender al octavo puesto, luego de haber largado desde el fondo de la grilla. A su vez, Santero daba cuenta de su compañero de equipo, Rossi, para convertirse en el nuevo quinto de la carrera.

El espectáculo en la vanguardia era cada vez mayor y, después de un par de intentos, Pernía doblegó la resistencia de Moscardini para convertirse en el nuevo líder de la prueba. Canapino capitalizó la situación y también dio cuenta del representante platense, que el sábado había ganado la Carrera Clasificatoria.

Pernía y Canapino protagonizaban un duelo electrizante por la punta, donde el arrecifeño arriesgó por afuera en el tránsito del curvón, pero el piloto de Renault Castrol Team se aferró a la cuerda. Sin embargo, Canapino insistió en el siguiente giro y concretó la maniobra de sobrepaso en la recta principal para asumir el liderazgo de la competencia.

Mientras el hombre de Chevrolet YPF comenzaba a edificar una ventaja en la cima, Ardusso daba cuenta de Pernía para ubicarse segundo, al tiempo que el tandilense debía contener el ataque de Santero. Más atrás, Moscardini, Rossi y Fabián Yannantuoni (Puma Energy Honda Racing) se debatían por el quinto puesto.

A poco del final se produjo un golpe de escena, ya que Ardusso sufrió la rotura del neumático delantero izquierdo y debió desertar de la contienda cuando marchaba segundo. Santero, que había dado cuenta de Pernía, heredaba la segunda colocación aunque no lograría inquietar a Canapino en el último tramo de la prueba.

De este modo, el “Titán” de Arrecifes sentenció la carrera a su favor en el escenario rosarino, donde se llevó una victoria fundamental para sus ilusiones de luchar por el título. Y sobre el final, Rossi doblegó a Pernía para quitarle la tercera ubicación.

Canapino firmó su cuarto triunfo de la temporada y su 26º en la categoría más tecnológica de Sudamérica. Santero y Rossi lo acompañaron en el podio, mientras que Pernía y Yannantuoni finalizaron cuarto y quinto, respectivamente.

Fineschi, Moscardini, Llaver, Franco Vivian (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) y Tomás Cingolani (Renault Castrol Team) completaron las diez primeras posiciones.

Con estos resultados, Canapino inclinó la balanza a su favor y pasó liderar la tabla de posiciones con 181 puntos, escoltado por Pernía con 171, Santero suma 129, Rossi con 121 y Ardusso con 115 unidades.

La undécima fecha del Súper TC2000 se disputará el 7 de noviembre, en el autódromo Oscar Cabalén, provincia de Córdoba.

Nicolás Moscardini y el Corolla del Toyota Gazoo Racing Junior ganaron la carrera clasificatoria del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000 en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, escenario del décimo capítulo del certamen 2021. Agustín Canapino (Chevrolet YPF) y Facundo Ardusso (Puma Energy Honda Racing) completaron el podio. El chascomunense Juan José Gárriz, por su parte, terminó decimoquinto por lo que este domingo tendrá que sumar posiciones desde el fondo de la grilla.

JORNADA SABATINA EN ROSARIO

En la soleada tarde rosarina, Moscardini mantuvo la posición de privilegio en los compases iniciales de la prueba. Atrás, Yannantuoni avanzaba sobre el lugar de Rubens Barrichello (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) para convertirse en el nuevo escolta.

En el siguiente giro, Moscardini contenía los embates de Yannantuoni, que se ilusionaba con la cima de la contienda. Detrás suyo, Ardusso daba cuenta de Barrichello por el tercer puesto, mientras que Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) escalaba a la sexta ubicación.

La carrera no daba tregua y Canapino concretaba el avance sobre Juan Ángel Rosso (Puma Energy Honda Racing) para situarse quinto. A su vez, Moscardini buscaba establecer una luz de ventaja con respecto a sus perseguidores.

El líder del campeonato y autor de la pole position, Leonel Pernía (Renault Castrol Team), se enfrascaba en un duelo interesante con Rossi, Bernardo Llaver (Chevrolet YPF) y Rosso por el sexto lugar. Sin embargo, el despiste de Damián Fineschi (Renault Castrol Team) generaba el ingreso del Auto de Seguridad para neutralizar la competencia.

Tras el relanzamiento, Moscardini lograba mantenerse en la punta, mientras que Pernía daba cuenta de Llaver para transformarse en el nuevo sexto. En tanto, Yannantuoni le cedía la segunda ubicación a Ardusso, al tiempo que Canapino superaba a Barrichello por el cuarto lugar.

