En aquel entonces, el mensaje era claro: protección comercial, medidas antidumping vigentes contra productos importados y una política industrial orientada a sostener el mercado interno. Goldmund–Peabody producía ventiladores, hornos eléctricos, planchas y más de 300 artículos destinados principalmente al consumo nacional, con algunas exportaciones regionales.

Incluso había lugar para el orgullo: el desarrollo del “E Termo”, premiado con el Red Dot en Alemania, se exhibía como prueba de que la industria argentina podía innovar y competir en diseño. El discurso oficial acompañaba esa narrativa: defender la producción nacional, cuidar el empleo y fortalecer a las pymes como columna vertebral del desarrollo.

Tres años después, la postal cambió.

En marzo de 2026, Goldmund S.A., controlante de Peabody, anunció su ingreso en concurso preventivo de quiebra. El expediente, radicado en el Juzgado Comercial N°21, formaliza un proceso de “reestructuración de pasivos” que la empresa presenta como estrategia para ordenar compromisos y garantizar la continuidad operativa.

El comunicado intenta llevar tranquilidad: la actividad continúa, los compromisos comerciales se mantienen, no hay —por ahora— cierre anunciado. Pero el impacto simbólico es inevitable. La planta que en 2023 era mostrada como ejemplo de expansión hoy es parte de una lista creciente de compañías industriales bajo presión.

El contexto explica parte del giro. El mercado de electrodomésticos enfrenta una demanda debilitada y una competencia importada más intensa. El equilibrio entre costos locales y precios externos se volvió más frágil. En paralelo, multinacionales como Whirlpool anunciaron el cierre de su producción local para concentrarse en la importación, mientras que otras firmas avanzan en reorganizaciones, retiros voluntarios y reconversiones de plantas en centros logísticos.

No se trata solo de una empresa. Se trata de un modelo productivo en discusión.

Entre 2023 y 2026 el péndulo económico se movió. De una estrategia centrada en la protección y el desarrollo del mercado interno, se pasó a un escenario de mayor apertura y reconfiguración industrial. Para algunos sectores, la competencia externa es sinónimo de eficiencia y precios más bajos; para otros, implica pérdida de escala productiva, tensión financiera y riesgo laboral.

En el medio quedan los trabajadores.

Más de 280 empleos directos y cientos de puestos indirectos dependen de la capacidad de Goldmund–Peabody de atravesar este proceso sin caer en la quiebra. La incertidumbre no es abstracta: es concreta, cotidiana, doméstica. Es la pregunta por la continuidad del salario, por la estabilidad, por la posibilidad de proyectar.

La comparación entre aquellas imágenes de 2023 —cintas inaugurales, premios internacionales, visitas oficiales— y la actualidad judicial de 2026 no es solo una anécdota empresarial. Es el reflejo de la volatilidad estructural de la economía argentina, donde los ciclos cambian con velocidad y las certezas duran poco.

¿Es el concurso preventivo una etapa transitoria dentro de un reordenamiento necesario? ¿O es el síntoma de un proceso más profundo de retracción industrial? Las respuestas todavía no están escritas.

Lo que sí queda claro es que el ámbito laboral argentino vuelve a atravesar una fase de creciente incertidumbre. Entre la promesa de competitividad y el temor a la desindustrialización, el debate no es técnico: es social.

Porque detrás de cada planta, de cada balance y de cada expediente judicial, hay trabajadores que no discuten modelos económicos en abstracto. Discuten su futuro.

Con un posteo en su cuenta de la red social X, Milei mencionó irónicamente a “Don Chatarrín” por Paolo Rocca, de Techint; “Don Gomita Alumínica” por Javier Madanes Quintanilla, de Fate y Aluar; y Señor Lengua Floja por Roberto Méndez, de Neumen.

“BATALLA CULTURAL”

Agradezco profundamente con todo mi alma, las contribuciones enormes que han hecho Don Chatarrín de los Tubitos Caros, Don Gomita Alumínica y el Señor Lengua Floja en los últimos 30 días. Han dejado en evidencia al sistema corrupto que hundió a los argentinos de bien.

Muchas gracias por este gran aporte al despertar de un País que, pese a estos delincuentes, quiere ser grande nuevamente.

VLLC!”

Este miércoles, el Presidente había descargado su furia contra Méndez, Ceo de Neumáticos Neumen, quien asumió en una entrevista que “robaban” con el precio de las cubiertas.

“Dedicado a los delincuentes que hacen del nacionalismo barato una bandera para robar a los argentinos de bien”, expresó Milei en sus redes sociales.

Fuente Agencia DIB 

El Gobierno de Javier Milei, a través del Ministerio de Economía, levantó la medida antidumping que gravaba con un arancel del 28% ad valorem las importaciones de hojas de aluminio provenientes de China. Lo hizo a través de la Resolución 172/2026, firmada por el ministro Luis Caputo y publicada este lunes en el Boletín Oficial.

La medida establece el cierre del examen por expiración del plazo y cambio de circunstancias, sin mantener vigente la protección establecida originalmente en 2020 en la administración de Alberto Fernández.

En concreto, rechaza un pedido de Aluar, empresa que también es propiedad de Javier Madanes Quintanilla (el dueño de Fate) para extender una medida antidumping para la importación de aluminio chino.

Este derecho antidumping consistía en un arancel extra del 28% a esas importaciones, creado para proteger a la industria local frente a productos que entraban al país a precios considerados “injustamente bajos”.

El tribunal técnico que revisó la medida analizó el comportamiento de ese comercio y concluyó que no surgían evidencias claras de que las importaciones chinas siguieran perjudicando a la producción nacional de aluminio, y que el impacto de la medida en el mercado había sido menor al esperado. Por eso, pese a que Aluar solicitó que se siga manteniendo la medida más allá de sus 5 años de vigencia, el Gobierno resolvió que no corresponde extenderla.

En ese contexto de virtual retracción de la competencia externa, Aluar amplió de manera sustancial su participación en el mercado interno, que pasó del 64% en 2019 al 91% en 2024. La comisión también subrayó la posición dominante de la compañía, única productora de aluminio primario y de foil en el país, lo que le otorga amplio margen para definir precios y volúmenes de producción.

Uno de los puntos más sensibles del informe fue la evolución de los precios. Según la CNCE, entre 2022 y 2024 el precio relativo del foil nacional aumentó entre un 5% y un 7%, mientras que en ese mismo período el precio internacional del aluminio —principal insumo del producto y que representa entre el 60% y el 65% de su costo medio— cayó un 16%. Es decir, aun con una baja significativa en el valor de la materia prima y con un mercado prácticamente cerrado a la competencia china, el precio interno del foil se incrementó.

Fuente: Agencia DIB 

Después de meses de tensión, paradas de planta y negociaciones fallidas, según pudo saber la Agencia DIB de manera exclusiva, Fate cierra de manera definitiva sus operaciones en la Argentina tras más de 80 años de historia. La decisión marca un punto de quiebre para la industria del neumático y enciende señales de alarma sobre el presente del sector manufacturero local.

La compañía, uno de los principales fabricantes de cubiertas del país, arrastraba un deterioro productivo y financiero en un escenario signado por la apertura comercial, el derrumbe del mercado interno y un conflicto prolongado con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (Sutna).

Todos los empleados administrativos de Fate recibieron un aviso para que no concurran a trabajar este miércoles.

La planta que la empresa posee en la localidad bonaerense de San Fernando, la mayor del sector en el país, permanecía parada desde hace más de un mes.

