Acompañada por la secretaria de Salud, Mercedes Carrera Aguerri, la jefa comunal mantuvo una reunión de trabajo con las autoridades del centro de salud para ajustar los protocolos de actuación y optimizar los recursos sanitarios ante el incremento del flujo vehicular en la Autovía 2.

Como ocurre cada año, la Municipalidad de Lezama cumple un rol estratégico para posibilitar la permanencia de este servicio de alta complejidad en la zona. Para garantizar el funcionamiento del SAT, el gobierno local asume los siguientes aportes:

Durante la recorrida, las funcionarias locales dialogaron con el Dr. Walter Paz (Director Médico de la UPA), la Od. Valeria Machín (Directora Asociada de Región Sanitaria XI) y la Lic. Vanesa Suarez (Jefa de Enfermería), con quienes analizaron la implementación de los dispositivos de asistencia que cubren un tramo crítico de la ruta y las zonas aledañas.

La presencia del SAT en Lezama resulta vital para la seguridad vial en la provincia, ya que permite la evacuación aérea y la atención médica inmediata en uno de los corredores turísticos más transitados del país durante el período estival.

Con esta acción, el municipio de Lezama reafirma su decisión política de invertir en prevención y cuidado, trabajando en conjunto con el sistema de salud provincial para proteger tanto a los vecinos del distrito como a los miles de turistas que transitan por la región.

La Secretaría de Transporte simplificó los requisitos de inscripción, amplió las categorías de vehículos autorizados y otorgó mayor flexibilidad operativa a los transportistas de jurisdicción nacional. La medida fue oficializada mediante la resolución 73 publicada este martes en el Boletín Oficial.

Entre las principales modificaciones y beneficios según el Gobierno nacional, se flexibilizaron los requisitos para ser transportista inscripto dentro del Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros, eliminando exigencias previas.

De acuerdo con la norma, los transportistas inscriptos en el Registro quedan autorizados a efectuar servicios ocasionales internacionales en circuito cerrado, en el marco del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) y de los convenios celebrados entre los países signatarios.

Asimismo, las personas que posean más de cinco vehículos podrán inscribirse como persona jurídica, asimismo podrán inscribirse las personas humanas que acrediten al menos el 50% de titularidad o leasing de un vehículo. Y se simplificaron los acuerdos de coordinación entre empresas sobre uso indistinto del personal, los cuales ya no requerirán homologación externa.

En materia laboral, la resolución establece que los transportistas serán responsables del cumplimiento de las normas aplicables en los acuerdos de coordinación para el uso indistinto del personal, eliminando la obligación previa de homologación ante otros organismos.

Otra modificación relevante se refiere al parque móvil. Se autoriza el uso de vehículos de categorías N1, N2 y N3 (tipos 4x4 y 6x4) adaptados para el transporte de pasajeros en zonas de difícil acceso o caminos de montaña, siempre que cumplan con las exigencias de seguridad y cuenten con la homologación correspondiente. Además, se permite el uso de unidades con motor delantero o trasero, y con propulsión diésel, GNC, GLP, híbrida, eléctrica o de nuevas tecnologías aprobadas por la autoridad de aplicación.

En cuanto a los servicios de oferta libre, se redujeron los requisitos declarativos, facilitando la prestación de servicios eventuales o a demanda, con menos exigencias administrativas para los operadores.

Estos cambios, según el Gobierno, refuerzan los principios de flexibilidad, desregulación y apertura del sector y tienen como objetivo simplificar los procedimientos de inscripción, ampliar las posibilidades de operación de los transportistas y adaptar el parque móvil a las distintas realidades geográficas del país. (DIB) 

Finalizaron las obras de pavimentación y mejoras en casi 30 kilómetros de la Ruta Provincial N° 63, entre Dolores y Tordillo. Los trabajos incluyeron la repavimentación con mezcla asfáltica del tramo comprendido entre los kilómetros 29,5 y 18 -sentido a la Ciudad de Buenos Aires– y entre los kilómetros 10 y 29 -sentido a la Costa Atlántica-, así como también tareas de bacheo profundo y señalización horizontal.

La ruta 63 es el principal enlace entre la Autovía 2 y la Ruta Provincial N° 11, lo que la convierte en un tramo clave del Sistema Vial Integrado del Atlántico y una vía esencial para quienes viajan hacia las localidades de la Costa Atlántica bonaerense, destacó Gobernación.