Cerca del final, Canapino volvía a ganar un puesto tras ejecutar una maniobra precisa sobre Yannantuoni. Más atrás, Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) avanzaba sobre Rossi y marchaba séptimo en la pista.

En el epílogo, Moscardini se distanció de sus perseguidores y manejó con cierta tranquilidad el último tramo de la carrera. Y en la última vuelta, Canapino estiró el frenaje sobre Ardusso en la curva uno y avanzó al segundo lugar.

De esta manera, Moscardini sentenció la prueba a su favor y consumó su primer éxito en la categoría más tecnológica de Sudamérica. El segundo puesto lo ocupó Canapino y Ardusso arribó en la tercera colocación.

El “top ten” lo completaron Pernía, Llaver, Santero, Rossi, Yannantuoni (originalmente cuarto, pero recargado con cinco segundos por exceder la velocidad en la largada), Barrichello e Ian Reutemann (Toyota Gazoo Racing Junior).

Con estos resultados, Canapino alcanzó a Pernía y ambos están al frente de la tabla de posiciones con 161 puntos, seguidos por Ardusso con 115, Santero suma 114 y Rossi con 109 unidades.

La actividad para el Súper TC2000 continuará el domingo con la Prueba de Tanques Llenos desde las 9:30 hs.; mientras que con Moscardini y Canapino partiendo adelante, la carrera final en suelo rosarino está pactada a 40 minutos más una vuelta y se pondrá en marcha a partir de las 11:50 hs.

La actividad comenzará el viernes con un shakedown, que se pondrá en marcha a las 17 hs. Luego, a partir de las 17:20 hs. se realizará un seteo de los motores, donde los pilotos deberán completar un mínimo de dos vueltas rápidas, con boxes cerrados. Y a las 17.50 hs. habrá una nueva sesión, con idénticas características.

El sábado tendrá su apertura con el único Entrenamiento, desde las 9 hs. La Clasificación comenzará a las 12 hs., mientras que la jornada se cerrará con la Carrera Clasificatoria, que está pactada a 25 minutos más una vuelta y se largará a las 14:50 hs.

El domingo, la categoría más tecnológica de Sudamérica abrirá la mañana con una Prueba de Tanques Llenos, a partir de las 9:30 hs. En tanto, el fin de semana cerrará su actividad con la disputa de la Final, que se extenderá por espacio de 40 minutos más una vuelta y arrancará a las 11:50 hs.

Agustín Canapino y el Cruze del Chevrolet YPF se quedaron con el triunfo en la novena final de la temporada 2021 del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000, que se desarrolló en el Circuito San Juan Villicum. Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) y Leonel Pernía (Renault Castrol Team) completaron el podio.

El chascomunense Juan José Gárriz, por su parte, se ubicó en el puesto 11 completando una gran competencia con el equipo FDC Motor Sports.

Vale mencionar que el piloto de Chascomús fue escalando posiciones desde el fondo, partiendo desde el puesto 17, hasta pelear el top 10 en la categoría más tecnológica de sudamérica, sumando experiencia y minutos en pista con su Citroen C4 Lounge.

Cuando se apagó el semáforo, Franco Vivian (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) conservó la punta de la carrera, al tiempo que Facundo Ardusso (Puma Energy Honda Racing) se consolidaba como su escolta, por delante de Canapino. Más atrás, Bernardo Llaver (Chevrolet YPF) cedía terreno ante Santero y Pernía, que completaba el top cinco en el inicio de la competencia.

Luego de cumplida la primera vuelta, Canapino dio cuenta de Ardusso en plena recta principal para ascender al segundo lugar. Santero también concretó el avance sobre el crédito de Las Parejas, mientras que Llaver, Pernía y Nicolás Moscardini (Toyota Gazoo Racing Junior) brindaban espectáculo en el tránsito de la recta opuesta.

En el giro siguiente, Canapino y Santero recurrieron a la utilización del Push to Pass para superar a Vivian, que caía a la tercera colocación. Enseguida, Pernía también daría cuenta del piloto de Toyota Gazoo Racing YPF Infinia para ir en busca de los líderes.

En el pelotón se producían duelos interesantes, ya que Moscardini avanzaba sobre Ardusso para convertirse en el nuevo quinto de la prueba. Detrás, Emiliano Spataro (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) y Matías Milla (Renault Castrol Team) se debatían por el octavo puesto, mientras que Juan José Gárriz (FDC Motor Sports) y Damián Fineschi (Renault Castrol Team) hacían lo propio para cerrar el top diez.