En paralelo, la firma redujo a la mitad su dotación de operarios en los últimos dos años, en un proceso de contracción que anticipaba el escenario actual. La compañía, controlada por el empresario Javier Madanes Quintanilla, sostiene que enfrenta una pérdida de competitividad que provocó que no pudiera continuar.

El trasfondo combina factores productivos, laborales y macroeconómicos. A mediados de 2024, Fate inició un ajuste que incluyó el despido de 97 trabajadores y el ofrecimiento de retiros voluntarios. Poco después, solicitó un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) ante la Secretaría de Trabajo de la Nación. Mediante ese mecanismo, las empresas pueden suspender o despedir personal con costos reducidos y renegociar condiciones laborales bajo el argumento de una situación crítica.

Desde el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna), que conduce Alejandro Crespo, la respuesta fue de rechazo frontal. Denunciaron un “lock-out patronal” y acusaron a la empresa de intentar disciplinar a los trabajadores y forzar una reforma laboral de hecho. El enfrentamiento derivó en asambleas, paradas de planta y movilizaciones, en una dinámica que profundizó la parálisis productiva.

El gremio, además, cuestionó la narrativa empresaria. Recordó que Fate ya había esgrimido argumentos similares en negociaciones previas, incluso durante la pandemia, cuando -según señalaron. pretendió abonar solo parte de los salarios pese a recibir asistencia estatal. También afirmaron que balances posteriores reflejaron ganancias millonarias, lo que, a su entender, debilita la tesis de una crisis terminal.

Más allá del conflicto puntual, el cuadro sectorial es adverso. Fate no es la única fabricante bajo presión. Pirelli y Bridgestone, los otros dos grandes jugadores con plantas en Argentina, también enfrentan un escenario complejo.

La actividad emplea a alrededor de 5.000 trabajadores de manera directa y depende en gran medida del desempeño automotriz y del consumo interno.

Las empresas atribuyen buena parte de las dificultades al encarecimiento de insumos estratégicos, como el caucho natural y el acero, gravados por aranceles de importación. A ello suman el impacto de la apertura comercial, que facilitó el ingreso de neumáticos extranjeros a precios considerablemente más bajos. En el sector aseguran que la diferencia puede alcanzar hasta el 40% respecto de los productos locales, con China como principal origen.

Los números acompañan esa percepción. En mayo del año pasado se registró un récord histórico: ingresaron al país 869.525 neumáticos en un solo mes, el mayor volumen en dos décadas. China concentró cerca del 78% del segmento de autos y camionetas. Durante el primer semestre de 2025, las importaciones asiáticas crecieron más de un 37% interanual, impulsadas por menores costos logísticos y menos trabas administrativas.

En contrapartida, la producción local se resintió con fuerza. El rubro industrial de “Caucho y Plástico” cerró 2025 con una caída superior al 22%, mientras que las plantas de neumáticos operaron apenas a un tercio de su capacidad instalada. Dos de cada tres máquinas permanecieron apagadas hacia fin de año, una marca que en el sector comparan con los peores momentos de la crisis de 2001.

El derrumbe del mercado interno completa el diagnóstico. La recesión y la pérdida de poder adquisitivo empujaron a los consumidores a postergar el recambio de cubiertas o a buscarlas en países limítrofes, donde resultan más económicas. Al mismo tiempo, el freno en la producción de terminales automotrices redujo drásticamente la demanda de neumáticos para equipo original, un segmento clave para las fábricas nacionales.

La empresa Fate S.A.I.C.I. llegó a la Argentina como proyecto local hace más de 80 años: fue constituida en 1940 con capitales argentinos y comenzó a operar con una planta pequeña de unos 1.000 m² en el barrio de Saavedra, Ciudad de Buenos Aires, donde inicialmente produjo telas impermeables, bandas de rodamiento para reparación de neumáticos y otros productos de caucho.

Cinco años después, en 1945, la firma dio sus primeros pasos en la fabricación de neumáticos y cámaras para automóviles y camiones a pequeña escala, consolidando su espacio en el mercado nacional.

En la década siguiente, Fate firmó en 1956 un acuerdo de asistencia tecnológica con la estadounidense General Tire, lo que le permitió modernizar su producción e introducir nuevas tecnologías.

Posteriormente, en 1960 comenzó la construcción de su planta industrial en San Fernando, provincia de Buenos Aires -inaugurada en 1963-, que con los años se convertiría en la mayor fábrica de neumáticos del país.

Fuente: Agencia DIB 

La utilización de la capacidad instalada en la industria se ubicó en 53,8% en diciembre de 2025, según informó esta tarde el Indec. El nivel estuvo por debajo del registrado en el mismo mes de 2024, cuando había alcanzado el 56,7%, y marcó además una caída frente al 57,7% de noviembre.

El indicador del Instituto Nacional de Estadística y Censos, que mide qué proporción de la capacidad productiva está efectivamente en uso, mostró así un cierre de año con menor intensidad en la actividad manufacturera. A lo largo de 2025, el nivel general había tocado un máximo de 61,1% en septiembre, para luego iniciar un sendero descendente en el último trimestre. Además, este 53,8% fue el porcentaje más bajo del año, aún menor que el 54,4% de marzo.

Entre los bloques sectoriales que se ubicaron por encima del promedio general en diciembre se destacaron la refinación del petróleo (87,1%), papel y cartón (65,0%), productos alimenticios y bebidas (63,6%), sustancias y productos químicos (58,6%) e industrias metálicas básicas (57,5%).

En contraste, varios sectores operaron con niveles sensiblemente más bajos. La industria automotriz mostró una utilización de apenas 31,2%, muy por debajo del 44,2% de diciembre de 2024. También se ubicaron en niveles reducidos los productos de caucho y plástico (33,4%), textiles (35,2%), productos del tabaco (38,6%) y metalmecánica excepto automotores (38,9%).

En el caso de la metalmecánica -excluida la industria automotriz-, la caída interanual estuvo vinculada principalmente con menores niveles de producción de aparatos de uso doméstico y de maquinaria agropecuaria. La industria automotriz, por su parte, reflejó una menor cantidad de unidades fabricadas por las terminales.

Los productos alimenticios y bebidas, si bien se mantuvieron por encima del promedio general, también mostraron un retroceso frente al año anterior, asociado a una menor molienda de oleaginosas y a una baja en la producción de carne vacuna. En sentido contrario, las industrias metálicas básicas registraron una incidencia positiva, impulsadas por un incremento en la producción siderúrgica.

Fuente: Agencia DIB 

La provincia tiene, junto con Córdoba, el grueso de complejo fabril automotriz conp lantas de Toyota (Zárate), Ford y Volkswagen (General Pacheco), Stellantis (El Palomar) y Mercedes-Benz (Virrey del Pino), enfocadas mayormente en pick-ups y utilitarios.

La industria viene siendo afectada por una ola de suspensiones y acortamientos de turnos -con reducción salarial nominal temporal- de la que viene dando cuenta DIB, que todavía no se traduce en despidos masivos pero genera alarma gremial.

En ese contexto, el ministro de Economía de la provincia, Pablo López informó que entre el 31 de diciembre pasado y el mismo mes de 2025, “la producción de autos se desplomó un 73,4%”. Aunque no esa la principal especialización del entramado fabril provincia -como se dijo se especializa en camionetas y utilitarios- el golpe es significativo. Una industria asociada, como la del neumático, cayó por su parte “un 60%, alcanzando su peor nivel en 5 años”, indicó el funcionario.

En tanto la producción total de vehículos se redujo 31,6% y la de utilitarios bajó 4,1% respecto a 2024.

Los economistas vienen advirtiendo sobre los efectos del tipo de cambio y la apertura importadora sobre el complejo industrial. Y hace dos semanas se conoció el ingreso de un barco con 8 mil vehículos híbridos chinos en el puerto de Zárate.