Estamos apostando muy fuerte al turismo y a que todo el circuito de la Costa Atlántica tenga rutas más seguras para el desarrollo de esta temporada. Por eso, el ensanche en la Ruta Provincial 11 entre Gesell y Mar chiquita, la repavimentación integral de toda la Ruta 2 y estos… pic.twitter.com/ycnzyV3I9A

Las nuevas obras beneficiarán la circulación en toda la ruta, acortando los tiempos de viaje y mejorando la seguridad vial. Asimismo, beneficiará la conectividad entre los municipios de Tordillo y Dolores, lo que a su vez potencia el circuito económico y productivo de la zona.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, recorrió la obra junto al presidente de Aubasa, José Arteaga; el intendente de Tordillo, Héctor Olivera, y de Dolores, Juan Pablo García. “Estamos apostando muy fuerte al turismo y a que todo el circuito de la Costa Atlántica tenga rutas más seguras para el desarrollo de esta temporada. Por eso, el ensanche en la Ruta Provincial 11 entre Villa Gesell y Mar Chiquita, la repavimentación integral de toda la Ruta 2 y estos casi 30 kilómetros repavimentados en la Ruta 63, entre Dolores y Esquina de Crotto”, argumentó el ministro. (DIB)

Un nuevo sector de la Autovía 2 fue inaugurado recientemente, sumando 10,6 kilómetros de extensión al vital corredor vial. Este tramo clave conecta el Acceso Sur con el Acceso a Mar de las Pampas, marcando un avance significativo en la ambiciosa obra que busca unir Villa Gesell con Mar Chiquita, de la cual ya se han habilitado 72 kilómetros en total.

Esta infraestructura vial es considerada estratégica por las autoridades, ya que su finalización no solo optimizará la conectividad entre los distintos municipios de la costa atlántica bonaerense, sino que también se espera que impulse fuertemente el turismo en la región. Además, la obra promete brindar una mayor seguridad vial para los conductores y mejorar sustancialmente la calidad de vida de los residentes de toda la zona.

La habilitación de este nuevo segmento de la Autovía 2 representa un paso adelante en la modernización de la infraestructura vial de la provincia, facilitando el tránsito y fomentando el desarrollo económico y turístico de la Costa Atlántica.

Foto: Criterio On Line

Estos controles, llevados a cabo por Seguridad Urbana y Seguridad Vial municipal, tienen como propósito beneficiar la seguridad en áreas con alta afluencia de vehículos y, en este caso, en la rotonda de acceso a nuestra ciudad, en el km 122,500 de la Autovía 2.

Se llevaron a cabo acciones preventivas para informar y notificar a los vecinos acerca de la conducción segura en la mencionada rotonda, considerando el ingreso, la circulación interior y la salida de la misma.

A su vez, y, a solicitud de los propios vecinos y autoridades del Destacamento de Seguridad Vial, se hizo un relevamiento de la circulación en la colectora del puente de Autovía 2, donde muchos usuarios toman la arteria en contramano.

En este sentido, desde el observatorio de Seguridad Vial municipal, ya se colocó cartelería informativa y preventiva, y se dialogó con los vecinos sobre el uso correcto, desalentando los malos hábitos que los usuarios, muchos de ellos vulnerables, que circulan en bicicleta o motos, tienen para el acceso a los barrios del este de la ciudad.

Estos operativos preventivos buscan garantizar un entorno seguro tanto para los turistas como para los residentes durante la temporada invernal.

El organismo del Ministerio de Transporte puso en marcha el pasado jueves un fuerte operativo de control y fiscalización por el fin de semana largo. En total, son 150 agentes, 50 patrullas, 42 motos y 20 drones. Sentido a la Costa Atlántica, la ANSV está en distintos tramos de autopista Buenos Aires – La Plata y la Ruta Provincial 2 para evitar la circulación de banquineros y realizar patrullajes preventivos. También hay puntos fijos con controles habituales de documentación, velocidad, uso de cinturón y de casco. 

Además, la ANSV trabaja coordinadamente con la Policía de la provincia de Buenos Aires para controlar el alcohol cero al volante, realizando test de alcoholemia a los conductores que se desplacen a los principales destinos turísticos de la costa argentina.  

“Cuando hay más tránsito, nunca faltan unos pocos vivos que quieren llegar primero, que quieren romper las normas, y que pueden provocar siniestros que llegan a derivar en tragedias. Para que los fines de semana largo sigan siendo un sinónimo de descanso y disfrute para las familias, siempre reforzamos los controles en las principales rutas de todo el país. Vamos a estar controlando muy fuerte a los banquineros, colaborando con las autoridades provinciales en la detección del alcohol al volante y verificando el cumplimiento de todas las normas de tránsito”, expresó el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano. 