De a poco, Canapino comenzaba a establecer una sólida distancia con relación a Santero, aunque a Pernía le costaba mantener el ritmo de los punteros. En tanto, Fabián Yannantuoni (Puma Energy Honda Racing) buscaba tomarse revancha del abandono sufrido cuando ganaba la carrera clasificatoria del sábado y se ubicaba décimo tras haber partido desde el fondo de la grilla. 

En las posiciones de vanguardia, Llaver conseguía quebrar la resistencia de Moscardini y avanzaba al cuarto lugar, luego de protagonizar un duelo entretenido con el piloto platense.

Cerca del final, Santero acortó la diferencia respecto de Canapino y le aportó emoción a la etapa definitoria de la carrera. El representante mendocino agotó las instancias para atacar al hombre de Chevrolet, que mantuvo de gran forma el liderazgo.

Así las cosas, Canapino cerró a paso firme para consumar la victoria en el regreso de la categoría al escenario sanjuanino, donde obtuvo un triunfo clave en sus aspiraciones al campeonato.

De esta manera, el arrecifeño consiguió su tercer éxito de la temporada y su 25º en la divisional. Santero y Pernía lo acompañaron en el podio, mientras que Llaver y Moscardini finalizaron cuarto y quinto, respectivamente.

Spataro, Milla, Ardusso, Yannantuoni y Vivian completaron los diez primeros lugares.

Con estos resultados, Pernía se sostiene al frente del torneo con 155 puntos, escoltado por Canapino con 154, Santero suma 113, Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) con 109 y Ardusso con 109 unidades.

La décima fecha del Súper TC2000 se disputará el 10 de octubre, en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, provincia de Santa Fe.

Tras ser su último uso en la contienda de La Pampa, la categoría más tecnológica de Sudamérica volverá a implementar el Push to Pass, sistema que se estrenó esta misma temporada.

Los pilotos contarán con 10 pulsaciones y la duración de cada disparo será de 22 segundos.

En tanto, el retardo será de 36 segundos y estará inhibido por 70 segundos.

Vale recordar que la configuración de dicho elementos es aleatorio y cambia competencia a competencia. Además, su activación será visible a través de una luz de color verde en el parabrisas de los autos. La misma está ubicada debajo del número, que se encuentra a la izquierda.

Por otro lado, el Departamento de Motores del Súper TC2000 llevará a cabo el seteo de los turbos, tal como lo hizo en Toay. Estas tandas se desarrollarán tanto el viernes como el sábado y serán a box cerrado. Allí, los pilotos deben dar como mínimo dos vueltas rápidas.

Cabe mencionar que la novena fecha del calendario también tendrá un shakedown, tal como se dio en los 200Km y estuvo a cargo de los titulares.

La breve sesión será de 15 minutos y se pondrá en marcha el viernes a las 16:30.

La actividad comenzará el viernes con un shakedown, que se pondrá en marcha a las 16:10 hs. Luego, a partir de las 18:35 hs. se realizará un seteo de los motores, donde los pilotos deberán completar un mínimo de dos vueltas rápidas, con boxes cerrados.

El sábado tendrá su apertura con dos nuevas sesiones de seteo de motores, con idénticas características. La primera tanda iniciará a las 8 hs. y la segunda será a las 8:40 hs. Más tarde se desarrollará el único Entrenamiento, desde las 10:35 hs. La Clasificación comenzará a las 14:50 hs., mientras que la jornada se cerrará con la Carrera Clasificatoria, que está pactada a 25 minutos más una vuelta y se largará a las 17:20 hs.

El domingo, la categoría más tecnológica de Sudamérica abrirá la mañana con una Prueba de Tanques Llenos, a partir de las 8:55 hs. En tanto, el fin de semana cerrará su actividad con la disputa de la Final, que se extenderá por espacio de 40 minutos más una vuelta y arrancará a las 11:50 hs.

Luego de la visita a el Circuito San Juan Villicum, dónde se espera una gran fiesta del deporte motor, el Súper TC2000 visitará el 9 y 10 de Octubre el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario para llevar a cabo la décima cita del calendario.

De esta forma el piloto de Chascomús, Juan José Gárriz, volverá a la pista junto al equipo cordobés FDC Motor Sports tras abandonar en los “200 Kilómetros de Buenos Aires” por un problema en el motor del Citroen.