López, por su parte, aportó más datos sobre la caída de la producción en general en territorio bonaerense. “Tras dos años de gobierno de Milei, la actividad manufacturera bonaerense cae en 15 de los 16 bloques del Indicador Sintético Industrial vs. 2023”, dijo el ministro de Axel Kicillof.

Según el funcionario bonaerense, “lideran las bajas Minerales no metálicos (-33,5%), Textiles y cueros (-23,6%) y Caucho y plástico (-22,1%)”.

Únicamente mostro signos positivos la Refinación de petróleo con un +0,4%

Otro de los impactos en la actividad industrial viene del lado de la caída de la producción, que por ese motivo deja de demandar insumos fabriles. “Estamos hablando de la producción y consumo de cemento, hierro y acero crudo, que se posicionan muy por debajo de años previos”, dijo López. 

“Por un lado, hay una caída generalizada en el consumo que afecta también a muebles, autos y electrodomésticos. Esto se explica porque los salarios vienen ajustando sistemáticamente por debajo de la inflación, lo que hace que la población pierda poder adquisitivo mes a mes”, señaló el representante industrial en diálogo con Radio Rivadavia.

Al mismo tiempo, señaló que “por otro lado, existe un giro en el consumo hacia el ‘puerta a puerta’ a través de megaplataformas chinas”.

Ludmer consideró que “es un fenómeno mundial impulsado por la innovación tecnológica y el abaratamiento del transporte marítimo”.

“La problemática y la queja del sector es que esto genera una competencia desleal: cuando un consumidor importa una prenda directamente, no paga impuestos, pero cuando un productor nacional importa tela para fabricar, sí debe pagarlos”, enfatizó.

Por otro lado, denunció que “no hay ningún tipo de recepción por parte del Gobierno”, aunque admitió que “sin embargo, hay un trabajo legislativo de fuerzas transversales y gobernadores que han tomado el tema”.

Fuente: Agencia DIB 

El debate se da porque la empresa Southern Energy (SESA), un holding que integran la argentinas Pan American Energy -de la familia Bulgheroni-, YPF y Pampa Energía –de Marcelo Mindlín- junto a la británica Harbour Energy y a la noruega Golar LNG, adjudicó a la india Welspun la provisión de los tubos para la construcción del gasoducto.

SESA argumenta que Welspun presentó una oferta 40% más barata, pero Techint asegura que no le permitieron igualar la oferta y que hubo dumping -una práctica de deslealtad comercial que implica exportar a costo menor del de producción a partir de subsidios- en la compra del acero para construir los caños, que la empresa con sede en Bombay hizo el China.

El gobierno le dio la razón a SESA, sin cortapisas. Ayer, el ministro de desregulación del Estado, Federico Sturzenegger, defendió la adjudicación a la empresa extranjera: “ caños más caros es menos inversión y empleo ”, escribió en un post de X en el que sugirió que Rocca presiona para torcer un proceso que ya fue decidido y que dar marcha atrás sería ilegal además de caro.

Pero ahora su sumó Milei al debate. En su primera intervención comparó a Rocca -tal vez el industrial más importante del país- con el recordado Doctor Chapatíon, el médico que interpretaba Roberto Gómez Bolaños en Chespirito. ”Desenmascarando operadores. Aquí tenemos a carboncito que sale en defensa de Don Chatarrín de los tubitos caros ”, escribió en X.

La referencia a “ Carboncito ” es una manera de referirse -Milei suele ponerle apodos a las personas con las que no está de acuerdo- a la periodista del Diario La Nación Sofía Diamante, quien escribió una nota acerca del tema, luego de que el matutino revelara que Rocca había perdido la compulsa de precios.

"La nueva Argentina. Si ves ‘periodistas’, ‘economistas’ y políticos hablándote de la industria del acero y los prejuicios que causa la apertura, ya sabés quién les llena el sobre ”, escribió Milei, en una sugerencia clara de que Rocca financiaría al diario o la periodista o estaría de algún modo detrás de la publicación, que el Presidente no fundamentó.

Mientras, Techint -que en esta controversia actúa a través de su compañía Tenaris- se prepara para presentar un recurso para acusar de “dumping” al gobierno. Tenaris nunca había hasta ahora perdido una licitación de este tipo en su historia. En ese marco, Rocca había advertido por la sostenibilidad de unos 420 puestos de trabajo de su planta en Valentín Alsina, La Matanza, que iban a trabar en este proyecto.

El gasoducto es parte del esquema para exportar gas licuado desde Vaca Muerta a través de dos buques regasificadores que operarán desde las costas de Río Negro. Es el único avanzado en Argentina -ya hay contratos firmados con Alemania- tras la caída de los mega anuncios con Petronas y Shell.

La postura a favor de la empresa india generó roces en el gobierno, porque Guillermo Marín, el actual titular de YPF habría presionado a favor de Techint, su empleador inmediato anterior antes del salto al Estado. Pero se habría topado con la postura de Sturzenegger y Milei. A su vez, Milei mantiene una relación cercana con la familia Bulgheroni: Matilde Guardia de Bulgheroni, más conocida con Bettina Matilde Guardia de Bulgheroni, la esposa del Alejandro Bulgheroni, el presidente y Chairman de Pan American, es íntima de Karina Milei y ha sido embajadora de la Marca País Argentina, por orden de la excanciller Diana Mondino.

Fuente: Agencia DIB. 

Según detalló el ministro de Economía bonaerense, Pablo López, tres de cada diez empresas que cerraron en el país estaban radicadas en suelo provincial, una proporción que refleja el peso del distrito en la estructura productiva nacional, pero también la magnitud del impacto local de la recesión.

“Estamos frente a un modelo económico que debilita la producción nacional y a los sectores que impulsan el mercado interno. El cierre de empresas y la destrucción persistente de empleo son una constante desde la asunción del Gobierno nacional”, escribió López en la red social X.

En concreto, y tal como contó Agencia DIB días atrás, según cifras de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo, si se analiza desde noviembre de 2023, el último que gobernó Alberto Fernández, a octubre pasado, en 23 meses se produjo una caída neta de 21.046 empleadores o “unidades productivas”, que emplean a uno o más trabajadores. Es decir, unas 915 por mes o 30 por día.

Dentro de ese panorama general, la provincia de Buenos Aires aparece como el territorio más castigado: perdió 5.621 unidades productivas, encabezando el ranking de cierres a nivel nacional. Detrás se ubicaron Córdoba (3.696), la Ciudad de Buenos Aires (2.409) y Santa Fe (2.302), mientras que el resto de las provincias, en conjunto, explicaron una porción significativa del ajuste, en un contexto donde prácticamente todo el país resultó afectado.

El impacto no se limita a una rama puntual. A nivel sectorial, la destrucción de empresas ya alcanza a 16 de los 20 sectores económicos relevados. Comercio, industria manufacturera y construcción -sectores estrechamente ligados al mercado interno- concentran cerca del 40% de las unidades productivas perdidas en el país, lo que explica el efecto multiplicador sobre el empleo y la actividad.

Fuente: Agencia DIB

La actividad metalúrgica cerró otro año en rojo. Tras una fuerte caída de 7,1% en diciembre en comparación con el mismo mes de 2024, el sector completó una baja de -0,9% durante 2025. Y si bien en todo el país las cifras son negativas, la provincia de Buenos Aires tuvo un diciembre para el olvido y con -9,2% volvió a exhibir el resultado más desfavorable.

