Tras la llegada de un barco con 5.000 autos de origen chino al país, el ministro de Economía, Luis Caputo, defendió la apertura de las importaciones al asegurar que hará que los precios de los vehículos nacionales bajarán. Sin embargo, desde Ford advirtieron que esto podría generar cierre de fábricas de la industria automotriz.

“La importación de autos estaba prácticamente cerrada. Solo permitían unas pocas unidades y, por supuesto, se pagaban precios altísimos”, sostuvo Caputo, quien afirmó que el efecto principal será una baja en los precios de los vehículos nuevos. “Va a bajar el precio de los 0 km. Por simple lógica, si tenés más oferta y la misma demanda, el precio baja. Los autos nacionales también van a tener que bajar sus precios para competir”, aseguró.

Según el funcionario, la medida busca beneficiar al consumidor argentino, que durante mucho tiempo enfrentó precios elevados y escasez de modelos disponibles. “Cuando restringís la oferta, sube el precio. Cuando ampliás la oferta, el precio baja”, reiteró.

Además, salió al cruce del diputado nacional Miguel Ángel Picheto, quien cuestionó la llegada de autos chinos. “Es una pérdida de dólares para financiar importaciones que destruyen el trabajo argentino”, sostuvo el legislador. Sin embargo, Caputo lo refutó: “Esta medida ayudó a que el precio de los autos en nuestro país convergiera al de los países vecinos (más bajos incluso en algunos casos), y que se empiece a desarrollar la infraestructura eléctrica, lo que está incentivando proyectos de fabricación de camionetas eléctricas”.

El arribo del barco con 5.000 vehículos chinos generó repercusiones inmediatas en el sector automotor. Concesionarios y fabricantes locales reaccionaron ante la posibilidad de que una oferta mayor genere una reducción de márgenes y una competencia distinta.

En ese sentido, Martín Galdeano, cabeza de Ford Argentina, explicó que la competencia con otros mercados por la presión impositiva hace cada vez más difícil operar en el país. “No me sorprendería que cierren fábricas de autos en la Argentina”, disparó y encendió las alarmas por el empleo en el sector.

Cabe destacar que solo dos fábricas, en primer lugar la de Toyota, enclavada en Zárate, provincia de Buenos Aires, y segunda la de Ford, en General Pacheco, también en suelo bonaerense, producen más de la mitad del total de la industria. Y la gran mayoría se exporta.

Sin embargo, el 60% de los autos nuevos que se venden actualmente en Argentina sean importados, el 85% lo traen las propias automotrices que fabrican en Argentina. En concreto, lo que está sucediendo en la industria automotriz local es un cambio profundo de su esencia.

Fuente: Agencia DIB 

En medio del fuerte crecimiento que registran en Argentina plataformas de comercio electrónico como Temu y Shein, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) oficializó una actualización del régimen de importación definitiva para consumo de mercaderías sin finalidad comercial ni industrial, destinada a personas humanas.

Con el objetivo de simplificar trámites, digitalizar procesos y mejorar el control aduanero, la Resolución General 5805/2025, publicada este lunes en el Boletín Oficial, modifica el procedimiento establecido originalmente por la Resolución General 3172.

Según la nueva normativa, la importación personal de mercaderías nuevas o usadas deberá formalizarse mediante el procedimiento simplificado previsto en la Resolución General 3628, con registro en el Módulo Declaración Detallada del Sistema Informático Malvina (SIM) y utilización de los códigos aduaneros correspondientes.

Solo podrán ingresar productos destinados al uso o consumo personal, siempre que su cantidad, valor o características no indiquen una finalidad comercial.

Las operaciones estarán alcanzadas por los derechos y gravámenes del régimen general de importación, y el valor en aduana se definirá al momento de la verificación. También deberán respetarse las prohibiciones vigentes y, cuando corresponda, la intervención de otros organismos.

En los casos en que por cuestiones operativas no sea posible realizar el registro mediante el sistema simplificado, la importación deberá formalizarse a través del formulario “Solicitud para importar mercaderías por personas humanas sin finalidad comercial y/o industrial” (OM-2153-A), que fue transformado en un formato digital e interactivo.

Este formulario estará disponible en la sección “Formularios” y en el micrositio “Viajeros” del sitio web de la agencia de Recaudación y Control Aduanero.

Además, la resolución delegó en la dirección general de Aduanas la facultad de realizar las adecuaciones necesarias a los requisitos formales del procedimiento, con el fin de garantizar el debido control aduanero y la correcta aplicación de prohibiciones.