El 6 y 7 de noviembre se disputará la undécima fecha del torneo en el mítico Oscar Cabalén de la Provincia de Córdoba, un trazado histórico para el automovilismo argentino.

El cierre de este apasionante campeonato se llevará a cabo el 27 y 28 de noviembre en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Una vez más, el “Coliseo Porteño” tendrá el honor de recibir el “Gran Premio Coronación”, que definirá el nuevo monarca del Súper TC2000.

Se viene la definición en un certamen, que tiene a los pilotos más importantes del país, luchando por el título. Leonel Pernía (Renault Castrol Team) lidera el torneo, con 141 puntos. Su escolta es Agustín Canapino (Chevrolet YPF) con 127, mientras que Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) marcha tercero, con 107.

Facundo Ardusso (Puma Energy Honda Racing) es el cuarto con 100 puntos y quinto se ubica Julián Santero (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia) con 96 completando las cinco principales ubicaciones.

La categoría más tecnológica de Sudamérica llega a San Juan en la etapa definitoria de un certamen que tiene a los pilotos más importantes del país luchando por el título. Leonel Pernía lidera el torneo, con 141 puntos. Su escolta es Agustín Canapino, con 127, mientras que Matías Rossi marcha tercero, con 107. Facundo Ardusso (100) y Julián Santero (96) completan las cinco principales ubicaciones.

Además, esta contienda será especial, ya que el Súper TC2000 volverá a estar acompañado por el TC2000, la Fórmula Renault 2.0 y se suma la cuarta fecha del Superbike Argentino, que abrirá la actividad los días 23 y 24 de septiembre. De esta manera, el público habilitado a presenciar el evento será testigo de un festival del deporte motor en El Villicum.

La última visita de Súper TC2000 al trazado sanjuanino fue el 19 de mayo de 2019 y la pole position se la llevó Matías Rossi (Toyota Corolla), luego de establecer un tiempo de 1m48s707/1000.

Rossi encabezó el 1-2 de la marca japonesa en la competencia final, donde Julián Santero (Toyota Corolla) fue su escolta y Matías Milla (Renault Fluence) completó el podio.

El Villicum volverá a recibir al Súper TC2000 y este circuito de carácter internacional vibrará al ritmo de la categoría más tecnológica del Cono Sur, que brindará nuevas emociones, tal como viene sucediendo durante cada uno de los capítulos de la temporada 2021.

Pernía redondeó un fin de semana perfecto en el circuito número 9 del autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde logró el triunfo en un evento emblemático para el automovilismo y ahora encabeza el campeonato, con 141 puntos. Su nuevo escolta es Agustín Canapino, que se subió al podio en el “Coliseo Porteño” y suma 127 unidades; mientras que el tercero es Matías Rossi, quien cedió el liderazgo y tiene 107.

Por su parte, Facundo Ardusso cayó al cuarto puesto de la tabla, con 100 puntos; mientras que Julián Santero se mantiene en la quinta colocación, con 96.

Más atrás se ubican Bernardo Llaver con 71, Matías Milla con 62, Damián Fineschi con 61, Juan Ángel Rosso con 43 y Franco Vivian con 42.

Entre los equipos, Renault Castrol Team pasó a marcar el rumbo con 254 unidades, seguido por Toyota Gazoo Racing YPF Infinia con 229 y Chevrolet YPF con 198. Puma Energy Honda Racing es cuarto con 154, FDC Motor Sports está quinto con 15 y cierran la nómina sin puntos Toyota Gazoo Racing Junior y JM Motorsport. 

Toyota se sostiene en la vanguardia del torneo de terminales con 203 unidades, escoltado por Renault con 202 y Chevrolet con 198. Honda con 115 y Citroën con 15 cierran la lista.

Vale mencionar que Juan Ángel Rosso/Facundo Marques (Puma Energy Honda Racing) y Agustín Canapino/Ricardo Risatti (Chevrolet YPF) fueron los escoltas de la dupla que hizo la pole en Buenos Aires.

En los instantes previos a la tanda, la lluvia sorprendió a todos y cambió los planes de los equipos.

Las corridas se dieron en los boxes para cambiar la configuración de los autos y las cubiertas, mientras que los invitados eran los encargados de enfrentarse a una condición de pista incierta.

La carrera de los 200Km de Buenos Aires del Súper TC2000 está pactada a 60 giros o un máximo de 100 minutos y se pondrá en marcha este domingo a las 10:50.