El informe elaborado por el Departamento de Estudios Económicos de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (Adimra) marcó un desplome del 0,9% el año pasado en comparación a 2024, cuando había caído la actividad 12,1%. Y continúa operando muy por debajo de sus niveles máximos recientes (-19,8%) similar a su peor momento de la pandemia en 2020.

En tanto, el informe señala que la utilización de la capacidad instalada profundizó su deterioro ubicándose en 44%, uno de los registros más bajos de la serie histórica. Este nivel refleja un uso muy acotado del aparato productivo y confirma el carácter recesivo del actual escenario industrial.

“El cierre de 2025 muestra un retroceso incluso frente a un año ya muy regresivo como fue 2024, lo que pone de manifiesto las dificultades que atraviesa la industria metalúrgica. Este escenario vuelve indispensable la implementación de una política industrial integral”, advirtió el presidente de Adimra, Elio Del Re.

Con respecto a las estadísticas provinciales, todos los distritos registraron caídas interanuales, profundizando el retroceso observado en los últimos meses y reflejando una contracción generalizada de la actividad. Buenos Aires (-9,2%) volvió a exhibir en diciembre el resultado más desfavorable, manteniéndose como el principal aporte negativo al promedio general del sector. Córdoba (-8,6%) y Santa Fe (-7,3%) profundizaron la contracción interanual, consolidando la pérdida de dinamismo. Por su parte, Mendoza (-2%) y Entre Ríos (-1,6%), tuvieron un descenso más moderado.

Diciembre volvió a reflejar en el territorio bonaerense una tendencia que desde mitad de año se repite. Es que de acuerdo a los datos de la entidad, en la provincia de Buenos Aires enero había tenido una suba de 2,2%; febrero 0,8%; marzo 0,5%; abril 3,9% y mayo 0,5%. No obstante, a partir de allí el resto del año estuvo en rojo: junio -0,9%; julio -1,4%; agosto -8,7%; septiembre -6,2%; octubre -7,7%; noviembre -5,6% y diciembre -9,2%.

Otro de los puntos del análisis es que el nivel de empleo que aportan las empresas del sector, registra una caída en términos interanuales de -2,5% y con respecto a noviembre no se registraron variaciones.

A este contexto se suma el crecimiento sostenido de las importaciones de productos metalúrgicos. Las importaciones de productos metalúrgicos alcanzaron en noviembre (último dato disponible) tuvieron un incremento interanual de 18,9%. En contraste, las exportaciones registraron una caída interanual de -10,4%.

“El nivel de importaciones crece a un ritmo superior al 70% interanual y golpea de lleno a la producción nacional. A ello se suma un consumo en marcado retroceso, configurando un panorama preocupante para el sector y para el empleo industrial que genera”, agregó Del Re.

Desde el punto de vista sectorial, el panorama continúa siendo mayoritariamente contractivo. Maquinaria Agrícola (-8,5%) y Carrocerías y Remolques (1,5%), que habían liderado el repunte del primer semestre, continuaron con una marcada pérdida de dinamismo, con el primer caso profundizando su caída y el segundo dando muestras de desaceleración en su actividad.

El resto del entramado metalúrgico se mantuvo en retroceso: Fundición (-19,8%), Equipo Eléctrico (-7,1%), Autopartes (-5,8%), Bienes de Capital (-5,4%), Otros Productos de Metal (-5,8%) y Equipamiento Médico (-2,8%) registraron caídas interanuales persistentes, destacándose nuevamente Fundición como el sector más afectado.

El análisis por cadena de valor refuerza este diagnóstico. Las empresas vinculadas a la cadena agropecuaria (-6,6%), Energía Eléctrica (-9,3%), Minería (-4,1%) y Petróleo y Gas (-6,8%) continuaron mostrando resultados negativos,al igual que los segmentos asociados al Consumo Final (-4,3%), Automotriz (-6,5%) y Construcción (-5,1%).

Fuente: Agencia DIB 

Tras la llegada de un barco con 5.000 autos de origen chino al país, el ministro de Economía, Luis Caputo, defendió la apertura de las importaciones al asegurar que hará que los precios de los vehículos nacionales bajarán. Sin embargo, desde Ford advirtieron que esto podría generar cierre de fábricas de la industria automotriz.

“La importación de autos estaba prácticamente cerrada. Solo permitían unas pocas unidades y, por supuesto, se pagaban precios altísimos”, sostuvo Caputo, quien afirmó que el efecto principal será una baja en los precios de los vehículos nuevos. “Va a bajar el precio de los 0 km. Por simple lógica, si tenés más oferta y la misma demanda, el precio baja. Los autos nacionales también van a tener que bajar sus precios para competir”, aseguró.

Según el funcionario, la medida busca beneficiar al consumidor argentino, que durante mucho tiempo enfrentó precios elevados y escasez de modelos disponibles. “Cuando restringís la oferta, sube el precio. Cuando ampliás la oferta, el precio baja”, reiteró.

Además, salió al cruce del diputado nacional Miguel Ángel Picheto, quien cuestionó la llegada de autos chinos. “Es una pérdida de dólares para financiar importaciones que destruyen el trabajo argentino”, sostuvo el legislador. Sin embargo, Caputo lo refutó: “Esta medida ayudó a que el precio de los autos en nuestro país convergiera al de los países vecinos (más bajos incluso en algunos casos), y que se empiece a desarrollar la infraestructura eléctrica, lo que está incentivando proyectos de fabricación de camionetas eléctricas”.

El arribo del barco con 5.000 vehículos chinos generó repercusiones inmediatas en el sector automotor. Concesionarios y fabricantes locales reaccionaron ante la posibilidad de que una oferta mayor genere una reducción de márgenes y una competencia distinta.

En ese sentido, Martín Galdeano, cabeza de Ford Argentina, explicó que la competencia con otros mercados por la presión impositiva hace cada vez más difícil operar en el país. “No me sorprendería que cierren fábricas de autos en la Argentina”, disparó y encendió las alarmas por el empleo en el sector.

Cabe destacar que solo dos fábricas, en primer lugar la de Toyota, enclavada en Zárate, provincia de Buenos Aires, y segunda la de Ford, en General Pacheco, también en suelo bonaerense, producen más de la mitad del total de la industria. Y la gran mayoría se exporta.

Sin embargo, el 60% de los autos nuevos que se venden actualmente en Argentina sean importados, el 85% lo traen las propias automotrices que fabrican en Argentina. En concreto, lo que está sucediendo en la industria automotriz local es un cambio profundo de su esencia.

Fuente: Agencia DIB 

La crisis que atraviesa la industria textil argentina sumó un nuevo capítulo con fuerte impacto social en el norte del país. La empresa TN & Platex, considerada la principal textil de la Argentina, cerró por tiempo indefinido su planta ubicada en la localidad de Los Gutiérrez, en la provincia de Tucumán, y suspendió a 190 trabajadores. La decisión se da en un contexto de fuerte retracción del consumo interno, creciente presión de las importaciones y severas dificultades para acceder al financiamiento.

Si bien la compañía comunicó formalmente que se trata de una suspensión y no de un cierre definitivo, en el sector existen serias dudas sobre la posibilidad de que la producción se reactive en el corto o mediano plazo. 

Tras la paralización de la planta tucumana, TN & Platex inició gestiones con otras empresas de la provincia para intentar reubicar a los trabajadores afectados. En paralelo, la empresa confirmó que entre 30 y 35 empleados continuarán desempeñando tareas administrativas y logísticas en la planta de Los Gutiérrez, mientras que otros 12 trabajadores serán reubicados en distintas fábricas que el grupo posee en otras provincias.

El cierre de la planta tucumana no es un hecho aislado. En los últimos meses, TN & Platex viene aplicando un proceso de ajuste en varias de sus unidades productivas, en línea con el deterioro general del sector.