Fuente: Agencia DIB 

Un informe reveló que las importaciones argentinas de Bienes de Consumo alcanzaron un valor récord histórico de 8.376 millones de dólares en el acumulado de enero a septiembre de 2025. Este monto supera en 1.693 millones de dólares el récord previo de 2018, lo que implica un incremento del 25,3% frente a ese período, según el sondeo realizado por el Centro de Economía Política Argentina (CEPA).

De acuerdo con el reporte, solo en septiembre de 2025 las importaciones de Bienes de Consumo totalizaron 1.157 millones de dólares.

En términos relativos, estos bienes representan el 14,6% del total de las importaciones, ubicándose 4,1 puntos porcentuales por encima del mismo lapso de 2023.

Durante los primeros tres trimestres de 2025, el crecimiento de las importaciones fue liderado por sectores como Electrodomésticos, baterías y lámparas, que experimentó el mayor salto y aumentando un 217,7% frente a 2023, y representó el 8,4% del total. Le siguió Motos, bicicletas y otros equipos de transporte, con un incremento del 69,3% frente a 2023 y una participación del 8,4%.

Otros sectores con fuertes alzas fueron Prendas de vestir, que subió 99,2% frente a 2023 (6,3% del total), y Productos alimenticios, que se expandió un 49,4% frente a 2023, concentrando la mayor porción de las importaciones (16,4%). Finalmente, Marroquinería creció un 21,3% frente a 2023.

El análisis sectorial también reveló una explosión en el número de empresas importadoras: un aumento de 9.235 nuevas firmas (+70%) que importaron Bienes de Consumo entre enero y septiembre de 2025, en comparación con 2023.

Los mayores saltos absolutos se registraron en: Productos de caucho y plástico (+2.490 nuevas firmas), Marroquinería (+1.524 empresas), Prendas de vestir (+1.391) y Electrodomésticos, baterías y lámparas (+1.069 nuevas importadoras).

El informe identifica a las empresas que concentran los mayores volúmenes de importación.

En Electrodomésticos, baterías y lámparas, el podio está encabezado por PILISAR S.A. (distribuidor Bosch), que concentra el 14% del total importado con un incremento del 395% vs 2023. Le siguen VISUAR S.A. y, con el 6% cada una, FRÁVEGA y WHIRLPOOL. El caso de Frávega es notable por un incremento del 3.162% frente a 2023.

En Motos, bicicletas y otros equipos de transporte, Honda Motor lidera con el 18% del total importado, con un crecimiento del 43% vs 2023.

En Prendas de vestir, TAC Argentina S.A. (Zara) encabeza el ranking con el 10% del total, seguida por Adidas Argentina S.A. (10%) y Puma Sports Argentina S.A. (4%).

En Productos alimenticios, Nestlé Argentina S.A. se posiciona como el principal importador con el 7% del total.

En Marroquinería, Adidas Argentina S.A. es el principal importador con el 15% del total, registrando un aumento del 392% en comparación con 2023.

El informe concluye que el crecimiento récord de las importaciones se da en un contexto de contracción para varios sectores de la producción local.

Así, mientras las importaciones de electrodomésticos crecieron 217,7% (vs 2023), la producción nacional de aparatos de informática, televisión y comunicaciones cayó 25,7%.

Las importaciones de prendas de vestir aumentaron 61,8% (vs 2023), mientras que la producción local de estos productos 18,9%.

En el sector de alimentos y bebidas, la producción nacional tuvo una retracción marginal del 0,2%, en contraste con la expansión del 49,4% de las importaciones del sector.

Fuente: Agencia DIB 

El régimen está previsto en los decretos 81/2019 y 460/2023, que extienden el beneficio hasta el 31 de diciembre de 2028. La medida, se informó, apunta a reforzar las auditorías y actualizar los requisitos administrativos.

La normativa sustituye artículos de las Resoluciones 23/2019 y 621/2023, que regulan el régimen mediante el cual las empresas con plantas industriales en el país pueden acceder a una alícuota del 0% en la importación de unidades incompletas para su producción local. Los cambios establecen que las tareas de verificación y control quedarán a cargo de la Dirección de Evaluación y Promoción Industrial, dependiente de la Subsecretaría de Gestión Productiva.

