Ubicado estratégicamente en la esquina de Avenida Presidente Alfonsín y Tandil (Av. Pte. Alfonsín 1208), el comercio se ha ganado la confianza tanto de conductores locales como de quienes transitan la ciudad, avalado por una valoración promedio de 4,6 estrellas basada en más de 300 opiniones. Este reconocimiento refleja el compromiso permanente del equipo con la calidad del servicio y la seguridad vial.

Desde Nuevo Rumbo Neumáticos remarcan que cambiar las cubiertas a tiempo no es solo una cuestión de mantenimiento, sino un factor clave para la seguridad, el rendimiento y la conservación del vehículo. Neumáticos desgastados o en mal estado pueden provocar derrapes, aumentar la distancia de frenado y hasta generar reventones inesperados.

En términos de seguridad, el dibujo de la cubierta cumple un rol esencial:

Además de la seguridad, los neumáticos influyen directamente en el rendimiento del vehículo. Un desgaste uniforme —logrado mediante rotaciones periódicas— prolonga la vida útil de las cubiertas y protege componentes clave como la suspensión y la dirección.

Asimismo, neumáticos correctamente inflados reducen la resistencia al rodaje, favoreciendo el ahorro de combustible, mientras que un balanceo adecuado elimina vibraciones, mejora el confort de marcha y cuida la transmisión.

Los especialistas recomiendan prestar atención a tres aspectos fundamentales:

Con más de 20 años de experiencia, Nuevo Rumbo Neumáticos ofrece una amplia línea de neumáticos, es agente oficial Dunlop, comercializa baterías Moura y brinda soluciones integrales en gomería, siempre con asesoramiento profesional y atención personalizada.

Una historia de trabajo sostenido, compromiso con la seguridad y respaldo de la comunidad posicionan a Nuevo Rumbo Neumáticos como una elección confiable para mantener los vehículos en óptimas condiciones y circular con tranquilidad por las calles y rutas.

En medio de la caída del consumo y la apertura de importaciones con la baja de aranceles, Fate, una de las mayores empresas de fabricación y exportación de neumáticos en el país, informó que despedirá a 97 operarios de su planta de San Fernando, provincia de Buenos Aires, donde trabajan 2.000.

Según explicó la empresa de Javier Madanes Quintanilla –uno de los tres productores en la Argentina, junto con la italiana Pirelli y la japonesa Bridgestone/Firestone– está llevando adelante acciones para adecuar sus operaciones al contexto del negocio “como consecuencia de una sostenida pérdida de competitividad exportadora”.

“La actividad de la empresa se encuentra expuesta a factores muy negativos que incrementan severamente el costo de su producción: abusiva sobrecarga impositiva, restricciones cambiarias para el pago de insumos del exterior, deficiente infraestructura, sobrecostos derivados de la legislación del trabajo, baja productividad laboral, ausentismo, elevada conflictividad gremial, sólo por mencionar algunos”, aseguró Fate en un comunicado.

“Como efecto de estas asimetrías, el costo final de los productos que manufactura la empresa es muy superior al de neumáticos fabricados en otros países. La consecuencia es una brecha de competitividad insalvable que torna imposible continuar exportando los productos que la empresa fabrica en la Argentina a mercados en los que nuestra marca está presente desde hace décadas”, continuó el comunicado oficial.

En ese sentido, Fate alertó que bajará la producción de forma proporcional y las exportaciones en un 30%, lo que representará una reducción de aproximadamente 80.000 neumáticos mensuales. El principal destino de los despachos es Brasil.

Además, señalaron que existen “escandalosas asimetrías” en el comercio exterior: otros países brindan subsidios e incentivos a la producción de neumáticos que se exportan a la Argentina. “A la inversa, un fabricante en la Argentina carece de esquemas comparables y, por encima de esto, debe afrontar sobrecostos y pagar derechos de exportación (único caso en el mundo). Finalmente, a diferencia de otros mercados maduros, nuestro mercado interno es débil en controles y mecanismos de defensa comercial. Por ello, la Argentina resulta muy permeable al ingreso de neumáticos importados en condiciones que se enmarcan en el comercio desleal, vulnerando principios básicos que rigen el comercio internacional y la libre competencia”, aseguraron.

Pese a estas dificultades, FATE aclaró que realizó “importantes inversiones destinadas a la modernización tecnológica de su planta y productos, en el afán de lograr mejoras de costos y competitividad que, por las causas referidas, no pudieron ser alcanzadas”. En los últimos cinco años, Fate desembolsó US$ 40 millones, de los cuales US$ 18 millones correspondieron a 2023.

En línea con la rebaja de aranceles a insumos para las automotrices y de la liberación de dólares para importar alimentos, el Gobierno reducirá los aranceles a la importación de heladeras, lavarropas, neumáticos e insumos plásticos.