Hace pocas semanas, la compañía suspendió una línea de producción de indumentaria en su fábrica de La Rioja. Esa decisión implicó la desvinculación de 50 trabajadores y la no renovación de otros 12 contratos laborales. Antes, en noviembre de 2025, el grupo empresario había anunciado una reestructuración en su planta de Monte Caseros, en Corrientes, donde redujo la fabricación de prendas deportivas y ropa interior de la línea Seamless. Aquella medida derivó en al menos 17 despidos directos.

La empresa abastece tanto a marcas propias, como DFAC y Xpirit, como a terceros, cubriendo distintos segmentos del mercado nacional. Desde la compañía sostienen que todas estas decisiones responden exclusivamente al derrumbe de la demanda interna y al avance de los productos importados, que ganaron participación en el mercado local.

La Federación de Industrias Textiles Argentinas (FITA) dice que en los últimos dos años relevados -diciembre de 2023 y septiembre de 2025- el empleo en este sector nunca paró de caer y se perdieron más de 16 mil puestos de trabajo.

A la par del cierre o el achique de empresas textiles locales, gigantes como Decathlon, Victoria's Secret, entre otros, ingresan al mercado local con un modelo basado en importación de bienes terminados. Plataformas como Shein y TEMU, que comenzaron a operar en el país en 2025, están jugando su parte también. 

La solución que están encontrando quienes no bajan la persiana parece ser la de eficientizar mediante compra de tecnología: de enero a noviembre de 2025 se realizaron inversiones en compra de maquinaria importada por u$s164 millones, monto que supera el total de 2024 pero todavía muy por debajo de los niveles alcanzados entre 2021 y 2023.

De acuerdo al informe de FITA, -que representa casi a la totalidad de las 4.000 empresas y establecimientos que operan en el sector textil y de la confección (hilandería, tejeduría, tintorería, acabado y proveedores)- en octubre de 2025 la actividad textil registró una caída interanual de 24%, una contracción significativamente superior a la observada en la industria en su conjunto, que retrocedió 2,9%.

A la vez, en el acumulado enero-octubre el sector retrocedió 3,4%, mientras que el total industrial creció 3,1%. El nivel registrado en el mes fue el más bajo para un octubre dentro del período 2016-2025, "comparable con los niveles alcanzados durante la pandemia", indicó la organización. Fuente: IProfesional

De acuerdo al Índice de Producción Industrial Manufacturero (IPI manufacturero), la industria registró una caída interanual del 8,7% en comparación con noviembre de 2024, mientras que en la medición mensual la baja fue del 0,9%. A pesar de este retroceso, el acumulado del período enero-noviembre de 2025 exhibe un incremento del 2,0% respecto al mismo lapso del año anterior, lo que indica que la primera parte del año logró amortiguar el deterioro registrado en los últimos meses.

El relevamiento oficial muestra un panorama ampliamente negativo: 15 de las 16 divisiones industriales presentaron caídas. Entre los rubros con mayor incidencia se destacan “Alimentos y bebidas” (-7,8%), “Vehículos automotores, carrocerías y autopartes” (-23,0%), “Maquinaria y equipo” (-17,9%), “Prendas de vestir, cuero y calzado” (-17,6%) y “Productos de metal” (-18,6%). También se observaron fuertes descensos en “Productos textiles” (-36,7%), “Productos de caucho y plástico” (-12,5%) y “Sustancias y productos químicos” (-3,4%), entre otros.

La única excepción fue el sector de “Refinación del petróleo, coque y combustible nuclear”, que mostró una suba interanual del 6,3%, confirmando que los rubros vinculados a la energía continúan mostrando mayor resiliencia frente al resto de la industria.

Desde el Centro de Estudios Políticos y Económicos (CEPEC) señalaron que “si bien el dato puntual de noviembre es negativo, el crecimiento acumulado del 2% en lo que va del año refleja que la actividad tuvo un mejor desempeño en los primeros meses de 2025, lo que ayuda a amortiguar la caída reciente”. No obstante, advirtieron que “la industria aún no logra despegar de manera sostenida y el escenario sigue siendo selectivo, con sectores ligados a la energía resistiendo mejor que aquellos asociados al consumo y a la industria pesada”.

En el caso de la construcción, el Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC) también arrojó resultados desfavorables. En noviembre, el sector registró una caída interanual del 4,7% y una contracción mensual del 4,1%, reflejando la persistente debilidad de la actividad.

El análisis del consumo aparente de insumos para la construcción mostró comportamientos dispares. Se registraron subas en “Artículos sanitarios de cerámica” (+33,2%), “Hormigón elaborado” (+19,7%), “Asfalto” (+17,6%) y “Hierro redondo y aceros para la construcción” (+5,9%). En contraposición, se observaron fuertes bajas en “Ladrillos huecos” (-19,3%), “Yeso” (-17,8%), “Pisos y revestimientos cerámicos” (-15,0%), “Placas de yeso” (-9,0%), “Pinturas para la construcción” (-7,4%) y “Cemento Portland” (-4,7%).

Las expectativas empresarias tampoco ofrecen señales contundentes de recuperación en el corto plazo. Según la encuesta del INDEC, el 68,5% de las empresas vinculadas principalmente a la obra privada considera que el nivel de actividad no cambiará en los próximos tres meses, mientras que un 18,5% anticipa una caída y solo el 13,0% espera una mejora. Entre las firmas dedicadas a la obra pública, el 54,1% prevé estabilidad, el 24,0% una disminución y el 21,9% un aumento durante el período diciembre 2025-febrero 2026.

Desde el CEPEC concluyeron que “la construcción sigue siendo un sector muy heterogéneo, donde la infraestructura y algunos nichos específicos resisten mejor, mientras que la obra privada continúa bajo presión”. En ese marco, subrayaron que el contexto actual exige “selectividad, análisis y acompañamiento a la hora de invertir, evitando generalizaciones y apostando a estrategias de largo plazo”.

Un relevamiento reciente de la consultora Sistémica puso números concretos a este proceso. Según el informe, en el último trimestre se registraron 21 casos de cierres, suspensiones o recortes de personal, con un impacto directo sobre 4.382 trabajadores. Las zonas más golpeadas fueron la provincia de Buenos Aires, Santa Fe y el NOA, regiones con fuerte peso industrial.

Todas las empresas que cerraron plantas y despidieron o suspendieron personal

La crisis alcanzó de lleno a ramas históricas de la producción. En el sector cerámico, Ilva cerró su planta de Pilar, en territorio bonaerense, y dejó sin empleo a 300 trabajadores. También en Buenos Aires, la multinacional Whirlpool, vinculada a la industria metalmecánica, bajó las persianas de su fábrica inaugurada en 2022, con 220 puestos de trabajo afectados.

El rubro autopartista tampoco quedó al margen. Corven avanzó con despidos en su planta de Venado Tuerto, Santa Fe, donde 150 trabajadores perdieron su empleo. A su vez, SKF clausuró su establecimiento de Tortuguitas, en Buenos Aires, con 145 desvinculaciones, mientras que Dana cerró su fábrica de Naschel, San Luis, lo que comprometió 50 puestos de trabajo.

En la industria electrónica, el ajuste se hizo sentir con fuerza en Tierra del Fuego: Newsan despidió a 150 trabajadores de su planta de Ushuaia. En paralelo, el sector de equipos eléctricos sumó el cierre de la fábrica de DBT-Cramaco en Sastre, Santa Fe, donde se perdieron 37 empleos.