Entre las modificaciones más relevantes se dispone que la autoridad de aplicación realizará inspecciones en las plantas de los beneficiarios y, si lo considera necesario, en las de sus proveedores de partes nacionales. También se habilita la celebración de convenios con instituciones públicas para asistencia técnica en las auditorías.

Además, se actualizan los costos que deberán afrontar las empresas beneficiarias por las actividades de fiscalización: un 1,5% del monto de los derechos de importación no abonados en el marco del Decreto 81/2019, y un 1% para los beneficios del Decreto 460/2023. El pago deberá realizarse mediante la plataforma e-recauda y presentarse junto con los formularios de verificación y la declaración correspondiente de derechos de importación. (DIB) 

El Gobierno nacional oficializó una nueva etapa en su política de apertura comercial con la reducción de aranceles a la importación de maquinarias y herramientas industriales clave. A través del Decreto 513/2025, publicado este martes en el Boletín Oficial, se estableció una baja impositiva significativa para 27 bienes de capital, que ahora tributarán un arancel del 12,6%, en línea con el techo fijado por el Mercosur.

La medida busca abaratar el costo de inversión para sectores estratégicos y fomentar un “shock de competencia” que incremente la productividad, dinamice la industria y presione a la baja sobre los precios internos.

Entre los bienes alcanzados por esta reducción se destacan:

Según datos oficiales, casi 3.000 empresas importaron estos productos durante 2024, y en el primer trimestre de 2025 lo hicieron cerca de 2.000 compañías. Se trata, por tanto, de equipamiento con fuerte incidencia en el entramado productivo nacional.

Al destacar la decisión, desde la administración de Javier Milei recordaron que “el Gobierno anterior había incrementado arbitrariamente los aranceles por encima del nivel del Mercosur (12,6%) con fines recaudatorios, lo que desalentó las importaciones y generó mercados menos competitivos”, remarcando que “a partir de ahora, quienes utilicen estas maquinarias y herramientas podrán adquirirlas a un costo más accesible y así mejorar su productividad”.

Asimismo, contrapusieron que “desde el inicio de esta gestión se redujeron aranceles a la importación de 1.081 productos, incluyendo insumos fundamentales para la industria (agroquímicos, neumáticos, insumos plásticos y telas), así como bienes de consumo (heladeras, lavarropas, ropa, calzado y celulares)”.

Al fundamentar el camino adoptado, el Ejecutivo sostuvo que “el objetivo de estas medidas fue dinamizar sectores industriales y alentar la competencia entre productos nacionales e importados, con el objetivo de bajar los precios de la economía”.

En paralelo, el Decreto 536/2025 también actualizó el régimen de excepciones al Arancel Externo Común del Mercosur, consolidando una lista de bienes de capital con alícuotas diferenciales y estableciendo incrementos transitorios para productos terminados importados, en un intento por equilibrar incentivos entre la producción local y la importada.

Los bienes de capital representan aproximadamente el 20% de las importaciones argentinas. En 2024 se importaron por 9.979 millones de dólares, con la participación de más de 14.000 empresas. Entre enero y abril de este año, el volumen alcanzó los 4.862 millones, con más de 11.000 firmas involucradas.

Los rubros más demandados dentro del segmento son los equipos de transporte, las herramientas de telecomunicaciones, computadoras y sistemas de automatización. Con la reducción de aranceles, se prevé un aumento en las cantidades importadas y una mayor diversificación de la oferta. (DIB)

La guerra comercial contra las gigantes del e-commerce, Shein y Temu, se traslada al mercado local con una estrategia de alto impacto: descuentos de hasta el 70% y financiación en 6 cuotas sin interés. Firmas argentinas como Macowens, Equus y Zara salieron al ruedo con promociones agresivas, buscando reconquistar al consumidor que migra cada vez más hacia las plataformas internacionales.

La movida responde tanto a la necesidad de renovar stock por el cambio de temporada como a la urgencia de frenar la penetración de la ropa importada vía online.

En el caso de Macowens, su tienda digital ofrece chalecos, sweaters y camisas de viyela desde $29.900, camperas a $45.900 y remeras por $19.900. Por su parte, Equus superó las rebajas anunciadas días atrás y ahora liquida camperas Lyon Marino a $106.244 y modelos inflados Siena a $77.241.

Zara, en tanto, en el marco de su 50° aniversario, apostó por una campaña de alto perfil con 50 modelos internacionales y rebajas significativas: camisetas a $15.999, sudaderas a $29.999 y su línea Bright Ros a $49.999.