El próximo fin de semana se reeditará un verdadero clásico del automovilismo nacional cuando el circuito número 9 del “Coliseo Porteño” sea testigo de la 15ª versión de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”. Los pilotos titulares de la categoría más tecnológica de Sudamérica compartirán sus autos con figuras encumbradas y jóvenes talentos que formarán parte de esta contienda.

Con respecto al Renault Castrol Team, Leonel Pernía manejará el Fluence GT #3 junto con Antonino García; Damián Fineschi se alternará la conducción de su vehículo con Diego Ciantini; Matías Milla compartirá la unidad con el líder del campeonato 2021 de TC2000, Jorge Barrio, y Tomás Cingolani hará lo propio con Luis José Di Palma (h).

En el Toyota Gazoo Racing YPF Infinia, Matías Rossi formará dupla con el reciente ganador de las 24 Horas de Le Mans, José María López; Julián Santero se complementará con el franco-argentino Sacha Fenestraz; Franco Vivian tendrá como invitado a Hernán Palazzo, y Emiliano Spataro se repartirá el manejo del Corolla #16 con Matías Rodríguez.

Por el lado del Puma Energy Honda Racing, Facundo Ardusso contará con la experiencia del tricampeón de la especialidad, Gabriel Ponce de León, al mando del Civic #83; Juan Ángel Rosso eligió al joven Facundo Marques; Fabián Yannantuoni hará dupla con Matías Muñoz Marchesi, mientras que José Manuel Sapag completará su binomio con Mauricio Lambiris.

Dentro del equipo Chevrolet YPF, Agustín Canapino se dividirá las tareas en el Cruze #86 con Ricardo Risatti y Bernardo Llaver tendrá como invitado al puntano Carlos Javier Merlo.Con relación al FDC Motor Sports, Marcelo Ciarrocchi se alternará el manejo del Citroën C4 Lounge #25 con Facundo Chapur; el chascomunense Juan José Garriz contará con el regreso de Manuel Luque a la divisional, y Matías Cravero consumará su binomio con el debutante Javier Scuncio Moro.

A su vez, Nicolás Moscardini estará acompañado por Emmanuel Cáceres en el Corolla #9 del Toyota Gazoo Racing Junior, mientras que Ian Reutemann compartirá su vehículo con el joven Ignacio Montenegro.

En tanto, el TS Racing tendrá entre sus filas a Nicolás Traut, que conducirá el Cruze #67 con el chaqueño Milton Bobel; al tiempo que Ayrton Chorne debutará en la divisional con el Honda New Civic #45, que será alistado por el equipo JM Motorsport y Mateo Polakovich será su invitado.

De esta manera, el evento contará con la presencia de figuras consagradas y también habrá espacio para que los jóvenes talentos continúen desarrollando sus carreras deportivas. Por eso, habrá seis representantes del Campeonato Argentino de TC2000, como Barrio, Marques, Scuncio Moro, Montenegro, Bobel y Polakovich, además de Cravero y Chorne en condición de titulares. Y también formarán parte de la cita Cáceres, García y Luque, quienes supieron alzarse con el título de la categoría.

El “Coliseo Porteño” volverá a vestirse de gala para un clásico de la categoría más tecnológica de Sudamérica, ya que en el marco de la 15ª edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, los fanáticos del automovilismo podrán ser parte de un evento emblemático. De esta manera, se permitirá la venta de entradas para un máximo de 1000 personas, bajo la aplicación y el seguimiento de un estricto protocolo sanitario.

Para esta contienda estarán disponibles 500 tickets generales y 500 con acceso a la zona de boxes. Así, el Gálvez será testigo de una verdadera fiesta deportiva, donde las mejores duplas de pilotos del país protagonizarán una carrera espectacular y buscarán dejar escrito su nombre en las páginas más gloriosas de la divisional.

Cabe mencionar en este sentido que el piloto chascomunense Juan José Gárriz compartirá el Citroën N°22 con el uruguayo Rodrigo Aramendia, actual piloto de la estructura en el TC2000.

El Súper TC2000 llegará a Buenos Aires con un campeonato al rojo vivo en sus posiciones principales, ya que el torneo es liderado por Matías Rossi, con 107 puntos. La segunda colocación está en manos de Leonel Pernía con 103, mientras que Facundo Ardusso se ubica tercero con 100. Agustín Canapino (96) y Julián Santero (93) completan el “top five” del apasionante certamen.

Además, las categorías TC2000, Fórmula Renault 2.0 y Fiat Competizione también se darán cita en ese fin de semana.