“Como sucede cada fin de semana largo, mucha gente decide tomarse unos días para descansar y elijen como destino la Costa Atlántica. Ahí van a estar nuestros agentes para evitar que unos pocos por su apuro en llegar pongan en peligro a los demás al circular por las banquinas. Es importante que quienes estén al volante lo hagan de manera responsable para que no haya que lamentar siniestros viales que pueden evitarse”, declaró el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano. 

 En el resto del país, los agentes de la ANSV distribuidos entre las más de 30 bases operativas de control trabajarán junto a las fuerzas federales y locales de cada jurisdicción. 

30º operativo de Alcoholemia Federal 

Este sábado también se realizará un nuevo operativo de Alcoholemia Federal. Será la edición número 30 y la segunda en formato semanal, donde jurisdicciones de todo el país harán miles de controles de alcoholemia en simultáneo con la coordinación de la ANSV.  

La Alcoholemia Federal se hizo por primera vez en diciembre de 2020, con el objetivo de trabajar de manera conjunta entre Nación, provincias y municipios para controlar y concientizar sobre el peligro de combinar el alcohol y la conducción. 

Recomendaciones para salir a la ruta 

Canal de denuncias para hechos de violencia vial 

Para denunciar hechos de violencia vial, la ANSV tiene habilitada la línea de WhatsApp 011-6207-0590, donde las y los ciudadanos pueden realizar su denuncia enviando el material que graben identificando al responsable.

También pueden hacerlo a través de las redes sociales de la ANSV -InfoSegVial- y/o por correo electrónico: comunicacion@seguridadvial.gob.ar. 

Restricción de camiones 

Este jueves de 18 a 20:59h, el viernes de 7 a 9:59h y el domingo de 18 a 20:59h habrá restricción de circulación para camiones de más de 3.500 kilos en más de 20 rutas nacionales y en los principales accesos del AMBA. Más info: https://www.argentina.gob.ar/seguridadvial/restriccion-de-camiones/marzo 

La ANSV tiene habilitada la Línea 149 opción 2, que es la Red Federal de Asistencia a Víctimas de Siniestros Viales. La Red brinda asesoramiento y asistencia gratuita en la post emergencia. Más info: https://www.argentina.gob.ar/seguridadvial/redfederal 

Un equipo de Seguridad Vial de CESVI ARGENTINA relevó la Autovía 2 principal ruta de acceso a la Costa Atlántica, desde Buenos Aires a Mar del Plata. El relevamiento fue el día 16 de enero en la vía que históricamente es la de mayor flujo de tránsito por el recambio turístico.

“La idea fue encontrar los puntos críticos o zonas de riesgos para que tomes precauciones antes de emprender tu viaje”, señalaron desde ese centro especializado.

Cabe remarcar que la ruta provincial 2 parte en Berazategui y cruza Florencio Varela, La Plata, Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Dolores, General Guido, Maipú, Ayacucho, Mar Chiquita y General Pueyrredón.

“El estado general de la calzada tiene dos partes bien marcadas. La primera desde La Plata a Dolores, que se encuentra de bueno a regular en varios tramos. Presenta zonas con carril derecho deteriorado y algunas ondulaciones. En esta parte, se transita por varias zonas urbanas, con todos los riesgos que ello implica”, indican.

Pero el segundo tramo, desde Dolores hasta Mar del Plata, “es el de peor estado de la calzada”, advierten. “Desde el kilómetro 250 hasta el 280 presenta irregularidades que no permiten mantener estable el vehículo. Es recomendable bajar la velocidad ya que puede generar inestabilidad en el vehículo. Además, se encuentran pozos de cierta profundidad”, señalan.

“El otro problema que se produce con este defecto del terreno tiene que ver con los días de lluvia ya que puede acumularse agua y se podría generar el fenómeno de hidroplaneo/aquaplaning. En esos casos, el conductor suele perder el control del vehículo, por lo que se recomienda no frenar ni maniobrar”, avisan.

Por otra parte resaltan que “una debilidad de la Autovía 2, como en tantas otras de la Argentina, es la gran cantidad de ingresos y egresos a ciudades, pueblos y campos a través de cruces a nivel que pueden provocar puntos de colisión porque se cruzan vehículos en diferentes direcciones. Los más peligrosos, al menos, deberían tener un puente o dársena para minimizar los riesgos”.

“A pesar de las deficiencias encontradas, que pueden corroborar cada día los usuarios, se destacan algunos puntos positivos en este operativo de rutas. La demarcación horizontal en toda la traza es buena y esto es fundamental para colaborar con el conductor en condiciones de baja visibilidad. El estado general de las banquinas es aceptable en la mayor parte del recorrido. Otra virtud es la frecuencia de áreas de servicio distribuidas en el trayecto que une la Capital Federal con Mar del Plata, una ventaja que otras rutas de Argentina no tienen”, subrayan.