El segmento más competitivo continúa siendo el de prendas básicas como jeans, remeras y vestidos casuales, elegidos por su funcionalidad y permanencia en el guardarropas argentino.

Según la Fundación ProTejer, las importaciones de ropa y textiles del hogar marcaron cifras récord durante el primer trimestre del año, con aumentos interanuales del 86% y 109% en volumen respectivamente, lo que explica parte de esta reacción local.

En este contexto, también se revalorizan las marcas de diseño nacional, como Kostüme, Pólvora y Adrián Brown, y propuestas inclusivas como Noctámbula o Limay Denim, mientras algunas históricas como Vitamina y Uma han cerrado tiendas físicas, y otras extranjeras —como Louis Vuitton, Ralph Lauren o Calvin Klein— redujeron o cesaron operaciones en el país.

Además, marcas de ropa deportiva y urbana como Billabong o Quiksilver, cesaron debido a problemas financieros de la empresa matriz. (DIB)

Este repunte se explica por la reactivación económica (aunque moderada), la eliminación de restricciones a las importaciones, la supresión del impuesto PAIS, la reducción de aranceles y un tipo de cambio favorable. El gobierno de Javier Milei busca fomentar la competencia y abaratar precios locales mediante una mayor oferta de productos extranjeros.

Todos los sectores económicos mostraron crecimiento, pero los más destacados fueron vehículos automotores, bienes de consumo y bienes de capital, que impulsaron gran parte del aumento. Aunque abril cerró con superávit, este fue USD 1.603 millones menor que en 2024, reflejando un mayor peso de las importaciones frente a las exportaciones.

Los rubros con mayor crecimiento

Vehículos automotores (USD 427 millones, +204,5%)

Fue la categoría con el mayor incremento, impulsada por un aumento del 219% en unidades importadas, pese a una caída del 4,6% en precios. Representó el 6,6% del total de compras al exterior.

Bienes de consumo (USD 971 millones, +77,7%)

Incluyen alimentos procesados, artículos de higiene, medicamentos, ropa y electrodomésticos. Las cantidades subieron un 68,4%, y los precios, un 5,5%. Este rubro explicó el 15% de las importaciones.

Bienes de capital (USD 1.214 millones, +73,4%)

Vinculados a inversiones productivas y tecnología, destacaron los equipos excluyendo transporte (USD 263 millones). Las cantidades crecieron un 65,6%, y los precios, un 4,8%.

Otros rubros relevantes

Piezas y accesorios (USD 1.358 millones, +24,9%): Volumen +38,5%, precios -9,9%.

Combustibles (USD 278 millones, +15,3%): Cantidades +70,1%, precios -29,3%.

Bienes intermedios (USD 2.158 millones, +9,6%): Usados en procesos industriales, con precios +3%.

Importaciones por courier (USD 55 millones, +158,2%): Crecimiento impulsado por compras internacionales.

Comercio exterior en cifras

Intercambio total: USD 13.124 millones (+17%).

Exportaciones: USD 6.664 millones (+2,3%), con precios -0,8%.

Términos de intercambio: La caída de precios de importaciones (-3,2%) evitó un déficit de USD 49 millones.

Principales proveedores

Brasil (USD 1.626 millones): Vehículos y bienes de capital.

China (USD 1.405 millones): Electrónica y bienes de consumo.

EE.UU. (USD 758 millones): Combustibles, maquinaria y fármacos.

El Mercosur aportó USD 2.035 millones, y la UE, USD 888 millones.

Este panorama refleja una economía con mayor apertura comercial, aunque con un impacto mixto en la balanza comercial. (InfoGEI)Jd

El Gobierno nacional anunció este martes que se van a eliminar por completo los aranceles de importación para celulares, en un proceso que tendrá dos tramos. Además, se reducirán las cargas internas que pagan los teléfonos, los televisores y los aires acondicionados importados, como así también las tasas sobre esos productos que tienen origen en Tierra del Fuego.

El encargado de dar el anuncio tras reunirse con el ministro de Economía, Luis Caputo, fue el vocero presidencial Manuel Adorni, quien aseguró que con el total de esta baja impositiva se estima que los productos electrónicos importados “van a bajar alrededor de 30% mínimo” y esto va a equiparar a la Argentina con el resto de los países vecinos.

En un mensaje en Casa de Gobierno, informó que se eliminarán los aranceles de importación de celulares, que son actualmente del 16%. La medida entrará en vigencia a partir de un decreto que se va a publicar antes del fin de semana.