La industria láctea también sufrió un golpe significativo. La Suipachense cerró su planta en Suipacha, Buenos Aires, y dejó sin trabajo a 143 empleados. En el rubro alimenticio, la firma Otito dispuso el cierre de su establecimiento en San Pedro, Jujuy, lo que afectó a 40 trabajadores.

El sector textil, uno de los más sensibles a la competencia importada, acumuló varios casos. TN & Platex discontinuó líneas de producción en Corrientes y La Rioja, con 88 desvinculaciones, mientras que Luxo y Vulcalar cerraron sus plantas y generaron un saldo de 168 personas despedidas.

Además de los cierres y despidos, el trimestre estuvo marcado por suspensiones de gran escala. En la industria metalúrgica, Acindar (ArcelorMittal) implementó suspensiones en su planta de Villa Constitución, Santa Fe, que alcanzaron a 200 trabajadores.

En el sector alimenticio, Mondelez frenó la actividad de 2.300 empleados en su planta de General Pacheco, provincia de Buenos Aires, en una de las decisiones más significativas por su volumen.

Por su parte, en el rubro textil, Textilana (Mauro Sergio) suspendió a 175 trabajadores, mientras que Stellantis resolvió adelantar las vacaciones y extender el receso de verano por un mes, hasta el 4 de enero de 2026, en su planta de El Palomar, donde se producen los modelos Peugeot 208, 2008 y Partner, y Citroën Berlingo.

Este deterioro del empleo industrial se da en paralelo a un retroceso de la inversión extranjera directa (IED). Según el balance cambiario del BCRA, entre enero y octubre el flujo neto de IED registró un saldo negativo de u$s1.500 millones, reflejando salidas de capital y procesos de desinversión de empresas ya instaladas en el país.

El fenómeno, advierten los analistas, responde tanto a la cautela frente a los riesgos macroeconómicos y regulatorios, como a una redefinición de estrategias empresarias, orientadas a reducir exposición en mercados percibidos como más volátiles.

"El retroceso de la IED convive con un proceso acelerado de cierre de empresas y achicamiento del entramado productivo local. En el último mes se multiplicaron los anuncios de cierres, suspensiones y despidos, con especial impacto en ramas industriales sensibles a la caída del consumo interno y a la competencia de importaciones", señaló Sistémica.

"El fenómeno no se limita a casos aislados, sino que adopta una lógica sistémica: menor demanda, mayores costos relativos y pérdida de competitividad configuran un escenario en el que muchas firmas optan por reducir operaciones (por lo general, reconversión a actividades de importación) o directamente abandonar el mercado. El resultado es un deterioro del empleo formal y un efecto contractivo adicional sobre la actividad, que retroalimenta la fragilidad económica", agregó el informe.

"La destrucción de activos y capacidades productivas no habilita la reasignación de recursos y creación de nuevas actividades en el modo en que lo sugieren los libros de texto de economía. Genera pérdida de empleo y chatarra productiva porque el capital no es plastilina y las habilidades de los trabajadores no son universales sino especificas", advirtió la consultora.

Fuente: InfoProfesional 

En medio de la crisis y tras de decenas de despidos, Cerámica Cortines S.A., una de las principales productoras de cerámicos de la provincia de Buenos Aires ubicada en la localidad de Luján, presentó ante la Justicia un escrito para solicitar la apertura de concurso preventivo y, en paralelo, pidió una “medida cautelar” ante sus problemas productivos.

La empresa argumentó su situación ante el Juzgado Comercial en la caída de las ventas, el aumento de costos y la crisis sectorial y económica. Esto afecta también a los trabajadores despedidos, alrededor de un tercio de su planta, que firmaron un acuerdo de pago por las indemnizaciones, que ahora pasaron a ser acreedores.

En este contexto, el síndico cumplirá un rol clave como auxiliar de la Justicia. En ese sentido, intervendrá en la verificación de créditos, recibiendo las presentaciones de los acreedores y analizando la legitimidad, el monto y el carácter de cada reclamo, con facultades para formular observaciones o impugnaciones cuando detecta irregularidades, en resguardo de la transparencia del proceso concursal.

Justamente, según informó El Civismo de Luján, esta situación afecta directamente a los trabajadores despedidos que firmaron un acuerdo de pago con la empresa en concepto de indemnización que, según Cerámica Cortines, alcanza al 70% de los cesanteados.

La firma describe una coyuntura de costos crecientes, entre ellos la energía eléctrica, el gas y la materia prima que, unida a la caída del volumen de metros vendidos, “impactan en los costos operativos y erosionan los márgenes de rentabilidad, adunándose a ello la alta presión impositiva existente en nuestro país”.

El documento incorpora cifras para describir el descenso de actividad. En particular, afirma que la producción pasó de 7.710.049 metros cuadrados en 2023 a 4.859.286 en 2024, y que este año se registraron ventas por un volumen que la empresa presenta como insuficiente, en un contexto donde “existe una cantidad de stock que no se compadece con las ventas”. En tal sentido, cuantificaron ese stock acumulado: 1.533.832 de metros cuadrados.

Por otro lado, uno de los puntos sensibles del escrito es el impacto laboral. Allí, la empresa deja asentado que la dotación “al cierre del ejercicio 2024” era de 345 empleados y que se adoptó una política de reducción de personal “asumiendo los costos que ello implicaría”, detallan.

En tal sentido, reconoce una baja de “casi un tercio de su personal y llegar a acuerdos de pago con casi el 70% del personal despedido”. En otro pasaje, al describir medidas aplicadas frente a la coyuntura, la empresa también menciona la “suspensión” de actividad industrial durante un período señalado en el escrito.

Dentro del capítulo cautelar, la empresa explica que mantiene operatoria comercial y que existen cheques de pago diferido emitidos con fecha anterior a la presentación, cuya situación -según argumenta- requiere una decisión judicial para impedir que generen rechazos, sanciones o bloqueo de la operatoria.

Fuente: Agencia DIB 

En ese marco, el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), principal organismo científico-tecnológico vinculado al desarrollo agroproductivo, vuelve a quedar en el centro de la ofensiva oficial. A pesar de existir una medida cautelar en la Justicia y del freno político que había impuesto el Congreso, el Poder Ejecutivo impulsa un plan de desmantelamiento que incluye despidos, cierres de estructuras territoriales y el remate de miles de hectáreas destinadas históricamente a la investigación y la experimentación.

Documentos internos del Consejo Directivo del organismo revelan que el Gobierno busca avanzar con la venta de unas 42 mil hectáreas pertenecientes a estaciones experimentales, rotuladas como “improductivas”. Se trata de tierras que forman parte de las más de 100 mil hectáreas que el INTA utiliza para investigación aplicada, desarrollo tecnológico y acompañamiento a productores de todo el país. La comunidad científica y universitaria advierte que la iniciativa implica una pérdida de patrimonio estratégico y un retroceso severo en la capacidad de innovación nacional.

El ajuste contempla además el recorte de 11 centros regionales, el cierre de 293 agencias territoriales y la eliminación de 82 programas, reduciendo los programas nacionales activos de 134 a apenas 52. Entre los más afectados se encuentran los vinculados a la Agricultura Familiar, un sector clave para la soberanía alimentaria, el arraigo rural y el sostenimiento de economías regionales. En paralelo, se proyecta un “shock” de retiros voluntarios que reduciría drásticamente la dotación de personal técnico y profesional.

La avanzada se acelera luego de que técnicos de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) realizaran mediciones en predios del INTA. La AABE está presidida por Nicolás Pakgojz, hombre de confianza del empresario inmobiliario Eduardo Elzstain, cercano al presidente Milei, lo que alimenta sospechas sobre un posible negocio inmobiliario detrás de la decisión política.