Y agregan: “La configuración de autovía, con varios carriles por mano, es mucho más segura que el formato tradicional de ruta que fue escenario de una innumerable cantidad de colisiones en otros tiempos. Sin embargo, sin el mantenimiento adecuado puede convertirse también en una trampa para los conductores poniendo en riesgo a quienes viajan con él y a los que interactúan en el tránsito”.

Estos son los puntos más riesgosos de la Autovía 2, a modo de resumen:

Durante el recorrido se analizaron también algunos aspectos que hacen a la conducción, que arrojaron conclusiones interesantes: En una hora de detención por congestionamiento de tránsito, se registraron 80 vehículos circulando por las banquinas; 4 de cada 10 autos no llevaban las luces reglamentarias y más del 80% de los conductores no colocaron la luz de giro para realizar un cambio de carril.

El choque se produjo cuando un Fiat Siena perdió el control por causas que aún se desconocen y embistió a dos autos que iban por delante de él: un Pegueot 208 y un Citroen C3.

Con alarma partieron las unidades bomberiles 6 y 12 de Chascomús al mando del Subcomandante Daniel Corengia. Llegados al lugar se comprueba la colisión de 3 vehículos, dejando como saldo 6 personas heridos.

Los mismos fueron trasladados por ambulancias de hospital municipal de Chascomús, ambulancia de AUBASA y unidad 6 de bomberos Chascomús.

Producto del impacto, uno de los vehiculos despistó y embistió a un efectivo de la Policía Bonaerense que estaba de servicio por el fin de semana largo. En ese momento, se encontraba parado sobre la banquina y hacía circular el tránsito.

Afortunadamente, el agente se encuentra fuera de peligro y fue derivado con politraumatismos al Hospital de Chascomús.

El video tomado por un automovilista que pasaba por el lugar de la colisión muestra cómo quedaron los autos involucrados y los intentos de otros uniformados por auxiliar a su compañero herido, que había quedado tendido en una zanja lindera a la autovía.

Por su parte, los conductores del Fiat Siena -un hombre de avanzada edad, según le confiaron a este medio- y del Citröen C3 tambien sufrieron politraumatismo, están fuera de peligro y fueron trasladados al mismo centro de salud.

Los bomberos locales procedieron a realizar la prevención sobre los vehículos y finalizadas las tareas regresaron al cuartel de la calle Soler a las 11:05.

De acuerdo con la empresa provincial encargada de la concesionaria vial, esa cantidad de vehículos “es muy importante” ya que la circulación habitual por ese punto, en promedio, “oscila entre los 200 y 500 automóviles por hora”; mientras que en la misma ruta, pero en el peaje de Maipú, alcanzaba a 868 vehículos por hora.

Asimismo, en la ruta provincial interbalnearia 11, en el peaje de La Huella, la cantidad de vehículos que circulaban hacia el sur era durante la mañana de 1.187 por hora.En tanto, en la zona norte del Gran Buenos Aires, en dirección a la provincia de Entre Ríos, el tránsito en la zona del complejo Zárate Brazo Largo, sobre las rutas 12 y 14, se encuentra cargado y en algunas zonas se detectan demoras.La ANSV informó que durante el fin de semana largo se intensificarán los controles vehiculares en las rutas de todo el país en operativos conjuntos con las policías provinciales, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y Gendarmería Nacional.Además, hay operativos especiales para detectar con drones a los banquineros, detenerlos y labrarles la correspondiente multa.

Con alarma parten las Unidades 12 y 6 al mando del Subcomandante Horacio Daniel Corengia. Llegados al lugar se comprobó el despiste y vuelvo de un vehículo con 3 ocupantes que fueron trasladados por las Ambulancias de AUBASA y Hospital de Chascomús.

Tras realizarse la correspondiente prevención sobre el rodado, los servidores públicos regresaron al cuartel a las 13:39.

Con alarma partieron las unidades 5 y 6 al mando del comandante Gerardo Zaccheo. Llegados al lugar se comprobó que había colisionado un vehículo contra la parte trasera de un camión, procediéndose a rescatar a dos personas mayores del vehículo, mientras que otras dos se encontraban fuera del mismo.

Los servidores públicos proceden a trasladar a los heridos al nosocomio local en ambulancias del hospital municipal, AUBASA y en la unidad seis del cuartel de bomberos.

Finalizadas las tareas de prevención regresan las unidades bomberiles al cuartel a las 03,30.