La reducción impositiva sobre los celulares importados se hará en dos tramos: primero se bajará al 8% y tendrá efecto inmediato a partir de la publicación del DNU. Luego, a partir del 15 de enero de 2026, pasarán a 0%.

Adicionalmente, se bajarán impuestos internos de celulares, televisores y aires acondicionados importados, cuya carga impositiva pasará del 19% a 9,5%. Y para producidos en Tierra del Fuego, bajarán los impuestos del 9,5% al 0%. Además, Adorni informó que se reducirán los aranceles para la importación de consolas como Play Station o Xbox del 35% al 20%.

“Hoy un celular en Argentina cuesta el doble que en Brasil y Estados Unidos”, marcó el vocero y refirió que por la carga impositiva local “es más barato tomar un avión y comprar un celular en el exterior que en el país”. En ese sentido, estimó que “con el total de esta baja impositiva se estima que los productos electrónicos importados van a bajar alrededor de 30% mínimo“.

A modo de ejemplo, enumeró la diferencia de precios. De acuerdo a sus registros, un celular de alta gama cuesta en la Argentina US$2566, más caro que en Madrid (US$1290), en Santiago de Chile (US$1147), en Londres (US$1143) y en Nueva York (US$1011). Siempre en base a sus cálculos, una computadora laptop acá sale US$1931 contra algo más de US$900 en Chile.

“Esto reduce también contrabando y robo de celulares“, destacó el funcionario nacional e invitó a las provincias a seguir el camino de la reducción de impuestos, por ejemplo, Ingresos Brutos. “La plata que se roba el Estado con impuestos debe volver al bolsillo de los argentinos. Hagan patria y bajen los impuestos“, exhortó, quien también se encuentra en campaña para ser legislador porteño. (DIB)

En un contexto de creciente debate sobre el impacto de las importaciones en la industria nacional y el empleo, el grupo liderado por Eduardo Eurnekian capitaliza el auge del comercio exterior. Mientras la apertura del mercado impulsada por el gobierno de Javier Milei facilita el ingreso de productos del extranjero, Corporación América, conglomerado al que pertenece Aeropuertos Argentina 2000, amplía su operativa en el Aeropuerto de Ezeiza para atender la creciente demanda en el sector courier.

El servicio de mensajería rápida ha experimentado un notable incremento, duplicando su volumen en los últimos meses. La eliminación de restricciones, la reducción de costos tributarios y la simplificación de trámites aduaneros han alentado a miles de argentinos a optar por compras internacionales, generando un colapso en la capacidad logística de la terminal de cargas de Ezeiza. Para enfrentar esta demanda, la filial Aeropuertos Argentina Cargas, operada por el grupo de Eurnekian, implementa un ambicioso plan de expansión.

Este crecimiento no está exento de controversias. Mientras el gobierno defiende la apertura del mercado como un mecanismo para incrementar la competencia y reducir precios, sectores de la industria nacional advierten sobre el impacto en la producción local. “El importador puede comprar al 30% del valor de un producto nacional, pero sigue vendiéndolo al mismo precio, aumentando su margen de ganancia sin trasladar el beneficio al consumidor”, señala el economista Federico Vacarezza. La discusión sobre cómo equilibrar competitividad y protección industrial sigue abierta.

En este escenario, resulta imposible ignorar los estrechos vínculos entre Eurnekian y el presidente Milei. El mandatario, antes de su irrupción en la política, se desempeñó como economista jefe de Aeropuertos Argentina 2000, donde trabajó entre 2008 y 2016. Durante su tiempo en la empresa, el economista libertario calculó los riesgos de las inversiones del holding, lo que le permitió forjar una relación con el influyente empresario.

El nexo entre ambos trasciende lo laboral. Milei obtuvo una importante plataforma mediática gracias a los contactos y al canal de televisión vinculado a Eurnekian, lo que impulsó su reconocimiento público y su crecimiento electoral. Además, el actual ministro del Interior, Guillermo Francos, es un histórico hombre de confianza del empresario, consolidando la presencia de Corporación América en el entramado político del gobierno libertario.

Mientras la industria nacional evalúa el impacto de esta nueva era de apertura comercial, Eurnekian se posiciona como uno de los grandes beneficiarios del modelo económico de Milei. Con una demanda en auge y un gobierno que promueve la desregulación, su grupo empresarial continúa expandiendo su dominio sobre el transporte de cargas, aprovechando las mieles del poder en tiempos de cambios estructurales.