Ante este escenario, los gremios APINTA y ATE anunciaron medidas de protesta para este jueves, 18 de diciembre, frente a la sede central del organismo, advirtiendo que el Consejo Directivo podría convalidar “el desguace y la liquidación” del INTA en su última sesión del año.

Pero el ataque al sistema científico y tecnológico no ocurre en soledad. En la misma línea se inscribe el proyecto de Presupuesto 2026, que elimina el Fondo Nacional para la Educación Técnico Profesional mediante la derogación del artículo 52 de la Ley N° 26.058. Este fondo garantizaba recursos específicos —no inferiores al 0,2% de los ingresos corrientes del presupuesto nacional— para equipamiento, infraestructura y formación docente en escuelas técnicas.

Este desfinanciamiento educativo ocurre en paralelo a una apertura importadora acelerada que golpea de lleno a la industria nacional. Durante 2025, las importaciones de bienes de consumo crecieron a ritmos muy superiores a la producción local, desplazando a empresas nacionales, reduciendo la utilización de la capacidad instalada y provocando cierres de fábricas y despidos en sectores como indumentaria, electrodomésticos, tecnología, metalmecánica y construcción.

El impacto social de este modelo ya se refleja con claridad en el mercado laboral. El cierre de fábricas, la caída de pymes y el derrumbe del consumo se volvieron parte del paisaje cotidiano. Con salarios que no alcanzan y trabajadores cada vez más cerca de la línea de pobreza, sostener el empleo dejó de ser una certeza. En ese contexto, el empleo registrado volvió a retroceder de manera sostenida.

Según datos oficiales del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), entre junio y septiembre de 2025 se perdieron 49 mil puestos de trabajo en el sector privado. El dato confirma que la recuperación de fines de 2024 fue breve y que, a lo largo de 2025, el mercado laboral ingresó en una etapa de debilidad persistente.

El deterioro se profundizó en septiembre, cuando el empleo registrado volvió a caer con fuerza: ese mes se contabilizaron 10.700 trabajadores menos que en agosto. La baja se explicó casi en su totalidad por el retroceso del empleo asalariado privado, que se contrajo un 0,1%, equivalente a unos 9 mil puestos menos declarados en la Seguridad Social.

La pérdida de empleo atraviesa a casi todos los sectores. En la comparación interanual, respecto de septiembre de 2024, el empleo asalariado registrado se redujo en 53.300 personas. La caída alcanzó tanto al sector privado (25.900 puestos menos) como al sector público (12.800), mientras que el trabajo en casas particulares volvió a ubicarse entre los más golpeados, con una reducción del 3,2%, equivalente a 14.700 trabajadoras y trabajadores fuera del sistema.

Si se observa el acumulado desde noviembre de 2023, el impacto es aún más profundo. El empleo asalariado privado pasó de 6,38 millones a 6,19 millones, lo que implica 187.400 puestos menos. En paralelo, el empleo público se redujo en 70.100 cargos y el trabajo en casas particulares perdió 27.300 puestos. Son cifras que reflejan un ajuste extendido y persistente, con consecuencias directas sobre el tejido social.

El mapa sectorial confirma la gravedad del momento económico. Durante septiembre, seis actividades redujeron su nivel de empleo: industria, comercio, construcción, agro, transporte y minería. En estos sectores, cada baja se traduce en menos turnos, menos horas trabajadas y, en muchos casos, despidos directos o no renovación de contratos. Los leves incrementos registrados en pesca, electricidad, gas, agua y enseñanza resultan insuficientes para compensar las pérdidas en las actividades más intensivas en mano de obra.

En conjunto, el desmantelamiento del INTA, el desfinanciamiento de la educación técnica, la apertura indiscriminada de importaciones y la destrucción de empleo no son hechos aislados. Forman parte de una misma lógica que debilita la capacidad productiva del país y consolida un modelo más dependiente de la importación que de la producción nacional. Bajo la bandera del ajuste, el Gobierno avanza sobre los cimientos del desarrollo argentino, erosionando el presente y comprometiendo el futuro.

La definición fue realizada por el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, durante una conferencia de prensa en la Casa de Gobierno, en La Plata, que encabezó junto al ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica, Augusto Costa, y la titular del Organismo Provincial de Integración Social y Urbana (OPISU), Romina Barrios.

En ese marco, Costa presentó un extenso diagnóstico sobre el impacto de las políticas nacionales en la estructura productiva bonaerense, un territorio que concentra cerca del 38% de la población del país y que tiene en la industria, el agro, el comercio, la construcción y el turismo los principales motores de generación de riqueza y empleo.

“El gobierno nacional se niega a hablar de economía real y de industria, pero la provincia sufre de lleno las consecuencias del programa económico”, afirmó el ministro. Según detalló, la actividad económica bonaerense cayó un 0,8% en la comparación entre enero y septiembre de 2025 frente a igual período de 2023, y acumuló una retracción adicional del 1,3% en ese lapso.

Si bien destacó una fuerte recuperación del sector agropecuario, con un crecimiento del 46%, Costa advirtió que el resto de los sectores productivos exhiben caídas profundas. La industria manufacturera retrocedió casi un 10%, la construcción se desplomó un 23% y el comercio cayó un 6,5%, reflejando el impacto directo de la pérdida del poder adquisitivo y del freno del consumo interno.

El deterioro del entramado productivo también se tradujo en el mercado laboral. En los últimos dos años se perdieron casi 5.000 empresas en la provincia y unos 95.000 puestos de trabajo formales registrados. “Se pasó de producir a importar vehículos, lo que impactó de lleno en la producción de automóviles, autopartes y neumáticos, con una pérdida de alrededor de 9.000 empleos”, explicó Costa.

El sector textil es otro de los más afectados: la producción cayó un 20% respecto de 2023 y el avance de las importaciones provocó la pérdida de casi 15.000 puestos de trabajo. En ese sentido, el ministro subrayó que las importaciones de bienes de consumo alcanzaron un récord en 2024, con compras por 8.376 millones de dólares, mientras que las operaciones vía courier y plataformas como Shein y Temu crecieron un 300% interanual, hasta llegar a 694 millones de dólares.

La crisis también golpea a alimentos y bebidas, un rubro clave para la provincia. “Hay cierres de empresas y 2.886 puestos de trabajo comprometidos. Aunque en 2025 hubo un leve repunte, estamos en pisos históricos de consumo de lácteos y carnes”, señaló Costa, quien remarcó que la contracción del consumo impacta de lleno en comercios minoristas y mayoristas.

Otros sectores industriales replican el mismo escenario. La metalmecánica registró caídas de producción, cierres y 1.305 empleos afectados, mientras que también se observaron retrocesos en productos químicos. “Lo vemos en todos los sectores y no es casual”, sostuvo el funcionario.

La construcción perdió unos 2.500 puestos de trabajo y el turismo mostró señales negativas: entre las temporadas de verano 2025 y 2023 hubo un 6,6% menos de turistas y una caída del 25% en el consumo en destinos bonaerenses. Además, el turismo receptivo cayó un 28,1%, mientras que el emisivo creció un 74,8%. “La temporada es crítica”, advirtió Costa, al señalar que el tipo de cambio juega en contra de los destinos locales frente al exterior.

Frente a este panorama, el ministro de Producción afirmó que la Provincia busca “actuar como escudo y red” ante una crisis que calificó como “generada deliberadamente” desde la Nación. Enumeró como factores centrales el atraso cambiario que abarata las importaciones, las altas tasas de interés, la apertura indiscriminada del comercio exterior, el aumento de tarifas y costos de producción y la fuerte caída del poder adquisitivo.