Así lo anunció el vocero presidencial, Manuel Adorni, en su cuenta en la red social X. El funcionario detalló los productos que verán una baja en los impuestos a la importación:

El gobierno ha decidido llevar adelante una reducción en determinados aranceles a la importación: – Heladeras y lavarropas: del 35% al 20%. Así volverán a tener el arancel que comparten los países miembros del Mercosur– Neumáticos: del 35% al 16%. Esto representará un alivio…

El vocero presidencial cerró: “Esto implica mejores precios y un mayor nivel de competencia en el mercado que nos beneficiará a todos. El paso es firme”.

Para conocer los detalles de los nuevos valores de importación, las empresas deberán esperar hasta el lunes, cuando se espera que salga publicada en el Boletín Oficial la resolución con las especificaciones técnicas de las posiciones arancelarias que alcanza la medida.

El objetivo oficial, según se piensa, es que los precios internos converjan con los internacionales, al menos, los de los países vecinos, sobre todo en insumos y determinados bienes que tenían valores muy desfasados. Por ejemplo, era común escuchar de argentinos que aprovechaban viajes en auto a Chile o Paraguay para cambiar los neumáticos por la diferencia de precios. (DIB)

Los neumáticos son acopiados transitoriamente en la planta ubicada en el predio de disposición final de la Municipalidad donde opera la cooperativa Nuevos Horizontes para su posterior envío al destino adecuado.

En esta oportunidad, una batea completa con neumáticos fue enviada a Olavarría para su co-procesamiento en la fabricación de cemento y se programa otro envío para la próxima semana.

Los neumáticos fuera de uso no generan ningún peligro inmediato, pero su eliminación de manera inapropiada o su producción en grandes cantidades, puede afectar gravemente el ambiente u ocasionar problemas a la hora de eliminarlos. No en vano, los neumáticos han sido diseñados para resistir condiciones mecánicas y meteorológicas duras, siendo resistentes al ozono y rayos UV, lo que los torna prácticamente indestructibles al paso del tiempo (pueden tener un ciclo de vida de más de mil años).

Su reciclaje es de gran importancia por lo que esta iniciativa tiene como objetivo garantizar que tengan un destino adecuado, evitando así que terminen como basura y promoviendo su reutilización en procesos industriales, en línea con los principios de economía circular.

Además, esta acción contribuye a la salud pública al evitar que se conviertan en potenciales criaderos de mosquitos u otras plagas.

Según datos de la provincia de Buenos Aires, se estima que se generan aproximadamente 66.000 toneladas de este tipo de residuos, de las cuales sólo se recupera el 17%.

La Subsecretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable destacó que trabaja en un circuito de recolección para facilitar su descarte y garantizar el destino correcto.

Luego de más de 35 reuniones, el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino y las firmas productoras llegaron a un acuerdo que permitió cerrar la revisión paritaria del año pasado. En esta ocasión se pactó un incremento salarial de más de 70% en el período comprendido entre julio pasado e igual mes del 2023.

De esta forma, según confirmaron las fuentes, en relación a la revisión paritaria 2021-2022, se resolvió un aumento salarial del 16 por ciento, que se sumó al 50 ya acordado, con lo que se totaliza un 66 en todo el período. Los trabajadores habían reclamado la reapertura, luego de que el número inicial quedara rezagado frente a la escalada inflacionaria.

Además, en lo que respecta al período 2022-2023, se estableció un incremento salarial del 74 por ciento, que se divide en cinco tramos de la siguiente manera: un 25 por ciento a partir del 1 de julio; un 16 a partir del 1 de octubre; un diez a partir del 1 de diciembre; un doce a partir del 1 de febrero del 2023; y un diez más a partir del 1 de julio del 2023.

Asimismo, y como gratificación extraordinaria, por única vez, las empresas abonarán a cada trabajador jornalizado una suma bruta de 100.000 pesos. De esta manera, ambas partes se comprometieron a mantener el poder adquisitivo de los salarios del sector, tema que desencadenó el conflicto.

Por último, también, ambas partes asumieron el compromiso de abstenerse de llevar adelante cualquier medida que pudiera afectar de cualquier forma la producción en cualquiera de los establecimientos de las respectivas compañías, lo que ayudaría a garantizar la paz social y que el personal retome los servicios en sus lugares habituales de trabajo. (InfoGEI) Mg

La portavoz de Presidencia, Gabriela Cerruti, dijo que desde el Gobierno esperan “sensatez y flexibilidad” entre las partes en el conflicto que surgió en el sector del neumático y consideró que las empresas están bien económicamente.

“El conflicto no tiene falta de resolución porque estén en situación complicada económica las empresas, de ninguna manera. Me parece que tiene falta de resolución por otra cantidad de factores”, dijo la vocera del Ejecutivo al ser consultada sobre una posible ayuda a las firmas del sector del neumático.