El presidente de Industriales Pymes Argentinos (IPA), Daniel Rosato, alertó sobre el cierre de 25.000 pymes y la pérdida de 300.000 empleos el año próximo en caso que se profundicen los beneficios para la importación de productos terminados y se sostiene la presión impositiva local.

“El efecto de la quita del Impuesto PAIS y del cepo cambiario, sin una estrategia de producción nacional, sería más dañino que la recesión del primer semestre, que dejó a casi 46.000 trabajadores que pertenecían a la industria manufacturera, según el último informe del Observatorio IPA.

De acuerdo a lo que explicó Rosato, existen tres factores que son positivos y deseados por la economía, pero que si no van acompañadas por una estrategia para alentar a la producción nacional podrían ser muy perjudiciales. En ese sentido, identificó la baja de barreras para la importación, la eliminación del impuesto PAIS y la quita del cepo cambiario que a alentará las importaciones.

El presidente de IPA señaló que la primera consecuencia que se espera es un “mayor desempleo”, porque “serán miles de trabajadores que las pymes dejarán en la calle si se produce esta apertura”. “Es muy peligroso para la economía, porque podría generar el cierre de 25.000 Pymes, debido a la falta de competitividad, lo que provocaría unos 300.000 puestos que se pueden llegar a perder durante 2025”, insistió en declaraciones radiales.

Y advirtió que “hay sectores enteros que desaparecerían, como textil, calzado, bienes de capital, metalúrgicas, aberturas, construcción de galpones, entre otros”, alertó.

De hecho, Rosato señaló que en la actualidad los sectores sensibles de la economía “ya están sufriendo los efectos de la flexibilización de los controles y de la apertura de la importación”, pero enfatizó que la rebaja del 7,5% que significa la desactivación del Impuesto PAIS “significará en los hechos concretos menos aranceles para los productos terminados, que cuentan con grandes beneficios de origen, como sucede en países como China, que buscan ganar mercados para agrandar su economía”.

“Hay que tomar los recaudos. Por eso insistimos en la necesidad de abrir el diálogo con el Gobierno, porque se tratan de sectores necesarios para sostener empleo y evitar más pobreza en el Conurbano bonaerense. Todos queremos que se termine el cepo cambiario, pero que los dólares se utilicen para pagar importaciones de productos terminados servirá para subsidiar el empleo en otros países”, aseguró. (DIB)

El Gobierno reducirá el Impuesto PAÍS del 17,5% al 7,5% a partir de septiembre, en un intento por aliviar la carga impositiva sobre las importaciones y fomentar un descenso en la inflación mayorista. La medida, que será oficializada en los próximos días mediante una resolución en el Boletín Oficial, ya había sido anticipada en julio por el ministro de Economía, Luis Caputo.

La reducción se verá principalmente en el precio del dólar para los importadores. Actualmente, pagan alrededor de $ 1.116 por cada dólar, cifra que, con la nueva alícuota, disminuiría a unos $ 1.021, de acuerdo con BAE Negocios. Este ajuste podría incentivar un incremento en las compras al exterior, dado que el costo de importar bienes se reducirá.

Además, la baja del Impuesto PAÍS podría reflejarse en una reducción de la inflación mayorista, al disminuir el costo de los productos importados. A propósito, esto a su vez podría aliviar las presiones sobre los precios internos, aunque dependerá en gran parte de otros factores económicos, como la evolución del tipo de cambio y las expectativas inflacionarias.

La reducción del Impuesto PAÍS no afecta las compras de dólar oficial para ahorro ni los gastos en el exterior, los cuales seguirán gravados con una percepción del 30% hasta diciembre de 2024. Así, el alivio impositivo se concentra exclusivamente en las importaciones. (DIB) GML

Desde entidades de ese segmento dan por descontado que las cesantías serán la tendencia dominante durante esta primera mitad del año. Y se critica la falta de medidas paliativas que bajen desde el Gobierno nacional y las administraciones provinciales, según consigna el sitio especializado IProfesional.

El recorte de puestos de trabajo más reciente corresponde a la brasileña Coteminas, que despidió a 41 empleados a principios de marzo para totalizar 105 desvinculaciones desde que inició la gestión presidencial de Javier Milei.

Las cesantías aplicadas por la firma, que produce sábanas y toallas para el mercado interno y la exportación en sus instalaciones en La Banda, Santiago del Estero, fueron confirmadas por referentes de la Asociación Obrera Textil (AOT).