Matías Rossi y el Corolla del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia vencieron en el “Gran Premio Kavak” del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000 en el autódromo Provincia de La Pampa.  Leonel Pernía (Renault Castrol Team) y Agustín Canapino (Chevrolet YPF) completaron el podio.

Tras finalizar la competencia, Gárriz compartió sensaciones a través de sus redes sociales: “Buen resultado en la final después de un finde muy complicado para el Citroen”, resaltó.

Respecto al trazado mencionó: “Mi primera vez en Toay. Tremendo circuito, muy rápido con casi 270km/h de velocidad máxima y 200km/h de promedio”.

ROSSI A PASO FIRME

Rossi, por su parte, pudo cerrar el domingo a paso firme para alzarse con el éxito en la carrera número 600 del historial unificado de Súper TC2000 y TC2000, que disputó una competencia emocionante en el veloz trazado pampeano.

De esta manera, el crédito de Del Viso se llevó la victoria en el “Gran Premio Kavak”, donde consiguió su tercer triunfo de la temporada y su 42º en la divisional. Pernía y Canapino lo acompañaron en el podio, mientras que Santero y Vivian cerraron el top cinco.

Llaver, Ardusso, Yannantuoni, Milla y Fineschi completaron los diez primeros lugares.

 Con estos resultados, Rossi recuperó el liderazgo del torneo con 107 puntos, escoltado por Pernía con 103, Ardusso suma 100, Canapino con 96 y Santero con 93 unidades.

La octava fecha del Súper TC2000 se disputará el 5 de septiembre, cuando se celebre una nueva edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires” en el autódromo Oscar y Juan Gálvez.

De esta forma vuelve a la pista el piloto chascomunense Juan José Gárriz, quien alcanzó su mejor performance en la categoría más tecnológica de sudamérica en la última fecha disputada en Paraná.

La actividad comenzará el viernes con dos tandas de Pruebas Comunitarias. La primera sesión se pondrá en marcha a las 14.30 hs., mientras que la segunda parte iniciará a las 14.55 hs. Por último, a las 17.30 hs. se realizará un seteo de turbo, donde sólo un auto por equipo estará autorizado a salir a pista.

El sábado tendrá su apertura con el único Entrenamiento desde las 10:35 hs. La Clasificación comenzará a las 14:05 hs., mientras que la jornada se cerrará con la Carrera Clasificatoria, que está pactada a 25 minutos más una vuelta y se largará a las 16:20 hs.

El domingo, la categoría más tecnológica de Sudamérica abrirá la mañana con una Prueba de Tanques Llenos, a partir de las 9 hs. En tanto, el fin de semana cerrará su actividad con la disputa de la Final, que se extenderá por espacio de 40 minutos más una vuelta y arrancará a las 11:50 hs.

En primera instancia, Gárriz hizo un balance acerca del compromiso desarrollado en suelo entrerriano, que lo vio acercarse al lote de punta: “El fin de semana fue más que positivo. Si bien el resultado final no fue el mejor, todo lo que pasó en la clasificación, la carrera clasificatoria y la final fue muy satisfactorio. De esta manera cerramos un buen trabajo que habíamos empezado con las dos pruebas en el Cabalén”.

“Sirve mucho la actuación que tuvimos. Más allá de que todavía nos falta trabajar con el ritmo del auto, haber podido pelear por los puestos de punta con seguridad y firmeza, es un envión anímico muy importante”, agregó el crédito de Chascomús.

En tanto, el piloto del FDC Motor Sports analizó la evolución del Citroën C4 Lounge durante el torneo 2021 de la categoría más tecnológica de Sudamérica: “Desde que empezó el campeonato se fue apostando mucho al desarrollo de los vehículos y con el correr de las fechas encontramos diferencias en el rendimiento de mi auto con respecto al de (Marcelo) Ciarrocchi, lo cual nos preocupó bastante. Se hizo foco en eso para trabajar y apostamos a una puesta a punto diferente para correr en Paraná, donde encontramos los resultados que buscábamos”.

Por último, Gárriz se refirió a su rendimiento en el Súper TC2000, donde transita su segunda temporada: “Estoy bastante conforme con mi paso por la categoría hasta el momento. Si bien es mi segunda temporada dentro del Súper TC2000, todavía no hace un año que debuté y están apareciendo los resultados que estamos buscando. Esto es un proceso y hay que tener paciencia. Confío en el equipo y su capacidad, así como también ellos confiaron en mí al darme esta oportunidad”.