Cerruti señaló que “el Gobierno lo que está haciendo es lo que tiene que hacer que es tratar de sentar a las partes”. “Ya lo hizo 35 veces y ahora lo está haciendo de nuevo”, aseguró.

Sobre la cuestión paritaria, la funcionaria señaló que “el Gobierno quiere que los trabajadores obtengan el mayor aumento que puedan obtener”.

“Pedimos sensatez y flexibilidad a todos los sectores involucrados. Esto implica sentarse en una mesa de diálogo. Esperamos que no solo en la cuestión salarial, sino también sobre las condiciones laborales, se puedan llegar a acuerdo”, agregó. (DIB) MT

En medio de un conflicto sin precedentes, la conducción del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna), que lidera Alejandro Crespo, y las empresas de la actividad retomarán esta tarde las negociaciones en el Ministerio de Trabajo, luego del cuarto intermedio acordado el lunes pasado ante la ausencia de acuerdo.

En la previa del encuentro, pactado para las 14 de hoy, el ministro de Trabajo, Claudio Moroni mantuvo esta mañana un encuentro con los empresarios del sector y continuará en contacto con las partes para ir encauzando el diálogo de esta tarde.

Cabe señalar que ayer el Gobierno nacional anunció que habilitará las importaciones de neumáticos si durante la reunión de esta tarde no se resuelve el conflicto sindical en las fábricas del sector y, además, pondrá a disposición de las terminales automotrices el stock de piezas incautado en la Aduana “para que puedan seguir produciendo”, según dijo el ministro de Economía, Sergio Massa.

El ministro señaló que están en riesgo 145.000 puestos de trabajo ”y la Argentina no se puede dar el lujo de perderlos”.

“Entendemos el riesgo que representa perdernos más de 200 millones de dólares de exportaciones de acá a fin de año. Y entendemos que no podemos ser, de ninguna manera, rehenes de situaciones de inflexibilidad, casi de capricho, y mucho menos que un grupo muy chiquito ponga en riesgo 150.000 empleos, más de 1.000 autopartistas, todas las terminales automotrices”, señaló Massa.

El lunes pasado, sindicalistas y empresarios negociaron en la dependencia ministerial de la Avenida Leandro N. Alem al 600 una salida al grave conflicto que lleva cinco meses, pero no alcanzaron un acuerdo, por lo que el gremio ratificó la continuidad del paro por tiempo indeterminado y los bloqueos a las empresas.

El conflicto, que comenzó por reclamos salariales y luego sumó otras demandas, ya paralizó la producción de las compañías Bridgestone, Pirelli y Fate y, ayer anunciaron una medida similar cuatro terminales de la industria automotriz.

La planta de Ford de la localidad bonaerense de General Pacheco paraliza desde el lunes dos turnos ante “la ausencia de provisión de neumáticos para equipar los vehículos”, en tanto ayer adoptaron idéntica decisión la Fiat, Chevrolet y Toyota, de la ciudad de Zárate.

El conflicto afecta de forma grave no solo a los trabajadores y a la industria del neumático sino a la economía nacional y a la actividad automotriz a partir del riesgo de la partida definitiva de las empresas de la Argentina.

El secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio De Mendiguren, aseguró que la conducción del Sutna y las empresas del sector “están muy cerca de un acuerdo”, aunque cuestionó que se negocie “con las plantas tomadas”.

“Están muy cerca de un acuerdo y se están haciendo esfuerzos de todos lados”, señaló De Mendiguren esta mañana en declaraciones a la emisora Metro 95.1

El funcionario admitió que la prolongación del conflicto “afecta a toda la cadena de valor”, a la vez que se mostró respetuoso del “reclamo de los trabajadores que tienen un muy buen convenio”.

“Es importante que se negocie pero no con las plantas tomadas, que ni siquiera permite salir el stock, lo que hubiese permitido que Toyota trabaje dos días más”, recalcó el funcionario. (DIB)

La vecina comuna informó que personal dependiente de “esta municipalidad procederá al retiro de los neumáticos fuera de uso los días VIERNES”.

También señalaron que “la medida pretende evitar que estos elementos sean depositados con los desechos diarios, para luego disponer su procesamiento con diversos fines”.

Para la puesta en práctica de la campaña, el vecino municipio celebró un convenio con la firma RENFU S.A., que “periódicamente se presentará a procesar y retirar los neumáticos recolectados del centro de almacenamiento transitorio”.

En este sentido, desde la Dirección de Producción y Empleo se visitó a cada gomería lezamense para explicar el procedimiento y facilitar la recolección de los neumáticos en desuso. Por aviso de retiro y consultas los vecinos deberán comunicarse al TE 02242 432870.

Por último, el municipio de Lezama agradece la colaboración de la población, instando a que “evitemos la acumulación  de neumáticos en domicilios y comercios del ramo”, para que de esta manera “no solo mejoramos la limpieza de los espacios públicos y privados, sino además estamos colaborando con el medio ambiente en el que vivimos”.