Precisamente desde esa organización uno de sus delegados, Mario Díaz, explicó que la novedad de los despidos “se les informó a los empleados en el cambio de turno de las 6 de la mañana del primer día de marzo”.

Según se indicó desde esa provincia, la empresa habría fundamentado su decisión en la caída de la actividad, la apertura de las importaciones y los crecientes costos internos para desarrollar su actividad.

Por el lado de la AOT, Díaz afirmó que “la decisión por parte de la  empresa está tomada”, y que se está discutiendo “la forma de pago de las indemnizaciones” de los ahora desempleados. “Nos han dicho que en esta vez no les da para pagar como la vez anterior sino en cuotas. Y eso es  lo que se está discutiendo en la Secretaría de Trabajo”, dijo el  delegado.

Suspensiones y despidos multiplicados

En San Luis y La Pampa, mientras tanto, el Sindicato de Empleados Textiles de la Industria y Afines (SETIA) afirmó que las ventas cayeron hasta un 40% en los últimos meses. Y advirtió que si no hay un cambio radical en el escenario de consumo ocurrirán despidos y cierres de fábricas en esa zona del país.

“Ahora hay suspensiones, quitas de turnos, quitas de horas extras, quitas de algún premio de producción. El empresario resguarda sus intereses y corta por lo más débil, que en este caso es el trabajador”, comentó al respecto Julio Ojeda, secretario general de SETIA en esos distritos.

Tarde para lágrimas

“En la administración anterior se planteaban los problemas y el Gobierno salía con ayudas para el empresario o para el trabajador. Esto se ha cortado y ahora no lo tenemos”, agregó.

La Rioja es otra de las provincias con afectación de la producción textil. En ese sentido, la Federación Obrera de la Industria del Vestido y Afines (FONIVA) informó que desde que arrancó el año ya hubo 46 despidos en el parque industrial. “Las empresas aducen que hubo una caída de las ventas de entre un 40 y un 50%, que se rompió la cadena de pago, no venden y están ‘sobreestockeadas’”, expresaron voceros de la entidad.

Provincia de Buenos Aires

Algo similar ocurre en áreas productivas de la provincia de Buenos Aires como Las Flores. Allí, señalan fuentes locales, varios talleres han paralizado su producción incluyendo grandes cooperativas como Socran –la ex Meraki–.

“La reconocida empresa Coopershoes ha sido noticia recientemente debido al despido de 20 personas, y se espera que esta semana se produzcan más despidos.

El impacto de las medidas económicas implementadas por el gobierno, en línea con las políticas libertarias, está golpeando duro a la industria textil local. La apertura de importaciones y la falta de consumo han creado un combo explosivo que perjudica gravemente a los trabajadores y a la economía en general”, se indicó.

Los recortes en Topper

Hace escasos días, Topper cesanteó a 85 empleados de su planta en Aguilares, en la provincia de Tucumán. Los despidos fueron expuestos por la delegación tucumana de la Unión de Trabajadores de la Industria del Calzado de la República Argentina (UTICRA) y, según fuentes locales, reconocidos por la misma firma. Una caída del 40% en la demanda de calzado e indumentaria explicaría las cesantías.

“El panorama es complejo. En un momento determinado había una demanda importante y se necesitaba mano de obra. Se tomó gente por un contrato eventual. Lamentablemente hoy están cayendo los contratos por la caída de las ventas. Son contratos que tienen menos de un año”, dijo al respecto Jorge Fugaracho, dirigente de UTICRA.

Despidos y suspensiones

Por último, en Tierra del Fuego la empresa Australtex viene de aplicar despidos y suspensiones, también, por efecto de crisis económica y la menor demanda. Esta semana también se conoció que los trabajadores de Textil Río Grande sólo cobrarán el 75% de sus respectivos salarios.  Ambos casos dan cuenta de una situación dramática que, prácticamente sin respiro, se multiplica en diversos ámbitos productivos de la Argentina.  (InfoGEI)Ac

Es llamativo que esta medida se haya comunicado en un marco de optimismo oficial por la marcha de la economía. La realidad es que la inflación alcanzó más del 62 % en tres meses y 36,6 % en lo que va del año, cayeron las ventas entre 30 y 60 % y por consiguiente se desplomó a industria local, principalmente Pyme, que se debate entre el inicio de suspensiones y despidos o el cierre definitivo.