“La política económica incentiva que los argentinos consuman bienes y servicios del exterior y tiene como consecuencia directa la destrucción de la producción argentina y bonaerense”, sostuvo. “Detrás de estos números hay familias, proyectos truncos y enormes dificultades para pensar el futuro”, agregó, al tiempo que reclamó al gobierno nacional que transfiera a la provincia los recursos que le corresponden.

Finalmente, Costa destacó las políticas productivas impulsadas por la gestión bonaerense, como el programa Arriba Parques, los beneficios impositivos de ARBA y las líneas de crédito del Banco Provincia. “Los dos modelos de Estado y de país son clarísimos”, concluyó. 

Paolo Rocca, el CEO de Tenaris, amenaza con cerrar la planta de fabricación de tubos sin costura que la compañía tiene en Valentín Alsina, en el partido de Lanús, si las petroleras deciden importar desde Chin o India los insumos para construir el gasoducto para exportar gas licuado desde Vaca Muerta.

Se trata del proyecto para hacer un gasoducto de 400 kilómetros entre Vaca Muerta y el Golfo San Matías, provincia de Río Negro, para exportar gas licuado. Es 100% privado: se lo adjudicó Southern Energy, una sociedad integrada por Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%).

A esa empresa e indirectamente al gobierno presiona Rocca con el cierre de la planta de Vanetín Alsina si compran los caños afuera. Es una puja dura, porque fuentes del mercado dijeron a medios especializados que los productos importados desde China o India -incluso desde México- son un 40% más baratos que los de Tenaris.

La planta de Valentín Alsina, que ahora Rocca amenaza con cerrar, se montó para las obras públicas del Gasoducto Néstor Kirchner y la reversión del Gasoducto Norte. Si bien se inauguró en 1948, ahora trabaja por proyecto, con una dotación de entre 300 y 400 empleados. La revelación de los costos, ahora sembró dudas sobre aquellas obras.

El discurso de defensa de la industria nacional que Rocca levantó en su última exposición pública, en un tiro por elevación al gobierno de Milei, tiene sus matices en la realidad del grupo. En la planta de Valentin Alsina no se fabrican las chapas de los caños. Se limitan a recibir las chapas que Techint fabrica en sus planas de Brasil, para enrollarlas y soldarlas.

El mismo espíritu práctico exhibe Rocca a la hora de definir donde paga impuestos. El holding de Rocca cuenta con una arquitectura tributaria que terceriza vía Uruguay para aliviar la carga impositiva, mientras su domicilio fiscal está en Luxemburgo.

Fuente: Agencia DIB. 

El panorama se vuelve aún más alarmante al observar lo que ocurre en el sector productivo. En lo que va del año, el cierre de fábricas y los despidos masivos han dejado una huella profunda. La planta de electrodomésticos Whirlpool bajó sus persianas; por su parte, Porcelanatos ILVA cerró en septiembre dejando 300 trabajadores en la calle. A esto se suman las suspensiones en firmas emblemáticas como FV (griferías), Akapol (pegamentos), FARA (ladrillos) y laboratorios Sidus, hoy controlado por Roemmers.

De acuerdo con el Centro de Economía Política Argentina (CEPA), desde la llegada del presidente Javier Milei cierran 30 empresas por día y ya se destruyeron 276.000 puestos de trabajo registrados. Los especialistas advierten que esta situación no constituye un daño colateral, sino la consecuencia directa de una estrategia económica que combina dos factores devastadores: ajuste educativo y apertura indiscriminada de importaciones.

El desmantelamiento de la educación técnica no es un hecho aislado. Responde a un proyecto más profundo que, según coinciden especialistas del ámbito pedagógico y productivo, busca “desindustrializar desde la raíz”.

Entre los puntos más preocupantes se destacan:

🔸 1. Eliminación del Fondo Nacional para la Educación Técnico Profesional (Ley 26.058)

Este fondo financiaba la mejora de infraestructura y equipamiento, la capacitación docente y los programas federales de articulación entre educación y trabajo. Su eliminación implica privar a más de 1.500 instituciones y miles de estudiantes de los recursos necesarios para mantener estándares de calidad.

🔸 2. Recorte del 76% en la inversión del sector en apenas 18 meses

Un informe de SUTEBA estima que el ajuste equivale a 295.870 millones de pesos menos para el sistema.

🔸 3. Reducción del 84,5% del presupuesto del INET

Según CTERA, el Instituto Nacional de Educación Tecnológica sufrirá un recorte histórico, debilitando la principal herramienta federal de adecuación tecnológica.

🔸 4. Cierre y fusión de Institutos de Formación Técnica Superior en la Ciudad

Un proceso que las gestiones macristas vienen aplicando desde hace años y que hoy se profundiza.

La apertura de importaciones, sumada a la caída del consumo y la falta de políticas de protección industrial, golpea de lleno a las empresas locales, muchas de ellas intensivas en mano de obra y dependientes de personal técnico formado en los institutos que hoy están en retroceso.

El resultado es visible:

En un país donde la educación técnica fue clave para la creación de empleo, la innovación y el desarrollo industrial, recortar la formación es debilitar los cimientos mismos de la estructura productiva.

El Gobierno busca aprobar antes del 31 de diciembre dos proyectos clave:

La sesión en Diputados prevista para el 17 de diciembre será crucial. Sin mayoría propia, LLA depende de acuerdos con gobernadores y bloques aliados para avanzar. Las negociaciones se multiplican, muchas de ellas más en la Casa Rosada que en el Congreso.

En paralelo, el Ejecutivo insiste en impulsar reformas profundas —laboral, penal y ambiental— durante el período de sesiones extraordinarias, que finaliza el 30 de diciembre, aunque el volumen del paquete legislativo hace difícil que todo pueda tratarse a tiempo.

Los expertos lo resumen con claridad: No puede existir desarrollo sin educación, especialmente sin educación técnica. Y cuando a la reducción del presupuesto educativo se suma una apertura importadora sin regulaciones, la industria local queda desprotegida, debilitada y condenada a la pérdida de empleos y capacidades productivas.

Argentina enfrenta un dilema histórico. La decisión no es meramente presupuestaria o administrativa: es un debate sobre qué país se quiere construir en las próximas décadas.

Mientras el Gobierno avanza en un modelo que ajusta la educación y desarma la estructura industrial, los números, los cierres y los despidos confirman que este rumbo constituye, para muchos analistas, un cóctel mortal para el futuro productivo del país.

En un contexto en el que el patentamiento de autos 0 km cayó un 3,6% interanual en noviembre y se desplomó más de un 30% mensual, Peugeot anunció que paralizará un mes la producción y adelantó las vacaciones para sus trabajadores de la planta de El Palomar, en el partido de Tres de Febrero

Según informaron los operarios, la compañía retomaría las actividades el 5 de enero en esa planta, donde se fabrican los autos 208 y 2008, y la Peugeot Partner y la Citroën Berlingo. La decisión de Stellantis enciende señales de alerta entre los trabajadores y el sector autopartista.

Aunque la compañía no emitió un comunicado oficial, la duración del cese productivo de más de cinco semanas resulta más prolongado de lo habitual y alimenta dudas sobre la estabilidad del personal en esa planta bonaerense. De hecho, en la de Córdoba el personal iniciará su licencia el 15 de diciembre, algo más acorde al receso estival tradicional.

Esta medida se da en el medio de los datos que dio a conocer días atrás la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), quien marcó una baja del 3,6% en el patentamiento de autos en noviembre al comparar con el mismo mes de 2024. Pese a eso, en todo el año las ventas vienen marcando un salto de casi el 50%.

Fuente: Agencia DIB