La entidad señala que al mal diagnóstico se agrega mala praxis. Se pretende disciplinar a las grandes corporaciones recurriendo a la liberalización importadora, con beneficios impositivos para las multinacionales que ingresarán sus productos al país, en gran medida y gracias a las restricciones vigentes en la forma de pagos de las importaciones, provenientes de las casas matrices de esas mismas empresas que aumentan los precios localmente. Es decir, se beneficia el trabajo extranjero mientras se da un golpe de gracia a la producción y el trabajo locales.

APYME advierte además que el Gobierno reconoce indirectamente, de este modo que una de las principales causas de la inflación son los abusos de los grandes grupos formadores de precios (no la emisión monetaria) favorecidos por la desregulación y la falta de controles que avala el inconstitucional DNU 70/ 2023.

En comunicación con InfoGEI, una fuente de la entidad gremial empresaria manifestó que es urgente que el Gobierno escuche y “vea” a la multiplicidad de actores económicos y sociales que le están reclamando frenar la devastación económica que las actuales medidas están generando, debatir los proyectos de ley en el Congreso y emprender una indispensable recomposición social y productiva, único camino para que el conjunto de los habitantes del país pueda aspirar a una vida digna, concluye el comunicado de Apyme.(InfoGEI)Ac

La decisión de la gestión de Javier Milei fue tomada tras un encuentro que mantuvo el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, con representantes de distintas cadenas de supermercados.

Adorni señaló hoy que “en la reunión los empresarios reconocieron” que hubo “suba de precios por encima de la expectativa de inflación”. “Por supuesto que el escenario que habían evaluado los empresarios era catastrófico, algo que no ha ocurrido”, sostuvo para explicar los incrementos.

En este marco, el vocero presidencial sostuvo que “la economía de a poco se va normalizando” y anunció que se tomó “la determinación de abrir definitivamente las importaciones de determinados productos de la canasta familiar en pos de poder hacer los precios más competitivos en beneficio de las familias y de los consumidores argentinos”.

Adorni contó que esta política incluirá “alguna quita de impuestos” para los productos con el fin de “ayudar a que la corrección de precios en estos productos”. “Los detalles los voy a dar durante el resto del día”, agregó. (DIB) MT

Las importaciones acumuladas en los primeros diez meses de 2023 alcanzaron un nivel de US$ 64.000 millones y representan el segundo registro más alto de los últimos cinco años para el mismo período, de acuerdo con datos preliminares del Gobierno.

La información fue destacada por el secretario de Industria, José Ignacio de Mendiguren, y por el vicepresidente del Banco Argentino de Desarrollo (BICE), Raúl Sánchez.

Estamos superando la peor sequía en décadas. Nos quitó un cuarto de nuestras exportaciones. Con todo, las importaciones están en su segundo mayor registro en 5 años. ¿Por qué? Por la decisión de Sergio Massa de sostener contra viento y marea el nivel de actividad. pic.twitter.com/ksQUP7FTVc

El monto sólo fue superado por los US$ 70.738 millones informados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) para enero-octubre de 2022 y es mayor a todos los registros de los años previos para períodos similares: US$ 51.201 millones en 2021, US$ 34.385 millones en 2020 (por el impacto de la pandemia de coronavirus en el comercio internacional), US$ 42.583 millones en 2019 y US$ 57.203 millones en 2018.

Los datos definitivos del intercambio comercial de octubre serán difundidos por el Indec el viernes 17 de noviembre.

La información fue puesta de relieve por De Mendiguren, quien valoró “la decisión de (el ministro de Economía y candidato presidencial de Unión por la Patria) Sergio Massa” de no recortar el nivel de importaciones para “sostener contra viento y marea el nivel de actividad”.

“Estamos superando la peor sequía en décadas. Nos quitó un cuarto de nuestras exportaciones. Con todo, las importaciones están en su segundo mayor registro en cinco años”, subrayó De Mendiguren en un posteo de X (antes Twitter).

Para el funcionario, eso se debió a “la decisión de Sergio Massa de sostener contra viento y marea el nivel de actividad”, evitando la falta de insumos industriales provenientes del exterior.

En el mismo sentido se expresó Sánchez, quien puso de relieve “el segundo mejor registro en cinco años para las importaciones, con sequía, con restricciones externas producto de la guerra europea y con divisas que deben destinarse al pago del escandaloso préstamo del FMI de (el expresidente) Mauricio Macri”.

“Todo para sostener el crecimiento económico”, completó Sánchez en la misma red social. (DIB)